Ferrocarril

Los viajes del tren los programaban tres viajes semanarios de la ciudad de México a Veracruz el viaje duraba tres días y su valor era de treinta y cinco pesos.

Se creía también que seria viable el ferrocarril ya que no tenia México la complicación de países como Gran Bretaña y Estados Unidos pues no se tenia un clima frio y que la línea de México Veracruz costaría un tercio menos que la línea similar a estados unidos llegaba solo a 4.2 millones.

Las primeras concesiones ferroviarias aparecieron hasta 1837 Agosto 22 el gobierno de Anastasio Bustamante otorgo a Francisco Arrillaga un monopolio virtual por 30 años para la construcción de un ferrocarril entre Veracruz y la ciudad de México como miembro de la compañía creado por Villaurrutia. Esta concesión merece especial especial atención ya que fue el elegido de una variada serie de contratos con promotores ferroviarios potenciales de Inglaterra los Estados Unidos y el propio México los principales privilegios otorgados por el gobierno fueron concesiones competitivas perjudiciales el derecho para usar tierra para la misma o con la fuente de material para la construcción y el derecho a importar ciertas maquinas a acepción de vías o carros por Veracruz libre de impuestos aun que no se tenia el costo neto de el valor del ferrocarril tomo como modelo el de cuba pudo tomar el costo inicial en cinco millones de pesos mas de la mitad cuya suma se gastaría en la construcción de las primeras 40 leguas al oeste de Veracruz .

10 años después y sin que los planes ambiciosos de Arrillaga fallese y México se envolvió en revoluciones y en una guerra con Francia y cuando entra el nuevo poder q es santana los encargados del proyecto piden nuevas concesiones las cuales después de tanta insistencia con aceptadas este grupo abría de recibir una cantidad igual a 2% del total de las importaciones pasadas por Veracruz hasta que el gobierno hubiese liquidado la deuda que tenia con el en cambio el grupo se comprometía a reparar el camino de Veracruz a Perote y las líneas pasarían a propiedad de gobierno tras la liquidación de la deuda.

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