IMPACTO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO TRANSCARIBE EN LA TRANSFORMACION URBANA DE CARTAGENA.

PROYECTO DE INVESTIGACION

IMPACTO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO TRANSCARIBE EN LA TRANSFORMACION URBANA DE CARTAGENA.

ROY DANIEL ALCALA BAENA

ANDRES FELIPE DIAZ OCHOA

DANIEL ANDRES PACHECO CEBALLOS

Dr. RAFAEL GONZALEZ VIZCAINO

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION III

UNIVERSIDAD LIBRE SEDE CARTAGENA

DERECHO Y CIENCIAS POLITICAS

CARTAGENA DE INDIAS

2015

CONTENIDO                                                                                                  

                                                                                                                        Pag

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION                          3

2. JUSTIFICACION                                                                                             6

• 2.1 Pertinencia                                                                                         7
• 2.2 Relevancia                                                                                       10

3. OBJETIVOS                                                                                                 11

• 3.1 Objetivo General                                                                              
• 3.2 Objetivos Específicos                                                                      

4.  DELIMITACION DE LA INVESTIGACION                                                 12

• 4.1 Delimitación Temporal
• 4.2 Delimitación Espacial

5. TIPO DE INVESTIGACION                                                                         13

6. MARCO REFERENCIAL                                                                             14

• 6.1 Marco Filosófico – Antropológico                                                    20
• 6.2 Marco Teórico                                                                                 25
• 6.3 Marco Conceptual                                                                           32
• 6.4 Marco Normativo                                                                            36

7. BIBLIOGRAFIA                                                                                           38

IMPACTO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO TRANSCARIBE EN LA TRANSFORMACION URBANA DE CARTAGENA.

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION

En la ciudad de Cartagena, se ha venido construyendo durante la última década el proyecto de sistema de transporte masivo TRANSCARIBE, presentándose como solución a los problemas de movilidad de Cartagena.

La etapa de construcción, ha constituido una enorme problemática que no ha sido ajena para los ciudadanos. Colapso en la precaria y escasa malla vial, desalojo de centenares de comerciantes, expropiación de numerosos predios, escándalos de corrupción en el manejo de los recursos destinados a las obras, han sido solo unas de las vicisitudes que ha presentado el desarrollo de este proyecto.

Alrededor de cuatro administraciones distritales y casi cuatro periodos presidenciales han abarcado la sola construcción del sistema en la ciudad, lo cual denota que la problemática va más allá de las concepciones ideológico-administrativas de los gobiernos de turno.

Por todo lo anterior, se ha querido poner de manifiesto con la presente investigación la importancia de abordar desde la academia la problemática que se constituye sin lugar a dudas como la columna vertebral de las coyunturales dificultades socio-económicos de la ciudad, analizando su etapa de construcción y observando con especial detenimiento cómo se proyecta la puesta en marcha de su ejecución.

Ante todo este panorama, no son pocos los escépticos e interrogantes que surgen frente a esta realidad, lo que obliga a todos los sectores y estamentos de la sociedad a apropiarse de la problemática, y con mayor imperatividad es deber de la academia hacerlo.

