Practica: Evaluación de alternativas

CAMINOS I

PRIMERA PRÁCTICA

Objetivo.- Definir las dos o tres mejores opciones , que unan los dos puntos asignados para unir por una futura carretera.

1° Trazar gradientes(mínimo 3) que se desarrollen entre los valores de 2.5% a 5 %.

2° Las líneas gradiente, serán reemplazadas  por rectas que tomarán el mayor número de puntos  de las gradientes anteriormente generadas, de tal forma de generar poligonales abiertas con puntos de intercepción que los llamaremos P.I.

3°  Los PI de las  poligonales serán reemplazadas por curvas, que deberán considerar:

• El radio mínimo  de acuerdo  a la  velocidad directriz, tipo  y clase de carretera  elegida.
• En el plano se insertaran los radios en forma tentativa, hasta encontrar el que más se acomoda al desarrollo elegido.
• El desarrollo de la curva tratando de respetar la forma del terreno, buscando minimizar el movimiento de tierras.
• Respetar la longitud de transición entre curvas.
• Cuando existen dos o más curvas consecutivas, y en el mismo sentido, analizar la posibilidad de reemplazarla por una sola.

4° Realizar una evaluación comparativa entre las tres(03) mejores opciones técnicas. Como nos encontramos trabajando un anteproyecto, será suficiente las siguientes variables principales por opción:

• Longitud
• Número de curvas.
• Obras de arte(alcantarillas, puentes, muro de contención, etc),  si no son obras muy grandes y elaboradas se puede colocar solo su número .
• Existen paquetes que te pueden arrojar volumen aproximado de movimiento de tierras, solo necesitan una sección tipo.(opcional)
• Complejidad  del  desarrollo geométrico(asignar valor )

Existen variables secundarias, que pueden ser consideradas:

• Número de  puntos poblados  beneficiados por opción. (puede pasar a ser principal)
•  Belleza e las zonas atravesadas.

Actualmente también se considera asignar mayor valor especifico a las opciones que perturben en menor  proporción a la naturaleza, de tal forma de no romper el equilibrio de la naturaleza. Inclusive al proyecto final se le solicita un estudio de impacto ambiental como requisito.

5° A las dos o tres mejores opciones, se les programa un recorrido en campo y a la vez  se les evalúa en otras variables como:

• Tipo de suelo
• Cantidad de precipitación pluviométrica.
• Distancia a las canteras.
• Condiciones de evacuación pluviométrica
• Movimiento de tierras
• Facilidades  logísticas.

                                                                            Ing° Jorge Uribe  Saavedra

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