Amador una historia. LA TRANSFORMACIÓN
goldenboy007Trabajo3 de Septiembre de 2016
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UNA HISTORIA DE Fuerte Amador y Fort GRANT
El ex Zona del Canal de Panamá
República de Panamá
http://gozonian.org/2006data/2006hist/FortAmadorHistory.htm
https://www.denix.osd.mil/denix/Public/Library/NCR/note7.html
"Quiero hacer una ciudad hay que ser un
crédito por el gobierno de los Estados Unidos. "1
Coronel George W. Goethals, ingeniero jefe del Canal de Panamá,
a
Miembros del Congreso del Comité de Asignaciones de 1913.
Investigado y Recopilado por:
Suzanne P. Johnson,
Especialista en Recursos Culturales
Consultor de Graves + Klein
Editor:
Richard M. Houle
Jefe de la División de Ingeniería,
Dirección de Ingeniería y
Vivienda USARSO
Asesoramiento técnico:
Ivan Klasovsky
Jefe de Planes y Branch Propiedad,
Dirección de Ingeniería y
Vivienda USARSO
Investigación / Diseño / Coordinación:
Don Carlos / John Klein / James Mattern
Arquitectos
Graves + Klein,
Arquitectos Ingenieros
Esta publicación, un Programa de Manejo de Recursos Legado
proyecto de demostración, se preparó para el ejército de Estados Unidos del Sur
(USARSO) a través de la Dirección de Ingeniería y Vivienda,
Ejército de Estados Unidos Garrison-Panamá, por Graves + Klein, Arquitectos,
Ingenieros de Pensacola, Florida. El propósito del proyecto es
para documentar los registros disponibles y proporcionar una breve historia de
Fort Amador y Fort Grant.
Cualquier fuentes de información o adicionales de documentación serían
muy apreciado y debe ser enviada a:
Suzanne P. Johnson
Especialista en Recursos Culturales
o
Richard Houle
Jefe de la División de Ingeniería
HQ estadounidense Guarnición Ejército - Panamá
Atención: SOCO-EH-E
Unidad 7151, BOX 51
APO AA 34004-5000
Introducción 2
La Transformación 3
Los documentos jurídicos 5
Las Fortificaciones 6
Los edificios
Fort Amador 9
Fort Beca 16
El Paisaje 17
INTRODUCCIÓN
Hacia el final de la construcción del Canal de Panamá, planes
se hicieron para el establecimiento de varios "defensa del puerto
instalaciones ", 2 a custodian las entradas al Canal. El
Entrada del Pacífico estaría protegido por fuertes Grant y Amador.
Hasta la Segunda Guerra Mundial, cuando comenzó el poderío aéreo a desempeñar un importante
papel en la defensa de Estados Unidos, estos Costa Artillería Mensajes comprendido el
gran defensa del canal.
Mucho antes de que los Estados Unidos se convirtió en una presencia importante en el
Istmo de Panamá, representantes de otras naciones encontró el
islas de la antigua fortaleza de Grant en la Bahía de Panamá para ser a la vez
un sitio natural de defensa y un refugio. Piratas ingleses, como
Sir Francis Drake, el capitán Cook y Henry Morgan, después de asaltar
Galeones españoles se escondieron en Perico o islas de Taboga, Taboga
ser "que el anclaje favorita de bucaneros." 3
En 1852, después de cruzar el istmo, el capitán Ulises S. Grant,
junto con un número de enfermos y "una compañía de tropas para que actúen como
enfermeras, "4 pasaron varios días en la Isla Flamenco recuperaba de
el peligroso viaje y en espera de pasaje barco a California.
Al mediodía, 31 de Diciembre de 1999, el Canal de Panamá y su apoyo y
sistemas de defensa, incluyendo Fort Amador, volverán a la
República de Panamá. Después de la implementación final del Panamá
Tratado del Canal de 1977, una experiencia única americana llegará a
un final. Fuertes Amador y Grant permanecerán como legado físico
de la contribución de Estados Unidos a la herencia cultural de la
República de Panamá.
LA TRANSFORMACIÓN
Durante la fase de construcción, la cuestión de si el
Canal de Panamá debe ser fortificada fue debatido por la American
pública, el Congreso y el mundo en general. El Tratado de
Facilitar la construcción de un canal de la nave (más comúnmente
referido como establece el Tratado Hay-Pauncefote) que "el
[Panamá] del canal no se bloqueó, ni ningún derecho de
guerra ejercerse ni ningún acto de hostilidad ser cometido dentro
TI ". Los buques de todas las naciones debían tener igualdad de acceso a la
canal, tanto durante la guerra y tiempo de paz, y con el fin de garantía
igualdad de acceso, los Estados Unidos era "la libertad de mantener dicha
la policía militar lo largo del canal que sean necesarias para protegerlo
contra la anarquía y el desorden ".
Después de haber decidido para fortificar el Canal de Panamá con los sitios de defensa, un
Joint Army-Navy Panamá Canal Junta fortificación se estableció
por el Secretario de la Guerra, el 10 de octubre de 1909. Esta fortificación
Junta, los miembros de los cuales incluía Brigadier General Arthur Murray,
Jefe de Artillería de Costa, y el Mayor William G. Haan, Costa
Artillería (y para quien Baterías Murray y Haan en el Fuerte Kobbe
fueron nombrados), presentó sus conclusiones y recomendaciones a la
Secretario de Guerra el 22 de abril de 1910. Un segundo comité, que
incluido el mayor general Leonard Wood (Jefe de Gabinete), Brigada
Bixby general (Jefe de Ingenieros), y el general de brigada EM
Weaver (Jefe de Artillería Costera), declaró ante la Cámara
Comité de Asignaciones en enero de 1913.
Se recomendó que la defensa del Canal de Panamá será de dos
parte, como "la protección de fortificaciones pesados en el
entradas en ambos océanos [y] por campo trabaja sobre las cerraduras y
una fuerza móvil de las tropas con una resistencia mínima de 7.000 hombres. "5
Una de las áreas específicamente recomendado por la Junta como
sitio de defensa era "el área de llenado en la Bahía de Panamá, conocido como el
Balboa Dump "6 junto con el grupo adyacente de las islas en la Bahía
de Panamá.
En su informe, la Junta recomendó "que diez fusiles de 14 pulgadas,
doce fusiles 6 pulgadas y veintiocho morteros de 12 pulgadas juntas
con instalarse revistas necesarias en puntos estratégicos de la
islas ". 7 se predijo que estos armamentos serían" de
tipos más potentes y eficaces que están instaladas en cualquiera
otra localidad en el mundo. "8
La Junta llegó a recomendar la construcción de una calzada
que conecta las islas costa afuera de Naos, Perico y Flamenco
de vuelta a Fort Amador, que a su vez subió de la marea costera
chales, y "¿Dónde cuartos de ocho empresas de Artillería Costera
(872 hombres) fueron a construir. "9
Uno de los principales desafíos que enfrentan los ingenieros responsables de
...