El Ford Mustang

En 1961, Lee Iacocca, vicepresidente y gerente general de la División Ford, tuvo una visión. Su visión era un coche para cuatro personas, un piso montado palanca de cambios, no más de 180 centímetros de largo, pesa menos de 2500 libras, y se venden por menos de $ 2500,00. Fuera de esta visión, el Ford Mustang nació. Después de muchos meses de reuniones, debates y estudios de mercado, la financiación fue aprobada finalmente por el Mustang en septiembre de 1962. El 9 de marzo de 1964 el primer Mustang salió de la línea de montaje. Sólo 18 meses habían transcurrido desde que el Mustang había sido aprobado para la producción. Con el fin de mantener los costos de producción, muchos de los componentes del Mustang fueron tomados de la Falcon, incluyendo la mayor parte de la transmisión. Con una multitud de interior diferente, exterior, y las opciones de tren motriz, el Mustang podría pedirse como normal o como fantasía, económico tan o más rápido, ya que el comprador quería. En general, el Mustang fue diseñado para todo el mundo y fue anunciado como "el coche para ser diseñado por usted".

El Ford Mustang se anunciaba en gran medida durante la última parte de su desarrollo. El 16 de abril de 1964, el día antes de su lanzamiento, Ford corrió comerciales simultáneas a las 9:30 pm en las tres principales cadenas de televisión, ABC, NBC, y CBS. Al día siguiente, 17 de abril de 1964, las personas "atacó" a los concesionarios de Ford. Todo el mundo estaba en un frenesí de ser uno de los primeros en poseer el Mustang. Ford vendió más de 22.000 Mustangs el primer día. A finales de año, Ford ha vendido 263.434. Al final del primer aniversario del Mustang, 17 de abril de 1965, Ford vendió 418.812 Mustangs. El Mustang se había hecho un nombre por sí mismo, y estaba aquí para quedarse!

El Mustang primera producción a rodar fuera de la línea de montaje

El ½ 1964, como se le llamó más tarde, sólo estaba disponible en dos modelos: el coupé y el convertible. Ambos modelos aparece una campana alargada y acortada cubierta trasera, cromado envolvente parachoques, parrilla cromada con un caballo corriendo, y cubre rueda completa.

1965 Mustang Convertible

1965 trajo algunos cambios para el Mustang. El cambio más importante fue la disponibilidad de un nuevo modelo fastback, que se convertiría en la base para el GT350 Carroll Shelby . Los caballos de fuerza 120, 200 cid 6 cilindros sustituyó a la 170 cid 6 cilindros, el 289-2V, 200 caballos de fuerza V-8 sustituye el 260-2V, el 289-4V fue aumentado a 225 caballos de fuerza, y el 289-4V hi-po se mantuvo sin cambios.

1966 Mustang GT Fastback

Una nueva parrilla cromada que contó con filo, insertos horizontales, sustituyó a la parrilla de nido de abeja de 65. La producción aumentó a 607.568 unidades para 1966.

1967 Ford Mustang Coupe

La longitud y altura se incrementaron de 2,7 "y 0,5", respectivamente. El cuerpo más amplio permitido por la instalación de un neumático de fumar, 320 caballos de fuerza, motor 390 cid, el primer motor de bloque grande en el Mustang.

1968 País Especial de Alto

El 1968 Mustang fue cambiado poco desde que 1967 contrapartida. La mayoría de los cambios fueron en refinamientos sutiles en el interior y el exterior.

1969 Mustang SportsRoof

Había varios nuevos modelos Mustang ofrecidos durante el año 1969. Un modelo poco conocido fue 'E' el Mustang. Otro nuevo modelo fue el Mustang Mach 1, que sólo estaba disponible con una de las cinco más grandes motores V-8. Otro nuevo modelo '69 fue el Mustang Boss 302.

El más grande y más malo del Boss, el Jefe Mustang 429, también se introdujo en 1969. Principalmente diseñado para satisfacer los requisitos de NASCAR.

1970 Mustang Grande

1970 vio ningún cambio importante en la línea del

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