Servicio y reparación

Servicio y reparación

Marca: mercedes benz

Sub marca: classic

Modelo: 2001

Reporte de trabajo y diagnóstico:

• Se realizó servicio al automóvil haciendo prueba visual verificando que no derramara líquidos como aceite, agua y/o gasolina.

• Se realizó prueba mecánica escuchando ruidos extraños en el motor ya que se detectó que el motor no estaba dando la combustión pareja ya que el motor tenía golpeteos.

• Se retiró la bobina de arranque para verificar el funcionamiento detectando que la bujía número cuatro no daba chispa.

• Para comprobar la falla del termostato el cliente nos señaló que el automóvil se calentaba mucho en pocas distancias.

• El cliente nos pidió sé que cambia el filtro de aceite y cambio de aceite.

Diagnostico:

• El diagnostico que se le dio al cliente fue que tenía falla en la bobina de arranque o y en la toma de agua ya que no servía el termostato.

Reporte de trabajo realizado en la unidad:

Se realizó el cambio de las piezas dañadas colocando las piezas nuevas, colocando un silicón dieléctrico en los chupones de la bobina de arranque para prevenir cortos circuitos y que el material se quemara colocando los resortes en las posiciones adecuadas.

Posteriormente se colocó la bobina en su lugar se arrancó el motor y se comprobó que el motor funcionara correctamente.

Se retiró la toma de agua colocando la nueva pieza, se llenó el depósito de agua con anticongelante.

Posteriormente se le dijo al cliente que revisara el automóvil como lo sentía en carretera para verificar que no hubiera otro problema.

Se corroboro que el filtro se aceite fuera el correcto ya que en ese tipo de autos el filtro no es convencional.

NOTA: No se realizó el cambio del filtro de aceite y aceito por que el filtro no era el correcto, se le señalo al cliente el motivo por el cual no se cambió sugiriéndole que cambiara el filtro por el adecuado para poder realizar el cambio.

11 de septiembre 2016

Yair Benítez Mendoza

Servicio y reparación

Marca: GM Pontiac

Sub marca: FIREBIRD 3.4

Modelo: 1997

Reporte de trabajo y diagnóstico:

Diagnostico:

• El automóvil no arrancaba parejo se detectó, falla en los cables de bujías y cabio de bujías nuevas.

Reporte de trabajo realizado en la unidad:

• Se realizó el cambio de cables de bujías.

• De realizo el cambio de bujías poniéndole bujías marca CHAMPION RVISYC4, son bujías de cobre comunes, se calibraron a .045 INCH.

• Se arrancó el motor para observar y escuchar que el motor arrancara parejo.

NOTA: en esta práctica se aprendió a calibrar bujías.

11 de septiembre 2016

Yair Benítez Mendoza

Prueba de bobina.

En la siguiente práctica se observó y se realizó un circuito para aprender a probar una bobina para comprobar que funcionara correctamente y saber cuáles son las fallas por las cuales se puede descomponer o dejar de funcionar correctamente la bujía.

El circuito que se realizo fue el siguiente:

En el circuito al colocar la lámpara de pruebas en la salida de la bobina se observa la chispa con gran intensidad de color azul, al dejar colocado el negativo puesto en la batería zumba el relevador.

Al colocar la bobina en polaridad contraria la chispa se observa de color naranja.

Prueba de Inyectores

Es el mismo circuito que se ocupa para probar la bobina pero en este circuito se sustituye la bobina por el inyector.

Al

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