Procedimiento transporte de material en tolva o batea

ÍNDICE

1.        OBJETIVO        3

2.        ALCANCE        3

3.        DEFINICIONES        4

4.        ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL        5

5.        DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES        6

5.1.        ACTIVIDADES PRELIMINARES        6

5.2.        EJECUCION        7

6.        RIESGOS        8

7.        MEDIDAS DE SEGURIDAD        8

8.        ESQUEMA PROCEDIMIENTO        11

9.        REGISTROS        12

10.        BITACORAS DE MODIFICACIONES        12

11.        ACUSE DE RECIBO PROCEDIMIENTO        13

OBJETIVO

Este procedimiento regula la metodología utilizada en el transporte de material, correspondientes con el fin de dar cumplimiento en todo momento a las Políticas de la Empresa.

1. ALCANCE

Este procedimiento es aplicable en todas las obras que involucren transporte de material en tolva o batea, que a su vez implique realizar movimiento de recursos (personal y equipos).  Aplica al siguiente personal e involucra a los recursos detallados a continuación:

• Chofer de Camión Tolva

• Chofer Batea

• Jefe de Faena

• Supervisor de Terreno

• Administrador de Obras

• Prevencionista de Riesgos

• Camión Tolva

• Camión Batea

1. DEFINICIONES

• Área de Trabajo: Todo aquel que involucre transporte de material en tolva o batea.

• Jefe de Faena: Personal que realiza el control del transporte y cumplimiento de las medidas de seguridad.

• Operadores de equipos hidráulicos: Personal certificado para realizar los movimientos de carguío.

• E.P.P.: Elementos de Protección Personal.

• Material: tierra, áridos y sus complementos.

• Escarpe: Es el retiro de la capa superior y/o vegetal del área a intervenir.

• Zona de acopio: Área designada para acopiar el material.

• Volumen de Acopio: Material que debe ser acopiado en un área definida.

• Equipos Hidráulicos: máquinas, excavadoras, cargadores, etc., que permiten llevar a cabo la obra.

• Bitácora de operaciones: Registro que poseen los Equipos Hidráulicos y que deben ser completadas por el operador, según formato, permitiendo corroborar el estado de los equipos e información de las actividades realizadas.

• Cierre Perimetral: área delimitada para impedir el acceso.

• Señalética: Letreros de advertencia y/o precaución, que indican peligro u otros.

1. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

• Bloqueador Solar
• Casco
• Chaleco Reflectante
• Guantes de Descarne
• Funda Cinturón
• Zapatos de Seguridad

1. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES

1. ACTIVIDADES PRELIMINARES

1. EJECUCIÓN

1. RIESGOS

• Golpeado por vehículos o maquinaria en movimiento mientras realiza inspección visual al camión.
• Golpeado por puertas al subir y bajar del equipo
• Caída distinto nivel, al subir y bajar del camión
• Golpeado contra estructuras del camión durante inspecciones visuales.
• Choque o colisión con otros vehículos, durante el desplazamiento.
• Volcamiento, por condiciones de ruta por donde transita, o por desplazarse a exceso de Velocidad.
• Golpeado contra estructuras de la cabina durante la conducción.
• Golpeado por objetos que se encuentran en la cabina durante la conducción.
• Atrapado por o entre estructuras durante inspecciones visuales al equipo.
• Atrapamiento de manos al manipular puertas.
• Sobreesfuerzo y/o sobrecarga debido a posturas sostenidas durante la conducción
• Exposición a ruido durante la jornada de trabajo.

1.  MEDIDAS DE SEGURIDAD

Generalidades:

• Antes de iniciar cualquier recorrido, deberá informarse sobre las rutas urbanas autorizadas, que puedan estar incluidas en el circuito que llevará a cabo.
• En general, el conductor deberá acatar toda indicación de prohibición de ingreso a cualquier ciudad señalada verbalmente.

Antes de la conducción:

