El transporte urbano

 Portada

 Índices

 Resumen

 Introducción

 Marco teórico

 Materiales y método

 Resultados y discusión

 Conclusiones

 Bibliografía

a) Introducción

b) Pregunta para la investigación

c) Planteamiento de la hipótesis

d) Objetivo de la investigación

e) Identificación de las variables

El transporte urbano

Para que los trasportes ofrezcan un buen servicio deberán de tener paradas específicas, y que el metro sea mas rápido y que no se vaya parando en las estaciones durante mucho tiempo. Lo siguiente es que el secretario de transporte ponga algo de su parte, haciendo que el transporte sea más rápido y seguro para las personas, para que esto funcione primero sería que el encargado STC o de transportes cumplan con su trabajo. El segundo es que el los conductores de dicha maquina sean más eficientes y más rápidos para que el metro no se quede parado durante mucho tiempo, al igual para los carros.

¿Cómo mejorar el transporte público?

Modernizar los servicios de transporte público con acciones de coordinación para el ordenamiento, renovación de unidades, mecanismos de control y esquemas de capacitación a conductores para la mejora del servicio.

HIPOTESIS

La eficiencia del transporte es un requisito indispensable para garantizar la Movilidad a mediano y largo plazos, especialmente en las principales ciudades de México, así como la salud y el bienestar de sus habitantes. Dado que el transporte es la segunda actividad más contaminante en México, al ser la segunda fuente de gases de efecto invernadero (causantes del cambio climático), debe ser uno de los sectores prioritarios para el desarrollo de políticas públicas. Los consumidores, como usuarios del transporte público y de las vialidades, requieren un transporte público ordenado, seguro, eficiente y no contaminante, que sea una verdadera opción colectiva para la movilidad urbana.

Sólo de esa manera se podrá garantizar un buen servicio. La descontaminación del aire en las principales ciudades gracias a la reducción de las emisiones contaminantes, reducir los tiempos de traslado,

Eliminar el riesgo de colapso vial por la saturación de las calles con automóviles particulares.

Así mismo, como un complemento indispensable, se requiere: políticas claras, integradoras, aplicadas en forma consistente, orientadas a elevar en forma permanente la eficiencia del transporte público y privado, tanto en las ciudades como a escala nacional, información sólida acerca de los beneficios ambientales y de rendimiento que reporta elegir cada forma de transporte, información suficiente y entendible acerca del rendimiento, el desarrollo de otras opciones de transporte en condiciones de seguridad, la ampliación de alternativas para desplazarse de manera segura en bicicleta para recorridos cortos y medios,

La creación de zonas libres de automóviles donde los ciudadanos puedan desplazarse confortablemente a pie. En otras palabras, demandamos lo que ya existe en otros países donde los gobiernos han colocado la salud y el bienestar de la población en primer sitio, donde las empresas automotrices han acatado las normas y regulaciones más estrictas, y donde la ciudadanía ha aportado su esfuerzo modificando pautas de comportamiento y hábitos de consumo. El crecimiento del parque vehicular ha reducido la velocidad de desplazamiento generando un mayor consumo de combustible por cada kilometro recorrido.

Materiales y método

1: Calcular ∑y, (∑y)2 y ∑(y2)

tratamiento Tiempo de recorrido ∑y (∑y)2 ∑(y2)

1 2 3 4 5

Ruta 1 95 76 125 92 72 460 211,600 44,074

Ruta 2 92 103 76 128 90 489 239,121 49,333

Ruta 3 88 102 99 79 92 460 211,600 42654

2: Calcular T y T2 y S.

T= 1,461

T2 = 41,587

S = 144,487

3: Calcular SCI, SCT y SCE

a)

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