TP Cierre CA

Conocimientos Aeronáuticos (CA)

Clase 1: “La fascinación por volar”

A lo largo de la historia la fascinación por volar ha sido expresada en frases como: “El placer de volar.” “La sensación de libertad.” “La posibilidad de elevarse por sobre el resto de la gente.” “El ansia de superación.” “El gusto por explorar lo desconocido.” “La sensación física al experimentar la potencia de las turbinas y la velocidad.” “El deseo, tal vez no muy consciente, de llamar la atención de los demás.” “La curiosidad por lo inexplicable del vuelo en avión, a pesar de los conocimientos científicos y las leyes de la física.” En fin, en todos los tiempos, escritores, artistas, inventores y científicos han plasmado en sus obras el deseo humano de volar.

En esta materia hemos volcado la experiencia de Elena en el “Primer vuelo virtual” pues entendemos que es sumamente importante que junto a ella te detengas a reflexionar en los múltiples factores que hacen que la enorme cantidad de vuelos que se producen diariamente trasladen exitosamente a los pasajeros y a la carga a sus respectivos destinos. Entendiendo a esos factores no sólo desde el punto de vista técnico (aviones, máquinas, procedimientos, equipos e instrumentos), sino, y por sobre todas las cosas, desde el punto de vista de los factores humanos: la intervención articulada y profesional de muchas personas que se desempeñan en distintos puestos y hacen que todo parezca “mágico”.

Introducirse en el mundo de los aviones y de la aviación comercial en particular, es el deseo de muchas personas que sienten esa fascinación por volar. Algunos prefieren diseñar aviones, practicar deportes como aladeltismo o parapente, hacer aeromodelismo, ser pilotos, hacer acrobacias en el aire. Otras personas prefieren ser Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCPs), lo que popularmente se conoce como azafatas y azafatos, como también se suele llamar coloquialmente a los tripulantes varones, aunque la denominación es incorrecta

Como mencionamos al principio, en todos los tiempos el hombre sintió fascinación por volar y hemos comenzado esta materia haciendo hincapié en este concepto porque ha sido y aun hoy sigue siendo el motor que hace posible: Conocimientos aeronáuticos - CLASE 1 ESCUELA AERONAVEGANTES 16 V2.1 • La evolución en el diseño y fabricación de aviones, su motorización y equipamiento. • La mejora en la funcionalidad de los aeropuertos, tanto para los pasajeros como para las aerolíneas y personal involucrado. • El perfeccionamiento de los soportes asociados al vuelo, por ejemplo: radares, meteorología, comunicaciones, instrumental y sistemas de navegación aérea. • La mejora de los sistemas de reservas y atención al cliente. • La progresiva estandarización y normalización a nivel global. • En definitiva, cada uno de los aspectos que conlleva el desarrollo de la aviación comercial. En Conocimientos Aeronáuticos abordaremos los conceptos principales de cada uno de los puntos mencionados

Clase 2: “Breve historia de la aviación”

La historia de la aviación se remonta a tiempos prehistóricos, pues si bien el hombre no contaba con los conocimientos ni con los elementos y herramientas que le permitieran volar, era su anhelo levantar vuelo y trasladarse por el aire como lo hacían las aves. De modo que a medida que fue adquiriendo conocimientos y fue desarrollando herramientas apropiadas, fue creando distintos dispositivos y poco a poco fue mejorando y haciendo más veloces, cómodos y seguros los aparatos para volar. En el Primer Vuelo Virtual (material multimedia accesible en la Clase 1 de Conocimientos Aeronáuticos), Elena se planteaba varios interrogantes que iremos utilizando como hilo conductor a lo largo de toda la materia. Por ejemplo, al observar con asombro los aviones en el Museo Aeronáutico, Elena se preguntaba: • ¿Dónde y cuándo se inicia la historia de la aviación? ¿Quiénes fueron sus pioneros? • ¿Cuáles fueron los principales hechos en la historia de la aviación comercial? A continuación abordaremos esas cuestiones y, en el transcurso de esta, clase iremos retomando las inquietudes de Elena, intentando satisfacer su curiosidad. Ante todo es importante aclarar que la historia de la aviación es sumamente dinámica y que va de la mano de los descubrimientos científicos que le permitieron al hombre ir sorteando todo tipo de dificultades e ir generando constantemente nuevos desafíos. Inicialmente el gran desafío era: ¿Será posible que algo más pesado que el aire levante vuelo? Y luego: ¿Será posible desarrollar un aeroplano… • … con un motor que lo eleve por encima de las montañas? • … que permita cargar el suficiente combustible como para llegar a cruzar el océano? • … que transporte personas de manera segura? • … con sistemas que permitan ubicarse geográficamente, aún durante la noche? Conocimientos aeronáuticos - CLASE 2 ESCUELA AERONAVEGANTES 4 V2.1 • … con comodidad para los pasajeros? A medida que el hombre fue encontrando algunas respuestas, fueron surgiendo nuevos interrogantes y de ese modo llegaron los progresos que no cesan, pues permanentemente surgen nuevos desafíos: ¿Será posible desarrollar un avión… • … más rápido que la velocidad del sonido? • … con materiales más livianos? • … con capacidad para transportar más pasajeros? • … que responda a las reales necesidades de las personas? • … que utilice menos combustible para que cada vuelo tenga más alcance y a su vez el negocio sea más rentable? • … que incluya el cuidado del medio ambiente? Entonces, cada paso importante en la historia de la aviación está ligado al desarrollo de materiales cada vez más livianos, de motores cada vez más eficientes, de combustibles más rendidores, de sistemas de comunicación más confiables; en fin con los adelantos científicos y tecnológicos que directa o indirectamente contribuyen a su avance. En este sentido, en esta clase presentamos aspectos relevantes de la historia de la aviación, mientras que en la materia “IAC-Introducción a la aviación comercial”, nos referimos a la evolución de las líneas aéreas y del negocio aerocomercial en sí mismo. También veremos que ambos aspectos se encuentran íntimamente ligados.

