INGENIERIA CIVIL

CARRETERA DE 2DA CLASE

ANCHOS DE 3.30 Y 3.60 CALZADA TANGENTE AL EJE LONGITUDINAL

• PENDIENTE LONG – TRAZOS ABERTURA DE COMPAS.
• PEND. TRANSVERSAL . NATURALEZA DE TERRENO.
• ANCHONMIN= 6.60 Y 7.20 – VELDISEÑO
• ANCHIBERMA=1.20 Y 2 . 40 Y 50 VELDISEÑO
• %BOMBEO DEPENDE DE PRECIPITACION 0.5%Smin
• TALUD DEPENDE DEL ENSAYO DE CORTE
• ESTACADO PRELIMINAR 100m
• ESTACADO DEFINITO = 20m
• VEHICULODISEÑO = CAMIONES O BUSES
• Rmin hasta 13.70 EN CASO NO CUMPLA.
• LONGMIN=3KM  VEL 20Y40 Y 4 km PARA 60Y120
• 1.39V=S,2.38V=O,16.70V=LMAX
• EN PENDIENTES DE BAJADA LARGAS Y PRONUNDIADAS ES CONVENIENTE DISPONER DE CARRILES DE EMERGENCIA QUE PERMITAN MANIOBRAS DE FRENADO
• Smin EN RASASNTE = 0.5% Y EXISTE 0.2%
• Smax= 7% TIPO 2 – 8% TIPO 3
• LINEARASANTE SEGUIR EN LO POSIBLE LA LINEA DEL TERRENO

• JERARQUIZACION
•  VIAL NACIONAL INTERCONECTAN AL PAIS LONG O TRANS PERMITIENDO LA VINCULACION CON PAISES VECINOS ASI COMO CAPITALES DE DEPARTAMENTO, CONSTITUIR EL ACCESO A UN PUERTO O AEROPUESTO DE INTERES NACIONAL O INTERNACIONAL
• VIALDEPARTAMENT. INTERCONECTAN CAPITALES DE REGION CON SUS CAPITALES DE PROVINCIAS. PERMITIR LA INTERCONEXION DE LOS PRINCIPALES CENTROS DE PRODUCCION Y CONSUMO A NIVEL REGIONAL.
• VIAL VECINAL INTERCONECTAN CAPITALES DE DISTRITOS Y CENTROS POBLADOS DE SU JURISDICCION. VINCULAR CENTROS DE PRODUCION CN LOS CENTROS DE CONSUMO A NIVEL LOCAL..
• CLASIFICACION DE CARRETERAS
• SEGÚN SU FUNCION
• GENÉRICA  --DENOMINACION EN ERU
• RED VIAL PRIMARIA – SISTEMA NACIONAL
• RED VIAL SECUNDARIA – RED DEPARTAMENTAL
• RED VIAL TERCEARIAS- SISEMA VECINAL

• DEACUERDO A LA DEMANDA
• AUTOPIESTA 1RA CLASE – IMDA MAYOR A 6000VEH/DIA DIVIDIDAS POR SEPARADOS CENTRAL MIN DE 6 M CALZADAS CON 2 O MAS CARRILES DE 3.60
• AUTOPISTA 2DA CLASE- IMDA 6000 A 4001 VEH/DIA SEPARADOR DE 6  A 1m, 2 CARRIL O MAS 3.60 m
• CARRETERAS1RA CLASE–IMDA 4000–2001 VEH/DIA CALZADA 2CARRIL 3.60 MIN
• CARRET 2DA CLASE – 2000 A 400 IMDA .2CARRIL 3.30 m RECOMENDABKE PUENTES CRUCES O PUENTES PEATONALES.
• CARRET 3RA CLASE  -IMDA MENOR A 400 VEH/DIA 2CARRIL 3m CON MIN PODRA TENER HATSA 2.5m CON EL SUSTENTO TECNICO CORRESPONDIENTE
• TROCHAS CARROZABLES –IMDA MENOR A 200VEH/DIA ANCHOMIN 4m CALZADA LA SUPERFICIE DE RODADURA PUEDE SER AFIRMADA O SIN  AFIRMAR.

• SEGÚN CONDICIONES OROGRÁFICAS
• TERRENO PLANO STRANS= MENOR IGUAL A 10% Y SLONG = MENOR A 3%
• TERRENO ONDULADO Strans= 11Y50% Y Slon 3Y 6%
• TERRENO ACCIDENTADO Strans 51%Y100% Y Slong 6% Y 8% .. COMBINACION ALIENAMIENTO H Y V
• TERRENO ESCARPADO- Strans=SUPERIOR AL 100% Y Slong SUPERIOR AL 8% EXIGE AL MAX EL MOVIMIENTO DE TIERRAS, LLENO DE ROCAS CORTES TERRENO DIFICIL DE ATRAVESAR.

• CLASIFICACION POR SU TRANSITABILIDAD
• TERRACERIAS CAMINO SIN PAVIMENTAR … SE AH CONSTRUIDO HASTA EL NIVEL DE SUBRASANTE
• REVESTIDA.- SOBRE LA SUBRASANTE SE AH COLOCADO UNA O VARIAS CAPAS DE MATERIAL GRANULAR TRANSITABLE TODO EL TIEMPO.
• PAVIMENTADA..YA ESTA CONSTRUIDO EL PAVIMENTO.

CLASIDIACION DE LOS VEHICULOS SEGÚN RN.VEHICULOS

-CATEGORIA L.- VEHICULOS AUTOMORES CON MENOS DE 4 RUEDAS. MOTOS MOTOCICLETAS L1-5

- CATEGORIA M.-VEHICULOS AUTOMOTORES DE 4 RUEDAS O MAS DISEÑADOS PARA EL TRANSPORTE DE PASAJEROS. MINIBAN, AUTOS. M1-3

- CATEGOROIA N.- VEHICULOS AUTOMOTRES DE 4 RUEDAS DISEÑADOS PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIA. CAMINOS DE CARGA. N1-3

-CATEGORIA O.- REMOLQUES(INCLUIDOS SEMIREMOLQUES) – O1-4

-COMBINACIONES ESPECIALES.- LOS VEH MNO REQUIEREN DE EQUIPOS ADICIONALES PARA CLASIFICARSE EN: SA CASAS RODNTES, SB VEH BLINDADOS PARA TRANSPORTE DE VALORES, SC AMBULANCIAS, SD VEHICULOS FUNERARIOS

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