ESTUDIO DE IMPACTO SOBRE EL SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO

ESTUDIO DE IMPACTO SOBRE EL SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO

Metodología y Aplicación

NOMBRES:        José Contreras Cortés

                Fernando Pino Torres

CARRERA:         Ingeniería en Construcción

ASIGNATURA:        Topografía de Obras Viales

PROFESOR:        Alejandro Bahamonde Núñez

FECHA:                Mayo 13 de 2016

ÍNDICES

Índice de Contenidos

ÍNDICES        

Índice de Contenidos        

Índice de Tablas        

Índice de Imágenes        

1        INTRODUCCIÓN        

2        EISTU, METODOLOGÍA        

2.1        ¿Qué es un EISTU?        

2.2        Parámetros que consideran la realización de un EISTU.        

2.3        Tipos de EISTU        

2.3.1        Estudio Táctico sin Reasignación – Menor        

2.3.2        Estudio Táctico sin Reasignación – Mayor        

2.3.3        Estudio Táctico con Reasignación        

2.3.4        Estudio Estratégico        

3        ESITU, APLICACIÓN EN EJEMPLO        

3.1        Liceo Juan XXIII        

4        PROYECTO DE LEY DE APORTES AL ESPACIO PÚBLICO        

4.1        Qué propone la indicación sustitutiva        

4.1.1        Mitigaciones Directas        

4.1.2        Mitigaciones Indirectas        

4.1.3        Zonas Saturadas        

5        CONCLUSIONES        

BIBLIOGRAFÍA        

Índice de Tablas

Tabla 1: Condiciones que definen la necesidad de un EISTU        

Índice de Imágenes

Ilustración 1: Visualización Colegio Juan XXIII        

Ilustración 2: Visualización Calle Ojos de Agua        

Ilustración 3: Visualización paradero Colegio Juan XXIII        

1. INTRODUCCIÓN

Si se observa una ciudad cualquiera y se hace una comparación de cómo es ahora y como era en tiempos pasados, se da cuenta de los cambios que éstas han sufrido en cuanto a urbanización, densidad, arquitectura, etc.

La gran concentración de personas en lugares específicos de la ciudad ha obligado a dotarla de infraestructura que responda a tal demanda en los mismos espacios. Por lo que, en general, se han manifestado construcciones en altura (edificios) que permiten albergar mayor cantidad de personas en reducidas superficies.

Si se supone un edificio de departamentos habitacionales, éste, además de albergar familias, albergará vehículos que harán ingreso y salida de él, lo que seguramente influirá en la normalidad del tráfico de vehículos aledaño al edificio, generando irregularidades en el sistema de transporte.

Desde el año 2000^[1], que en Chile opera la exigencia de Estudios de Impacto sobre el Sistema de Transporte Público (EISTU), a través de una Ventanilla Única de la Seremitt, la cual busca en esencia: “demostrar la factibilidad que tiene la instalación de una determinada actividad desde la perspectiva del sistema de transporte” (Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, 2003).

Bajo este parámetro, se puede pensar que siempre se buscan mitigar los problemas que generarían nuevas actividades al transporte público, mas no siempre es así, pues los parámetros a medir por los EISTU son en cierto modo manipulables, y finalmente no se aplican medidas compensatorias cuando si se debería. De hecho, solo el 5% de los permisos de edificación deben realizar EISTU.^[2]

El presente informe está basado en la metodología y aplicación del EISTU, por lo que busca mostrar cuales son las condiciones bajo las cuales se debe realizar el estudio y la aplicación de las medidas de mitigación propuestas, en el tiempo y espacio que se debe realizar.

Además, se comentará sobre una propuesta de ley que busca modificar la aplicación de EISTU, y se dará un ejemplo de EISTU realizado para la construcción del Colegio Juan XXIII ubicado en la ciudad de Villa Alemana.

1. EISTU, METODOLOGÍA

1. ¿Qué es un EISTU?

Un EISTU (Estudio de Impacto sobre el Sistema de Trasporte Público) es:

(…) una evaluación del proyecto inmobiliario, que debe realizar la empresa que desarrolla el proyecto y debe ser aprobado por la Secretaría Regional Ministerial de Trasporte y Telecomunicaciones, y requiere que el desarrollador del proyecto se comprometa al pago de obras en el espacio público antes de su recepción definitiva. (Libertad y Desarrollo, 2015)

En otras palabras, este estudio es aplicado a proyectos de edificación que deban mitigar un posible perjuicio del sistema público de transporte, tanto en su realización como su uso.

El objetivo del estudio es medir la factibilidad de la instalación de alguna actividad en tanto a transporte público se refiere, y por lo tanto hará referencia a elementos exteriores a ésta, que a la vez estén dentro de su área de influencia.

1. Parámetros que consideran la realización de un EISTU.

De acuerdo a la Metodología para el EISTU, en su punto 2.1, se solicitará un estudio para las situaciones planteadas en la siguiente tabla:

Tabla 1: Condiciones que definen la necesidad de un EISTU

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