EN QUE AFECTAN LOS PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA EN EL ENTORNO DE LA SOCIEDAD

NIVEL DE VIDA, E INGENIERÍA CIVIL

MARCO TEÓRICO

¿EN QUE AFECTAN LOS PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA EN EL

ENTORNO DE LA SOCIEDAD?

ESTUDIANTE:

UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA

FACULTAD DE ESTUDIOS A DISTANCIA

ASIGNATURA METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

PROGRAMA  INGENIERÍA CIVIL

2017

¿EN QUE AFECTAN LOS PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA EN EL ENTORNO DE LA SOCIEDAD?

Índice del marco teórico

1. Definiciones de la infraestructura

1.  Las infraestructuras de transporte.
2.  Las infraestructuras energéticas.
3.  Las infraestructuras hidráulicas.
4.  Las infraestructuras de telecomunicaciones.
5.  Las infraestructuras de Edificación.

1. Infraestructura en Colombia

1. Misión y visión CCI

1. El entorno de la sociedad y las obras de infraestructura

1. Factores negativos de proyectos de infraestructura

1. Impactos sociales
2. Impactos ambientales y contaminación del aire
3. La corrupción en los proyectos de vías y puentes

               2.1.3   El espacio público y su mal manejo

1. Sistemas de mejora a problemas causados por las obras publicas

1. Trasparencia y objetividad y competencia en las contrataciones publicas
2. Correcta gestión ambiental urbana
3. Uso efectivo de los espacios de la ciudadanía
4. Infraestructura verde

1. Conclusiones

1. DEFINICIONES DE LA INFRAESTRUCTURA

La infraestructura son servicios que generalmente son necesarios, para que una organización y actividades de la misma se realicen de la mejor manera.

También la infraestructura parte importante en la sociedad ya que esta determina su estructura, desarrollo y cambio.

Karl Marx, afirma: “la base material en la que está sentada la sociedad.” 

Ahora bien dentro la infraestructura se desarrolla en diferentes maneras y estas son:

1.  Las infraestructuras de transporte: Guillermo Estefani (2013) menciona que: “La infraestructura del transporte es fundamental para la correcta operación de un mercado, la movilidad de las personas y para la cohesión económica, social y territorial de una sociedad.”

“La infraestructura del transporte debe estar diseñada para que la energía y materia(incluidas las personas, mercancías o fluidos)  sean desplazados rápida y fácilmente de un lugar a otro. La mayoría de estas infraestructuras se desarrollan bajo premisas gubernamentales de una sociedad”

1.2 Las infraestructuras energéticas: Es desarrollada en diferentes subsistemas paralelos con dan como resultado a muchos productos energéticos, entre los cuales se puede considerar, el gas natural la electricidad el petróleo y sus derivaciones energía nuclear, leña, carbón, que proveen recursos energéticos. Esta infraestructura beneficia el equilibrio social, el desarrollo económico, el ahorro, la eficiencia energética y el uso de las energías renovables.

1.3 Las infraestructuras hidráulicas. Esta está relacionada con las construcciones en el campo de la ingeniería civil aclarando que el tema principal o con el que se trabaja es el agua.

1.4 Las infraestructuras de telecomunicaciones: Es utilizada para el conjunto formado por las redes de telecomunicación y los elementos de obra civil que la soportan. Entre estas tenemos canalizaciones subterráneas, cámaras de registro, arquetas, etc.

1.5 Las infraestructuras de Edificación: Este es el tipo de infraestructura que está implicado en nuestro problema de investigación y es  la elaboración humana diseñada y dirigida por profesionales de Arquitectura, Ingeniería Civil, Urbanistas, etc., que en la mayoría de los  casos favorece a el desarrollo de otras actividades, es necesario en la organización estructural de las ciudades y empresas.

1. INFRAESTRUCTURA EN COLOMBIA

Los proyectos de obras públicas en Colombia, favorecen para el desarrollo de los ciudadanos, pero no siempre son beneficios lo que trae, en ocasiones se ve como estas obras de infraestructura afecta a la sociedad y el entorno en aspectos relacionados con el medio ambiente, la corrupción, el aspecto social, temas de salud, del respeto al espacio público entre otros. Se a creado una cámara colombiana de infraestructura y dentro de su misión y visión encontramos:

2.1 MISIÓN Y VISIÓN (CCI)

Misión

La CCI es una asociación gremial empresarial que promueve el desarrollo socioeconómico a través de una infraestructura moderna y eficiente, defiende la institucionalidad, los principios éticos y la transparencia, busca el equilibrio en las relaciones contractuales, propende por el fortalecimiento de las empresas que intervienen en la cadena de valor y su recurso humano, e influye notoriamente en el diseño, construcción e implementación de las políticas públicas relacionadas con el sector.