El primer vuelo de los hermanos Wright se hizo en secreto y sin testigos, para evitar el plagio de su máquina por parte de terceros. Orville Wright no hizo público su invento hasta 1908, fecha en la que anunció la existencia del anterior vuelo en 1903. En esa fecha se reconoció a los hermanos Wright como padres de la aviación, ya que habían hecho su primer vuelo en 1903, tres años antes que el famoso vuelo público de Santos Dumont, que desarrollamos a continuación
Así como el vuelo de los hermanos Wright fue innovador, pues incorporó la posibilidad de control sobre el vuelo; el avión de Santos-Dumont, tres años más tarde, incorpora la posibilidad de elevarse y de trasladarse por el aire sin necesidad de catapultas que lo lanzasen ni de ayudas auxiliares externas al aparato.

Fabricantes que revolucionaron la aviación comercial: Boeing y Airbus
A partir de la década de 1960 las estrategias revolucionarias de las compañías fabricantes de aviones, gracias a su capacidad de realizar grandes inversiones en Investigación y Desarrollo, han contribuido a la creación de aviones altamente competitivos. La estadounidense Boeing y la europea Airbus son las dos empresas más grandes en el negocio de la fabricación de aviones comerciales. Decimos que revolucionaron la aviación porque compiten en búsqueda del liderazgo del mercado global, diseñando y desarrollando productos innovadores. Si bien en el apartado anterior resumimos los hechos más importantes en la historia, a continuación describimos cómo estas empresas compiten intensamente por los pedidos de aviones de las grandes aerolíneas. Hasta la década de 1960 todos los aviones comerciales eran de fuselaje estrecho o angosto (cabina de pasajeros con un único pasillo entre las dos filas de asientos). En 1960 comienza la era de los aviones de fuselaje ancho o “wide body” (aeronaves cuya distancia entre las paredes del fuselaje permiten ubicar en la cabina de pasajeros más de un pasillo entre varias filas de asientos), cuando fue presentado en el Salón Aeronáutico de París el primer reactor del mundo de este tipo: el Boeing 747 “Jumbo Jet”. En la cabina de pasajeros, este avión posee tres filas de asientos separadas por dos pasillos y es capaz de transportar más de quinientos pasajeros.

El Boeing 767 revolucionó la aviación comercial, ya que su largo alcance, sus bajos costos operaciones y su capacidad de transporte permitían vuelos regulares usando el menor número de aviones posible en rutas transatlánticas y en rutas anteriormente impracticables debido a los altos costos operacionales y al bajo número de pasajeros

Principales hechos en la historia de la aviación Argentina:
Muchos fueron quienes en la Argentina se involucraron a principios del siglo XX con la nueva ciencia del vuelo. Incluso hubo quienes sacrificaron sus vidas con el fin de superar fronteras y desarrollar los medios que permitieran impulsar la actividad aeronáutica presintiendo la importancia que tendría esta nueva tecnología. El 25 de diciembre de 1907 Jorge Newbery y Aaron de Anchorena vuelan por primera vez en nuestro país en el globo “Pampero”, inflado con 1200 m3 de gas de alumbrado.

El 16 de enero de 1913, el piloto Heinrich Lube cruza ida y vuelta el Río de la Plata en el primer vuelo internacional con pasajeros realizado en el país, llevando al Ing. Newbery de El Palomar (Argentina) a Carrasco (Uruguay) y volviendo al día siguiente

(clase 2 habla de las fechas y sus primeros vuelos)

Clase 3:

LOS AEROPUERTOS
Los aeropuertos son los lugares en tierra donde los aviones despegan, aterrizan, se les brinda abastecimiento de combustible, mantenimiento, estacionamiento; además de ser el punto donde se inician y finalizan los viajes por aire. La Real Academia Española define un aeropuerto como un “terreno llano provisto de un conjunto de pistas, instalaciones y servicios destinados al tráfico regular de aviones”. Los aeropuertos pueden clasificarse, según el tipo de aviones que operan en él y de acuerdo con los objetivos del transporte aéreo, en: • Aeropuertos para aviación militar, que atienden aviones de la Fuerza Aérea o de distintas fuerzas de seguridad, aviones de entrenamiento, aviones para el transporte de tropas, cazas, bombarderos, de reconocimiento de áreas de difícil acceso, etc. • Aeropuertos para aviación comercial, que atienden aviones de las empresas aerocomerciales, aviones de carga y aviones privados. • Aeropuertos para la aviación en general, que atienden desde planeadores hasta aviones cargueros de itinerario no regular, aviones sanitarios, aviones hidrantes para mitigar incendios, fumigar o combatir plagas en los cultivos, etc.. En todos los casos, los aeropuertos deben estar habilitados por la autoridad aeronáutica competente para su funcionamiento, ya sea para operar vuelos domésticos, regionales y/o internacionales.

...