Barbar A De Leon

Universidad Tecnológica de Panamá

Facultad de Ingenieria Civil

TITULO

Charla: Petroterminales

Presentado por : Sherllyn Bristán

Armando Delis

Manuel Díaz

Karina Martínez

Mayelis Lezcano

Denisse Ortega

Lilia Sandoval

Profesora: Esther Arguelles

Grupo : 1LM123

FECHA: 14/05/2015

Introducción

Los terminales petroleros en nuestro país son considerados como puertos especiales y tienen como función básica la operación de carga y descarga de hidrocarburos y sus derivados en buques de tráfico nacional e internacional; la logística de almacenamiento y envío de crudo hacia las refinerías, el abastecimiento interno tanto a embarcaciones como a industrias, es de vital importancia para satisfacer la demanda de los clientes.

Este tipo de terminales cuentan con una infraestructura especializada haciendo énfasis en el cuidado de las maniobras para evitar derrames o algún tipo de contaminación.

¿En qué consiste la Petroterminal de Panamá S.A?

Petroterminal consiste de facilidades para el manejo de hidrocarburos en las costas del Atlántico y Pacifico de la República de Panamá, un oleoducto de 131 kilómetros que recorre el Istmo panameño, estaciones de bombeo, plantas de generación de energía y un muelle de carga general en la costa atlántica.

PTP nace de una iniciativa conjunta entre el Gobierno de la República de Panamá y la industria privada.

El proyecto fue desarrollado y es administrado por Northville Industries, empresa independiente dedicada al almacenamiento y manejo de hidrocarburos con sede en Melville, Long Island, Nueva York, Estados Unidos.

Localización

Todos nuestros centros de trabajo están ubicados en la República de Panamá. La Gerencia General está ubicada en Ciudad de Panamá, Panamá. El Terminal Atlántico y el Muelle de Carga General localizados en Chiriquí Grande provincia de Bocas del Toro. El Terminal Pacífico localizado en Charco Azul, Puerto Armuelles, provincia de Chiriquí y nuestras oficinas administrativas ubicadas en David también en la provincia de Chiriquí.

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Muelle de Carga General

El Puerto General de Carga consiste en una terminal general de carga localizado en La Laguna de Chiriquí Grande en la provincia de Bocas del Toro, en la Costa de Atlántica de la República de Panamá a 8º 56' de latitud Norte, 82º 07' de longitud Oeste.

El puerto tiene un muelle de embarque de 600 pies de largo por 80 pies de ancho, con una cubierta de concreto capaz de manejar cargas apiladas o en contenedores. Naves de hasta de 36 pies pueden atracar en el puerto. Actualmente, todos los barcos son atracados en la parte Sur del muelle de embarque el cual esta parcialmente techado - están cubiertos 12,000 pies.

Actualmente, un área de 8 hectáreas (20 acres) ha sido desarrollada y equipada con 350 enchufes eléctricos para contenedores refrigerados. Además, contamos con otra área de 3 hectáreas la cual es desarrollada para el almacenaje de carga a granel. Adicionalmente, una extensa propiedad está disponible para el desarrollo.

Tres tanques con una capacidad total de 13,000 barriles están disponibles para el almacenaje de productos como el alcohol y aceite vegetal. Un taller completamente equipado para la reparación de contenedores refrigerados es equipado y manejado bajo una concesión de puerto.

En el puerto, contamos con oficinas administrativas disponibles para ser alquiladas por nuestros usuarios. Entre los equipos disponibles en el área podemos mencionar tractores de Ottawa, generadores portátiles y múltiples accesorios para el manejo de carga.

La terminal es accesible desde un punto localizado entre la Península Valiente y Cayo de Agua a través del Canal del Tigre. La profundidad del canal es más de 70 pies y esta marcado con boyas livianas, un faro y otros para ayudar en la navegación.

Todos los navíos destinados al puerto deberán establecer comunicación vía VHF en cuanto se encuentren a 50 millas del puerto. El puerto monitorea las comunicaciones en el canal 16 y la señal al llamar es "Control Rambala".

La entrada de barcos requiere de una llamada vía VHF antes de entrar en el Canal del Tigre. Tendrán prioridad aquellos navíos que salen del canal.

Todos los navíos que necesiten atracar, deberán notificar a la administración de la PTP 48 horas antes, especificando el nombre, la fecha de llegada/salida, así como la naturaleza y la cantidad de la carga que va a ser manejada.