Visión

La Cámara Colombiana de la Infraestructura será un gremio de cobertura nacional, autorregulado, ampliamente representativo y sólido en su organización interna, en interacción permanente con sus afiliados, con capacidad de generar iniciativas empresariales, e influir en la construcción de las políticas públicas relacionadas con el sector.

3. EL ENTORNO DE LA SOCIEDAD Y LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA

El entorno es el lugar donde los seres vivos habitan todos los días, por esta razón es primordial la armonía, el equilibrio y la tranquilidad.

Las obras de infraestructura buscan un beneficio para la sociedad y claramente su entorno, con lo que principalmente se concentra en un desarrollo y modernización. Pero en realidad en alguno de los casos la sociedad no se ve tan beneficiada, o encuentra algunas desventajas que afectan su entorno y por ende su intgridad.

3.1 Factores negativos de proyectos de infraestructura.

Como ya se había mencionado anteriormente los proyectos de obras públicas traen consigo algunos factores negativos en especial para el hábitat de la sociedad. Entre ellos se destacan los siguientes

1. Impactos sociales: En algunos casos se pueden observar los impactos sociales por parte de las obras públicas.

La UPC (2014) afirma: “construcción de infraestructuras desencadena una serie de impactos –directos e indirectos o inducidos- positivos y negativos. Una nueva infraestructura modifica el espacio donde se desarrollan las actividades económicas y las formas de vida, en consecuencia, afecta también al marco de vida y los hábitos de la sociedad afectada. Con ello se inicia un proceso de transformación más o menos dinámica, pero siempre irreversible”.

“Desde el punto de vista social, la construcción de infraestructuras supone diferentes repercusiones, ya que modificando el espacio que contiene las actividades económicas y las formas de vida, no sólo se afecta a la morfología territorial, sino también, y profundamente, a la sociedad: provoca o acelera la mutación de las estructuras y de las dinámicas de los colectivos afectados. El proceso de transformación social está determinado por el ritmo de la construcción y acusado por el hecho de tratarse de una intervención planificada por instancias externas.”

1. Impactos ambientales y contaminación del aire: se evidencia como el los proyectos de infraestructura contaminan nuestro medio ambiente y aire, cuando salimos de casa a trabajar y escuchamos la cantidad de ruidos estresantes de máquinas y aparatos, que afectan nuestra salud, vemos la manera como contaminan nuestra agua, nuestro medio ambiente, el habita de nosotros y de los animales y plantas.

En la enciclopedia Wikipedia se afirma: 2015“La creación de carreteras y grandes obras de infraestructura han causado un impacto ambiental considerable en Colombia. Por otra parte, el gobierno busca abrir paso al desarrollo, y además disminuye las selvas que dan ventaja táctica a las guerrillas y demás grupos ilegales”

1. La corrupción en los proyectos de vías y puentes: La corrupción es otro de los problemas mayores a raíz de la infraestructura, se pueden presentar casos en que dichas obras son construidos  de la manera menos adecuada con uso de materiales no certificados y no apropiados, y todo a causa de la corrupción, y el mala logística en estos aspectos de dinero.

Daniel Polonia(2012) afirma: “El actual gobierno de Juan Manuel Santos prevé, según el Plan Nacional de Desarrollo 2011-2014, una inversión al año de 3,7% del presupuesto total, medida que podría ser un buen comienzo para revestir el atraso en que se encuentra Colombia. Claro está que antes de pensar en cualquier aumento en inversión es indispensable solucionar la problemática de la corrupción y el incumplimiento en las decenas de obras que se están desarrollando, “Colombia perdió la cultura de la estructuración de proyectos y lo primero que vamos a hacer es recuperar esa cultura. Va a tomar tiempo, pero necesitamos reorganizar bien la casa para poder pensar ya no en grande, sino en inmenso, porque el país así lo requiere”, manifiesta Germán Cardona, ministro de transporte.”

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