• ¿Teniendo en cuenta los modelos nacionales y las experiencias de los sistemas integrados de Transporte Público, se proyectará Transcaribe cómo una solución a la movilidad y al mejoramiento de la calidad de vida de los cartageneros?
• ¿Mejorará la movilidad de Cartagena un sistema que prácticamente ha sido un rotundo fracaso en las demás ciudades del país?
• ¿Fue sensato instaurar este sistema en una ciudad de vías escasas como lo es Cartagena? Valorando la constitución vial de la ciudad, ¿Es benéfico o contraproducente el sistema?
• PRO y CONTRAS del sistema
• ¿En qué proporción cambia la realidad para el ciudadano de a pie con el nuevo modelo de Transporte?
• ¿Qué decretos y/o actos administrativos han marcado el desarrollo de todo el proceso de construcción  y qué pronunciamientos han hecho las administraciones locales y nacionales frente a la entrada en vigencia del sistema?
• ¿Cómo serán integradas las actuales empresas prestadoras de Transporte Público al nuevo sistema que regirá con la entrada en funcionamiento de los articulados?
• ¿Hay una cabeza visible liderando la integración de todo el sistema a través de medidas administrativas?
• Más allá de la etapa de construcción, ¿Se han preocupado los mandatarios de turno por la operación y logística de la entrada en funcionamiento del Sistema?
• ¿Se beneficia el usuario común y corriente con la ejecución del nuevo sistema Transcaribe?
• ¿Mejora la calidad de vida de un cartagenero al tener en su ciudad un sistema de transporte público de estas calidades?
• ¿Dejará el conductor del común su carro en casa para sumarse a las filas de un eventual colapsado sistema de Transporte Público?  O por el contrario, ¿Engrosará los escasos carriles que quedaran habilitados para los conductores del común con la construcción del sistema Transcaribe a lo largo de la arteria vial de la ciudad, Av. Pedro de Heredia?

1. JUSTIFICACION

Cartagena como centro urbano, epicentro de diversas actividades económicas, como lo son la industria, el comercio, el turismo y cabecera histórica de América Latina, es a diario escenario del desarrollo continuo de diversos actores de la sociedad y el Estado.

<<Desde que inició construcciones en el año 2003, el proyecto Transcaribe aún no se ha tenido fecha de inauguración definitiva del sistema, por ende el descontento de la ciudadanía cartagenera es total, tanto así que las estaciones sin ser usadas por los cartageneros empezaron a ser habitadas por indigentes de la calle convirtiéndolas en hoteles de paso para ellos, pero los mototaxistas también hacen uso de estas como si fueran sus propias "terminales" para recoger pasajeros.^[1] Además, cuando hay épocas de invierno en la ciudad, la gente usa las estaciones para resguardarse de las lluvias fuertes. A eso se suma la crisis política que tuvo la ciudad por el estado de salud que tuvo el alcalde anterior Campo Elias Teran Dix, que llevo a su posterior fallecimiento. Otra de las razones por las que el sistema no ha empezado es porque algunas de las obras en todos los tramos del sistema han estado paralizadas, en especial el tramo 5A, por ende varios de los contratistas de las obras han pedido a lo largo de su construcción varias prorrogas para así poder terminarlas. Por estos motivos, acusaron al hoy destituido gerente de la entidad Enrique Chartuni de no hacer progresar el avance del sistema.>>1

Todos esos adjetivos previamente enunciados, no han hecho de Cartagena la gran metrópolis que cualquiera con tales calificativos imaginaría.

Así pues, la movilidad es crudo inconveniente en el progreso de una ciudad tan prometedora como lo es la capital de Bolivar, por lo cual aparece así la propuesta TRANSCARIBE, como una opción renovadora para aliviar el problema incesante que trae consigo el continuo crecimiento de las naciones. Sin embargo, dicho modelo no ha resuelto en las proporciones esperadas el vasto problema de movilidad y transporte que flagela a las principales urbes de Colombia.

2.1 PERTINENCIA

• COMPETENCIAS PROFESIONALES

Para analizar los aspectos generales del proyecto de investigación, se deben concebir múltiples perspectivas, iniciando -con gran preponderancia- con el aspecto económico del proyecto en cuestión, esto es, analizar desde la perspectivas de las necesidades por satisfacer en el desarrollo y puesta en marcha del sistema.

En el mismo sentido, y no con menor categoría, el valor de la Ingeniería cobra drástica importancia, al ser esta línea de investigación la gran forjadora de la realidad de los alcances pretendidos con la instauración del sistema de transporte masivo. Valdría entonces la pena, entrar a analizar con detenimiento, si lo propuesto con los trazados, las rutas, las estaciones, está destinado a cumplir con eficacia y efectividad los fines generales del proyecto, o si por el contrario, habiéndose empleado de otra forma el sistema se hubiere podido aprovechar al máximo una de por sí compleja estructura urbana de la ciudad.

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