Administrador 2

CASO INTERNACIONAL 17.1

1. ¿Qué puede aprender de este desastre que sea relevante para su organización o alguna que conozca?

Lo mas importante que pude aprender de este acontecimiento, es que en una organización en donde la comunicación sea limitada o nula, difícilmente habran resultados favorables, ya que en ocasiones los altos mandos, con el propósito de no crear pánico en su empresa, prefieren omitir los avisos preventivos que han dado las personas que tienen mayor conocimiento de lo que está ocurriendo en cierta area de la empresa, sin pensar que al no tomar cartasen el asunto; están coadyuvando a esos factores que en ese momento son pequeños pero que con el tiempo van creciendo hasta llegar a crear una catástrofe en la empresa.

2. ¿Cuál o cuáles fueron la(s) causa(s) del desastre del Challenger?

La causa mas importante fue la falta de comunicación ya que los directores de la NASA tenían conocimiento desde 1977 que el diseño de los cohetes aceleradores sólidos del contratista Morton Thiokol tenían un defecto potencialmente catastrófico en las juntas tóricas, pero no lo habían resuelto adecuadamente. También ignoraron las advertencias de ingenieros sobre los peligros en el lanzamiento provocados por las frías temperaturas de aquella mañana y no habían informado adecuadamente a sus superiores de estas preocupaciones. La Comisión Rogers hizo nueve recomendaciones a la NASA que había que poner en práctica antes de continuar los vuelos de transbordadores.Una investigación posterior concluyó una serie de errores cometidos:

* Corrientes de viento eliminaron la escoria del combustible (Aluminio) que sellaba el agujero del tanque derecho y provocaba la perdida de combustible.

* La aplicación de baja calidad de los sellos SBR (estireno-butadieno).

* Las temperaturas inusualmente bajas.

* La sobrecompresión repetida de los anillos O durante el montaje.

* La falta de inspección de Control de Calidad por parte de Morton Thiokol.

* La falta de sistemas de verificación por parte de la NASA.

* Subestimación de los ingenieros de Tyco acerca de la posibilidad de accidente.

* Falta de férrea voluntad de la Junta Revisora de Tyco por detener el despegue.

* Falta de un sistema de emergencia de aborto de despegue cuando ocurren descompresiones o anomalías.

* Falta de un plan de emergencia cuando el transbordador corre peligro al momento del despegue.

Todos estos factores se encadenaron uno a uno y fueron las causantes del desastre.

...