Sistemas De Emergencia

Puertas y toboganes de emergencias

Puertas

Las puertas de emergencia están debidamente señalizadas en todos los aviones y el hecho de que los asientos contiguos estén más separados es otra medida de seguridad.

Para sentarse en las filas de emergencia es indispensable tener algunas características físicas y personales que permitan operar los dispositivos de apertura de las puertas y ayudar a los tripulantes en las maniobras de evacuación. Entre otras:

Estado físico que permita movilidad y realizar esfuerzos. Debemos dejar que las personas adultas más jóvenes y más atléticas ocupen esos lugares.

Capacidad de compresión de las instrucciones de apertura. No es muy complicado abrir una puerta de emergencia, pero se necesita conocer el procedimiento, por lo que quien se siente en esas filas debe comprometerse a estudiar las instrucciones.

Disposición de ayudar en casos de emergencia.

Vestuario adecuado

Para una mejor facilidad de movimientos y para una mejor protección - en el caso de tener que efectuar una evacuación los pasajeros - debieran seguir las siguientes recomendaciones:

Vista ropas hechas de materiales naturales como algodón, lana, cuero, etc. Este tipo de telas ofrece la mejor protección en caso de una emergencia. Las fibras sintéticas son poco aislantes. Evite la ropa que no permite amplitud de movimientos.

Vista calzado cerrado y en lo posible con cordones. Evite las sandalias o tacos altos.

Los brazos y piernas deberían estar lo más cubiertos posibles. Se recomienda usar camisas de manga larga y pantalones largos.

Tipo de puertas de emergencia

1. - Puertas a nivel de suelo

2.- Ventanillas de emergencias en los planos

- Cuerdas de escape

- Ventanillas corredizas del coockpit

Composición del sistema de emergencia

 Toda puerta que esté por encima de los 6 pies (1,83 m) del suelo,

 Almacenado en compartimiento de la puerta

 Material ignifugo

 Manómetro de presión 2800-3200 p.s.i.(arco verde)

 Palanca de Apertura y Cierre.

 Armado por palancas automáticas o barra de conexión manual en ganchos en el suelo.

Descripción de las piezas

Descripción del funcionamiento

Traducción

Doors

Emergency doors are properly marked on all aircraft and the fact that the adjacent seats are farther apart is another security measure.

To sit in the ranks of emergency is essential to have some physical and personal characteristics that allow it to operate the device for opening doors and help the crew escape maneuvers. Among others:

Form that allows mobility and efforts. We should let the younger and more athletic adults occupy those places.

Compressibility of the opening instructions. It is very difficult to open an emergency door, but you need to know the procedure, so who sit in those rows should undertake to study the instructions.

Willingness to help in emergencies.

Toboganes

Los toboganes para la evacuación son unos artefactos adosados a las puertas y que se inflan cuando se debe salir rápidamente del avión cuando este se encuentra en tierra y no se cuenta con escaleras. Al inflarse se transforman en un tobogán y permiten que los pasajeros alcancen seguros suelo firme.

Descripción del funcionamiento del sistema de tobogán

El tobogán se activa una vez que la tripulación cierra y “arma” la puerta luego del abordaje, dejando el tobogán listo para desplegarse en caso de una emergencia.

Para tal efecto, se utiliza un sistema de gas comprimido que es capaz de inflar la rampa en pocos segundos. En los aviones más modernos, el sistema está acompañado de un pequeño computador el cual detecta la posición del avión y la puerta con la superficie, los cuales permiten orientar el método de despliegue de los toboganes.

Esto permite regular la altura y ángulo de inclinación del tobogán, facilitando el proceso de evacuación del pasaje y tripulaciones, minimizando los posibles daños que se puedan producir durante este proceso.

Los toboganes de emergencia disponen sistemas de energía el cual permite asegurar el despliegue, aunque la aeronave no posea electricidad.

Si se recibe una orden de evacuar hay que dirigirse a la puerta que le corresponda y hacer los siguientes pasos:

1.-Saltar con los pies por delante en el centro del tobogán.

2.- No sentarse para deslizarse.

3.- Colocar los brazos cruzados en el pecho, con los codos unidos al cuerpo y con las piernas y pies juntos.

4.- Los zapatos con tacos altos o suelas prominentes pueden dañar los toboganes.

5.- Si anda con tacones altos debe sacarse los zapatos para saltar por el tobogán, conservándolos en la mano.

Composición del sistema de emergencia

Los toboganes o resbaladeros son de un material de hule reforzado.

Los toboganes de emergencia están diseñados para inflarse en no más de seis segundos, además de resistir el fuego y aguantar vientos y temperaturas extremas.

Se componen:

 Manómetro (botella CO2)

 Tirador de inflado (PULL)

 Válvula de Venturi (Absorbe el Aire ambiente)

 Barra sujeción (girt bart)

 Tirador de separado (Detach Handle), sirve para separar el tobogán del fuselaje.

 Se separa pero queda unido por una cuerda de seguridad, llamada (mooring line)

 La cuerda se rompe haciendo una presión "tirando" de 380 kg de fuerza.

Tipos de toboganes

 Tobogán de tierra

 Tobogán de agua

Traducción

slides

The slides for evacuation are some artifacts attached to the doors and when to inflate quickly exit the airplane when it is on the ground and do not have stairs. The inflation become a slide and allow passengers to reach firm ground safe.

Description of system operation chute

The slide is activated once the crew closes and " gun " approach the door after leaving the chute ready to deploy in case of an emergency.

For this purpose a compressed gas system which is capable of inflating the ramp is used in a few seconds. In most modern airplanes , the system is accompanied by a small computer which detects the position of the plane and the door surface , which orient the method of deploying the slides.

This allows you to adjust the height and angle of the slide, making the process of evacuation of passengers and crew, minimizing potential damage that may occur during this process.

The slides have emergency power systems which ensures the deployment , but the aircraft does not have electricity.

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