La Segunda Revolución Industrial 1850-1914

La Segunda Revolución Industrial 1850-1914

• Por los adelantos científicos y tecnológicos el hombre amplía su comprensión sobre la naturaleza.
• La incorporación de la energía eléctrica, el teléfono, las bicicletas, los aviones y los automóviles, cambian las condiciones de vida y ponen en contacto pueblos y culturas.
• Las mejoras en la navegación a vapor hicieron que el transporte de pasajeros fuera más rápido. Esto genero un gran movimiento migratorio.
• Creció el trafico comercial de corta, media y larga distancia. Los ferrocarriles y los barcos a vapor permitieron que los viajes intercontinentales y transcontinentales duraban semanas. Por ejemplo, la construcción del tren Transiberiano y fundamentalmente, la apertura del canal de Suez.
• Se modifican muchas fronteras y se extienden áreas de influencia y domino. Este último provoca la explotación de territorios y de los grupos humanos. Se crean grandes imperios coloniales.
• Alemania, Gran Bretaña y Francia, luego los E. Unidos y Japón,  concentran el poder económico, político y militar; logran expandirse territorialmente, y el mundo es su zona de dominio y de disputa.
• Esta época, llamada la “edad del progreso”, está llena de contradicciones, se logra prolongar la vida de los personas, y se fabrican los armas más letales.
• Mejoras en los sectores trabajadores ya que se consigue la sanción de leyes laborales.
• Fue una época de paz sin precedentes en el mundo occidental: “La Paz armada”, La Bella época.

• 1860 – Comienza a utilizarse el petróleo
• 1864 – Organización de la primera Asociación Internacional Obrera.
• 1866 – Primer cable telegráfico por debajo del Atlántico entre Irlanda y Terranova.
• 1868 – Inició de la Restauración Meiji en Japón
• 1870 – Rockefeller funda la Standard Oil
• 1873 – Crisis del crédito
• 1885 – Inicio de la Industria automotriz.
• 1889 – Fundación de la II Asociación Internacional Obrera.
• 1891 – Encíclica Rerum Novarum.
• 1896 – Invención de la telegrafía sin hilos.
• 1897 – Se inicia la Física atómica, se descubre el electrón, primera partícula atómica.
• 1900 – La jornada de trabajo se reduce de 12 a 10 horas. Los mineros a 8  horas.
• 1902 – Primer cable inglés por debajo del Pacífico
• 1904 – Fundación de la Ford Motor Company
• 1905 – Guerra ruso-japonesa

Características:                 En la 2º Revolución se combinó la expansión y el desarrollo de la tecnología con avances notables en las teorías científicas. La tarea de laboratorio y el conocimiento teórico se integró con la actividad tecnológica. [pic 1][pic 2]

El hierro y el acero, se utilizaron para fabricar las máquinas modernas. El carbón permaneció como la fuente de energía más importante, mientras que la electricidad y el petróleo se fueron imponiendo a través de grandes maquinarias.

[pic 3][pic 4]

Desarrollo de la[pic 5][pic 6]

Economía mundo[pic 7][pic 8][pic 9]

[pic 10][pic 11][pic 12][pic 13]

[pic 14]

[pic 15]

[pic 16][pic 17][pic 18]

[pic 19][pic 20]

[pic 21]

La economía mundo, estableció la división internacional de la producción agrícola e industrial.

Muchos países pasaron a depender política y/o económicamente del núcleo desarrollado.

El mundo se dividió progresivamente entre fuertes y débiles.

[pic 22]

Características generales del Proceso de la Segunda Revolución Industrial

• Desde 1850 surgen las grandes empresas que agrupaban a miles de trabajadores.
• La riqueza de los Estados europeos se incrementó con la mecanización de la industria.
• La fabricación y el comercio de bienes y mercancías condujeron a la formación de capitales que desarrollaron una enorme red económica, y a una mayor concentración de los capitales.
• Hasta 1914, Gran Bretaña permaneció como la mayor exportadora de capitales. En ese mismo período, Francia logró duplicarlos, y Alemania los cuadruplicó.
• La gran empresa fue la única que pudo utilizar maquinarias complejas y costosas, invertir en tecnología, negociar con los bancos y exportar a gran distancia.
• Las empresas se integraron vertical y horizontalmente. La integración vertical, consistió en la agrupación en la misma empresa de la producción de: materia prima (hierro), de materia semimanufacturada (acero) y del producto acabado (redes ferroviarios).  La Krupp, en 1912 abarcó la explotación de minas de carbón, hierro, fábricas de coque, altos hornos, acerías, astilleros y fábricas de armas. La empresa horizontal agrupó fábricas productoras de un mismo producto. Este es el caso, de la Sociedad General Eléctrica alemana que en 1910 reunía diez fábricas en la zona de Berlín.
• El crédito bancario fue la base financiera de estas grandes empresas. Hasta mediados del siglo XIX, estas entidades, fueron sobre todo individuales o familiares (Rothschild, Baring y Hope, etc.). Entre 1857 y 1873 surgen los grandes bancos de depósito y descuento. Estos buscaran invertir en empresas rentables. El crédito les permitirá controlar las empresas y colocarlas bajo su dependencia. El Lloyds Bank inglés absorbió a 164 pequeñas entidades bancarias.
• Los banqueros y financieros vendieron acciones de grandes empresas y aumentaron el número de inversionistas. Las empresas ferroviarias, fueron las primeras en aplicar el sistema. Aparece el principio de responsabilidad limitada. Esto mejoró la dispersión del capital, disminuyó los riesgos y  produjo grandes ganancias a los bancos.
• Como consecuencia de la crisis de 1873 se organizaron los primeros convenios entre grandes establecimientos similares. Así se crearon los trusts, que se difundieron en los Estados Unidos, y los carteles, que alcanzaron su mayor desarrollo en Alemania. Los trusts fueron el resultado de individualidades poderosas, mientras que los carteles tuvieron un carácter más colectivo y defensivo.

Los monopolios permitieron el control del mercado a cargo de una sola empresa, mientras que en los oligopolios el control lo ejerció un grupo de empresas dominantes. Las grandes compañías formaron holdings y compraron acciones de otras sociedades participando en su dirección y beneficios.

CONSECUENCIAS[pic 23][pic 24]

[pic 25][pic 26][pic 27]

[pic 28][pic 29]

[pic 30]

 [pic 31][pic 32]

[pic 33]

[pic 34][pic 35]

[pic 36]

[pic 37]

[pic 38][pic 39]

[pic 40]

[pic 41]

LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL

[pic 42][pic 43][pic 44]

...