Tipos de Costes; Cepsa

TIPOS DE COSTES

En primer lugar, para hablar sobre el tipo de costes de la empresa necesitamos identificar algunos inputs sobre los que ejemplificaremos dicha tipología de costes.

Algunos de los inputs de Cepsa son:

-Los aceites de base, que son comprados por la empresa para su posterior mezcla con otros productos y la obtención del producto final; los lubricantes.

-Los buques petroleros, que son cedidos por empresas como ''MAROT S.A.'' bajo un contrato de fletamento por time-charter. Estos buques son los que utiliza CEPSA para transportar el crudo o productos derivados del petróleo.

-Los trabajadores de Cepsa, que son contratados por la compañía para su colaboración en el proceso productivo.

-Las plataformas petrolíferas, compradas por Cepsa y cuya función es extraer petróleo y gas natural de los yacimientos.

-I+D+I, ya que para cepsa es una herramienta que contribuye a optimizar los procesos de producción, mejorar la calidad de los productos y la capacitación tecnológica de la Compañía.

Teniendo en cuenta algunos de los inputs de Cepsa, podemos analizar la tipología de costes en cada uno de ellos:

-Los aceites de base supondrían un coste variable (en cuanto a la relación con la producción) ya que depende de la cantidad producida, un coste explícito (en cuanto a la relación con el gasto) debido a que tiene su manifestación externa en un gasto para la empresa, un coste de materias primas (en cuanto a la naturaleza del factor) porque a partir de los aceites de base se elabora un producto, un coste histórico o de adquisición (en cuanto al precio de referencia del cálculo) ya que las existencias se cargan a precio de adquisición según el PCG (2008), un coste a corto plazo (en cuanto al horizonte temporal) ya que las existencias no superan el año dentro de la empresa, un coste directo (en cuanto a la certeza de vinculación con el producto) debido a que se atribuye al producto con certeza y por último, un coste estándar (en cuanto a la certeza de su realización) ya que es un coste previsto o predeterminado y no uno ya realizado.

-Los buques petroleros supondrían un coste variable (en cuanto a la relación con la producción) ya que dependen de la cantidad producida, un coste explícito (en cuanto a la relación con el gasto) debido a que tiene su manifestación externa en un gasto para la empresa, un coste de transporte (en cuanto a la naturaleza del factor) porque se alquilar para llevar el petróleo de un lugar a otro, un coste histórico o de adquisición (en cuanto al precio de referencia del cálculo) ya que el arrendamiento se cargaría a precio de adquisición, un coste a corto plazo (en cuanto al horizonte temporal) ya que los gastos de transporte se imputan al ejercicio, es decir no se puede superar el año, un coste directo (en cuanto a la certeza de vinculación con el producto) debido a que se atribuye al producto con certeza y por último, un coste estándar (en cuanto a la certeza de su realización) ya que es un coste previsto o predeterminado y no uno ya realizado en un ejercicio anterior.

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