Los Ferrocarriles

Ensayos sobre el Ferrocarril

16-12-2010 | Hernán Ronsino

Ensayo y ferrocarril: dos médulas de la nación moderna articuladas en un libro cargado de vitalidad, que convoca al pensamiento y a la acción.

Por Hernán Ronsino.

El libro se llama Vías Argentinas. Ensayos sobre el ferrocarril (Milena Caserola, 2010). En la foto que ilustra la Introducción se ve uno de los viejos galpones ferroviarios, Laguna Paiva, tal vez, desmantelado, las chapas agujereadas, acribilladas por el sol, y, sobre los rieles -como si fueran espectros de una Argentina telúrica y ganadera que retorna en los restos, una y otra vez, se amasija siempre en las grietas de un cuerpo desarticulado-, flotan un puñado de vacas. Andan fantasmagoricas entre los rieles. Pastando.

Esta imagen inaugura un volumen de más de trescientas páginas dedicado a pensar la cuestión ferroviaria en Argentina. El libro nace de un proyecto de investigación de la UBA dirigido por León Rozitchner, Jaime Sorín y Horacio González en el que participan destacados pensadores argentinos como Matías Rodeiro, Christian Ferrer, María Pía Lopez, entre otros. Desde 2004, los investigadores han recorrido los viejos núcleos ferroviarios del país, entrevistado a trabajadores, organizado debates y convocado para participar del libro a distintas organizaciones ligadas con los ferrocarriles surgidas de la resistencia, por ejemplo, la asamblea popular de Liniers, Ferrowhite, el Archivo histórico de Morón, ABTE, Talleres Tafi Viejo, Grupo La Grieta y Mo. Na. Re. Fa.

Como anticipa el título, el libro rescata, fundamentalmente, el género ensayo. Y, desde ese lugar, pone en relación y explora dos de los objetos políticos y emotivos más ligados a la moderna idea de nación -la universidad pública y el tren- , que aún siguen, como una sombra, tratando de hallar un cuerpo político que los rearticule después de la “calamidad dotada de la fuerza de un sismo o una inundación que parece haber atravesado a la Argentina”, como dice Christian Ferrer en su artículo.

Ambos espacios, universidad pública y tren, han sufrido los embates de un modelo neoliberal que desguazó las redes de producción de saberes y de comunicación. “La ciencia -se lee en la Introducción- es ahora un ramal también cerrado para integrar en su saber a la mayoría de sus ciudadanos, como fueron cerrados los ramales que unificaban a nuestros pobladores con el territorio argentino”.

Martínez Estrada decía en Radiografía de la pampa: “El tren es unitario”.

¿Cómo pensar esa sentencia hoy, desde los restos y la ausencia?

Inscripto en la tradición que Scalabrini, desde la historia, sigue

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