Normalmente, el servicio de remolcadores no está disponible, sin embargo puede ser solicitada mediante una petición.

La referencia de tiempo es GMT - 5. La salinidad del agua es de 1.025 debido a la salida de un río. Durante la estación lluviosa (noviembre a marzo) es de 1.010 cerca de las instalaciones. La temperatura del mar está entre 80º y 83º F.

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Las posiciones de anclaje sugeridas están entre 8º 59'N y 9º 00'N, 82º 00' W, donde el lecho marítimo permite un buen apoyo. Para anclar, los navíos deben dejar al menos dos (2) millas desde la boya CALM de la terminal de petróleo.

Las especificaciones técnicas, manuales, mapas y otra documentación relevante sobre el Puerto General de Carga están disponibles en nuestra sección de Descarga.

Servicios

Algunas cargas que maneja el Puerto son: Bananas, Acero, Automóviles, Madera, Carretes de Cables, Otros.

El Puerto de Carga también ofrece la mano de obra para manejar la carga de bananos, ya sea que vengan en bandejas, contenedores o cajas; así como también ganado. Además, contamos con depósitos para el almacenamiento de mercancía a granel o sacos de fertilizantes.

Dentro de las instalaciones tenemos tanques para almacenar hasta 500 mil galones de Alcohol Etílico, así como de una capacidad nominal de 2.5 millones de barriles para productos de petróleo.

Otros Servicios

Contamos con una concesión de 606 hectáreas, permitiéndonos desarrollar actividades para:

- La manufacturación, almacenamiento o trasbordo de materiales generales de carga y/o materiales peligrosos.

- El almacenamiento de Productos Refrigerados como frutas, mariscos.

- Empresas que ofrecen servicios de contenedores y barcos de reparación de cabotaje.

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A su vez, en la Terminal del Atlántico, la PTP posee una central eléctrica a diesel de 4 MW que genera la electricidad para el Puerto General de Carga, para la terminal de petróleo, y también es la fuente exclusiva de electricidad para las comunidades de Rambala, Punta Peña y Chiriquí Grande.

En Isla Colón, Provincia de Bocas del Toro, la PTP también posee y opera otra central eléctrica a diesel de 4 MW que genera energía para las Islas de Colón, Carenero, Bastimento y Solarte.

En general, PTP tiene más de 20 años de experiencia en la producción de energía eléctrica.

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Oleoducto transismico

El Oleoducto Transístmico inicia en la Terminal del Pacífico en Charco Azul, cerca de Puerto Armuelles en la provincia de Chiriquí. La misma está en la región más al sudoeste de la República de Panamá. La ruta del oleoducto se extiende 131 kilómetros (81 millas) en dirección noreste y finaliza en la Terminal Atlántica en Chiriquí Grande, provincia de Bocas del Toro.

El oleoducto fue contruido para facilitar el transporte de crudo ANSCO (Alaskan North Slope Crude Oil) desde Valdez, Alaska a refinerias en la costa del Golfo de los Estados Unidos. De esta forma se agilizaba enormemente el transporte del crudo al utilizar super tanqueros y al acortar el tiempo del viaje requerido entre Panamá y la costa del Golfo de E.E. U.U. versus el transporte del crudo a través del Canal de Panamá.

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El proyecto del oleoducto incorporó a la ya existente terminal de trasbordo situada en la Bahía de Charco Azul, a la construcción de una segunda terminal en Chiriquí Grande localizada en la Costa Atlántica, (la cual duplicó la capacidad de almacenaje). Dos (2) boyas de amarre fueron instaladas en Chiriquí Grande - cada una capaz soportar buques petroleros hasta 320,000 DWT. El oleoducto, construido por la Compañía Morrison Knudsen International, e inició sus operaciones en octubre de 1982. Para 1996, el oleoducto había transportado más de 2.5 mil millones de barriles de petróleo crudo del Pacífico al Atlántico.

Después de que la exportación de crudo ANSCO fuera autorizada por el gobierno americano a otros países fuera de Norteamérica en 1996, el oleoducto dejó de funcionar. De 1996 al año 2003 la tubería fue sometida a un riguroso programa de inspección y mantenimiento. En el año 2003 se puso nuevamente en operación para suministrar el servicio a la compañía Castor Petroleum.

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