• Antes de realizar cualquier actividad al exterior del camión, el conductor debe asegurarse que el equipo se encuentra totalmente detenido con el freno de mano accionado.
• Toda actividad que se realice al exterior del camión deberá hacerse en zonas despejadas, sin tránsito de vehículos o equipos.
• Una vez que ha concluido el enmallado, este sea manual o automático, debe revisar que no existan piedras entre los neumáticos que puedan salir proyectadas, ni piedras que puedan caer desde la tolva durante el recorrido. Dicha inspección se hará utilizando casco de seguridad, zapatos de seguridad, chaleco reflectante y guantes
• Revisará que los focos principales (delanteros y traseros) y espejos estén limpios. De no ser así, procederá a limpiarlos con un paño.
• Si lo anterior requiere subir sobre las pisaderas y/o parachoques, debe realizarlo con cuidado, evaluando que estén limpias, para evitar resbalones y posibles caídas.
• Una vez que ha inspeccionado el camión, se desplazará hasta la cabina, abrirá la puerta con precaución, la cual debe quedar totalmente abierta, revisando que no cerrará y golpeará imprevistamente.
• Antes de poner el pie en la pisadera, deberá sujetar su mano derecha e izquierda, y procederá a subir manteniendo tres puntos de apoyo.
• Se acomodará en el asiento y cerrará la puerta.
• Revisará que los mandos se encuentren a una distancia tal que asegure una conducción cómoda y segura, incluido la posición correcta de los espejos.
• Se debe poner cinturón de seguridad y encender las luces principales, condiciones que deben mantenerse durante toda la conducción.
• Iniciará la marcha con precaución, y mantendrá durante toda la conducción las dos manos en el volante, exceptuando los momentos donde deba comunicarse por radio, los cuales deberán ser breves y precisos.
• Durante el recorrido debe mantenerse atento a las condiciones de la ruta por donde se desplaza, y se deben respetar las velocidades máximas permitidas y toda la reglamentación de tránsito.
• Los conductores de Tractocamión con Batea deberán transitar cargados con todos sus ejes en el camino.

Tránsito por rutas interurbanas:

• La velocidad de desplazamiento será la permitida según la reglamentación vial dispuesta en la ruta.
• Cada vez que enfrente una curva deberá disminuir la velocidad
• Cada vez que pase por zonas pobladas deberá disminuir la velocidad
• Si existen bancos de niebla en el camino debe disminuir la velocidad de su desplazamiento, así también cuando la característica del camino sea sinuoso.
• En zonas de escarcha y hielo, debe transitar a baja velocidad sin utilizar el freno de pedal, de manera que pueda controlar el camión frente a cualquier emergencia.
• Al efectuar maniobras de viraje y/o estacionamiento, deberá señalizar con una anticipación de 10 segundos antes de comenzar las maniobras.
• En rutas de una vía, para efectuar un viraje hacia la izquierda, debe tomar siempre su derecha, situándose en la berma; dar el paso a los vehículos que lo suceden y anteceden, asegurarse que la vía está despejada y cruzar.

Tránsito por zonas urbanas:

• La velocidad máxima de tránsito será de 40 Km/Hr, a pesar que la normativa permita una mayor velocidad
• Aunque la normativa no lo exige, pero por encontrarse en operación, deberá circular permanentemente con las luces encendidas.
• El paso por zonas urbanas debe ser efectuado con extrema atención, precaución, y a baja velocidad respetando los pasos de cebra, zonas de escuelas, hospitales, etc., cruce de peatones, semáforos, usuarios a pie, y demás vehículos.
• Cuando requiera virar por una calle ya sea hacia la derecha o Izquierda, debe señalizar, activando el intermitente correspondiente, para indicar la maniobra que ejecutará, con una anticipación mínima de 30 metros, o equivalente a 4 segundos, antes del punto de viraje
• Si al virar existe un cruce de peatones, usted debe dar la preferencia a ellos.
• Debe respetar y cuidar la señalética de tránsito dispuesta en los diferentes puntos.

Tránsito por rutas con carpeta granular:

• La velocidad máxima de transito será de 40 Km/Hr.
• Se requiere respetar en todo momento los usuarios en vehículo y peatones, que pueda encontrarse durante el recorrido.
• Siempre que el recorrido incluya comunidades que se encuentran a orilla de camino, se debe bajar la velocidad al pasar por dichas zonas, transitando a una velocidad máxima de 20 Km/Hr.
• En caso de detención, ésta deberá efectuarla en lugares donde el camino sea plano y recto, a la derecha y con las luces de emergencia activadas.

Tránsito al interior de faena:

• La Velocidad Máxima de tránsito será de 30 Km/Hr.
• La preferencia durante el recorrido la tiene el camión que va cargado.
• Es obligatorio respetar y cuidar la señalética dispuesta en la obra,
• Debe respetar y considerar todo cruce, paso de cebra, etc., dispuesto al interior de la planta.
• En caso de cruce ferroviario, deberá detener completamente la marcha del camión a una distancia segura de ésta, observar cuidadosamente para ambos sentidos y reanudar la marcha cuando la vía está totalmente despejada.
• En un cruce con otro camión, el que va con carga es el que debe permanecer sobre la superficie más estable del camino.
• Durante el recorrido, el camión que va con carga, deberá indicar por medio radial su posición.
• En el caso de existir, debe respetar en todo momento las indicaciones del banderillero apostado la vía.

Tránsito en Pozos o Acopios:

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