INSTALACIONES SANITARIAS

I. INTRODUCCION:

El presente informe ilustra la aplicación de estructuras de Rápidas en canales.

La canalización de rápidas permite evitar las pérdidas por filtración. Asimismo posibilitará mejorar el riego de las tierras de cultivo que actualmente se encuentran.

El desarrollo del informe supone la solución al problema de caídas mediante rápidas como elementos de enlace entre dos tramos de canal con diferencia de cotas apreciables en longitudes cortas, en donde no es aplicable la ecuación de Manning.

La rápida es un canal de fuerte pendiente que permite unir una cota mayor con una cota menor de un canal de conducción. Las rápidas se construyen de diferentes secciones encontrándose las más comunes la sección rectangular y trapezoidal, los materiales de construcción de diversos.

II. OBJETIVOS:

 Objetivo General.

 Conocer el diseño de obras de arte (rápidas).

 Objetivo Especifico.

 Diseñar una obra de arte - rápidas.

III. MARCO TEORICO:

 Rápidas. Las rápidas son estructuras que sirven para enlazar dos tramos de un canal donde existe un desnivel considerable en una longitud relativamente corta. La decisión entre la utilización de una rápida y una serie de caídas escalonadas está supeditada a un estudio económico comparativo .La rápida es un canal de fuerte pendiente que permite unir una cota mayor con una cota menor de un canal de conducción. Las rápidas se construyen de diferentes secciones encontrándose las mas comunes la sección rectangular y trapezoidal, los materiales deconstrucción de diversos.

 Diseño de obras de arte (Rápidas).Las obras de arte llamadas también estructuras secundarias, constituyen el complemento para el buen funcionamiento de un proyecto hidráulico.Este tipo de estructuras se diseñan teniendo en cuentalas siguientes consideraciones.

Según la función que desempeñan, según su ubicación, de acorde a la seguridad contemplada en el proyecto a realizar, el riesgo como factor preponderante ante una probable falla y el impacto que ellocause.

Se clasifican según la función que van a desempeñar en el proyecto: Estructuras para salvar desniveles: Caídas y Rápidas.

 Partes de un canal de rápida.

o Transición entrada y salida.

o Cuerpo de la rápida.

o Posa de disipación de energía.

o Entrada tramo centro de conexión del canal – poza de disipación

 Datosde campo necesario para el Diseño Hidráulico.

o Se requiere conocer las propiedades hidráulicas y elevaciones de la rasante.

o Las secciones del canal aguas arriba y aguas abajo de la rápida.

o Un perfil del tramo en la localización de la estructura.

 Elementos de una Rápida.Los elementosde unarápidaestán compuestas de:

o Transición de Entrada. Une por medio de un estrechamiento progresivo la sección del canalsuperior con la sección de control.

o Sección de Control. Esla sección correspondiente al punto donde comienza la pendiente fuerte dela rápida, manteniéndose en este punto las condiciones críticas. En la rápida generalmente semantiene una pendiente mayor que la necesaria para mantener el régimen crítico, por lo que el tipode flujo que se establece es el flujo supercrítico.

o Canal de la rápida. Es la sección comprendida entre la sección de control y el principio de la trayectoria. Puede tener de acuerdo a la configuración del terreno una o varias pendientes. Son generalmente de sección rectangular o trapezoidal.

o Trayectoria. Es la curva vertical parabólica que une la pendiente última de la rápida con el planoinclinado del principio del colchón amortiguador. Debe diseñarse de modo que la corriente de agua permanezca en contacto con el fondo del canal y no se produzcan vacíos. Si la trayectoria secalcula con el valor de la aceleración de la gravedad como componente vertical, no habrá presión del agua sobre el fondo y el espacio ocupado por el aire aumentará, limitándose así la capacidad deconducción del canal, por lo que se acostumbra usar como componente vertical un valor inferior ala aceleración de la gravedad o incrementar el valor de la velocidad para que la lámina de agua seadhiera al fondo del canal.

o Tanque

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