PROBLEMA DEL TRANSITO EN LA REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

PROBLEMA DEL TRANSITO EN LA REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

Con horror observamos lo que ocurre todos los días en el País con los ACCIDENTES DE TRÁNSITO. No hay que esperar los días de asueto o fines de semana largos para ver y lamentar los desastres que ocurren en nuestras carreteras. Es importante que tengamos en cuenta el alto costo que pagamos en vidas humanas y bienes cada día. (Según fuentes de la ONU en América Latina mueren 14,8 personas al año por cada 100000 habitantes; mientras que en Europa lo hacen 11 personas al año por cada 100000 hab.) En Venezuela estas cifras se quedan cortas.

Detengámonos un momento para listar, a nuestra manera de ver, las causas de tan espeluznante fenómeno en orden de importancia:

• 1) EXCESO DE VELOCIDAD.

• 2) INGESTA ALCOHÓLICA.

• 3) MAL ESTADO DE LAS VÍAS.

• 4) MALA VISIBILIDAD.

• 5) FALLA MECÁNICA

• 6) OBSTÁCULO EN LA VÍA.

• 7) CONVERSACIÓN POR EL TELÉFONO CELULAR

• 8) OTROS (Cansancio, Secuestro, Quebrantos de Salud, Etc.)

Ahora veamos algunas ideas del porqué del EXCESO DE VELOCIDAD:

a. Alienación (Queremos imitar todo lo que vemos por la TV: F1, Piques, etc.)

b. Necesidad de llegar rápido.

c. Si tengo un vehículo nuevo, potente y veloz ¿por qué no correr?

d. No hay razón para no correr (Falta de Control)

e. Si choco el Seguro paga todo.

INGESTA ALCOHÓLICA:

Es un valor social heredado? Acaso no conducían ebrios nuestros Abuelos?¿Qué hacer?. La Industria de las Bebidas Alcohólicas Legal es sumamente poderosa. Nos han hecho creer que sin ella no existirían los Espectáculos Deportivos tales como el Béisbol y el Fútbol Profesional.

Las carreteras y autopistas están llenas de avisos a todo color con chicas espectaculares incitando a beber licores según y que refrescantes y excitantes. Al igual que el punto anterior INGERIMOS LICOR Y CONDUCIMOS a la vez porque no hay razones para no hacerlo (NO HAY CONTROL).

Los funcionarios encargados de la seguridad en las vías venezolanas se han convertido en unos excelentes recoge muertos y limpiadores muy eficientes de los desastres dejados por los accidentes de tránsito. Usted raramente los ve en labores preventivas.

MAL ESTADO DE LAS VÍAS:

El gobierno invierte (gasta) al año inmensas fortunas en el mantenimiento de las vías; ahora bien, ¿por qué las vías están en tan mal estado?, Tal vez porque se usaron materiales de baja calidad o no se cumplieron los estándares exigidos? (Lo que alimenta la corrupción de los funcionarios involucrados). Podría ser también el excesivo peso que le imponen a los vehículos de carga (Hay regulaciones, pero no se cumplen debido a la inexistencia de los equipos de control adecuados).

Todos estos factores deterioran las vías; ahora nos preguntamos: ¿el buen estado de la vía redundaría en la disminución de los accidentes de tránsito por esta causa? Es posible que la respuesta sea un rotundo SI, pero se incrementaría por otro lado ya que ¿Quién me dice que no Corra?

MALA VISIBILIDAD EN HORAS NOCTURNAS:

De acuerdo a nuestra experiencia en el manejo nocturno por las carreteras y autopistas urbanas y extraurbanas las principales causas serían:

• Alumbrado público defectuoso.

• Uso indiscriminado de potentes e ilegales luces altas continuamente.

• Luces del Vehículo en mal estado (Falta de control en Peajes y Alcabalas)

• Uso indiscriminado del Papel Ahumado (Últimamente lo colocan sobre la totalidad del Parabrisas)

• Conductores con problemas en la vista.

• Ausencia de Campañas Educativas por los Medios de Comunicación pagadas por el Gobierno Nacional.

¿Qué hacer?

Ante este estado de cosas incremente el NIVEL DE ALERTA!!!

FALLAS MECÁNICAS:

Esto tiene mucho que ver con aquellas famosas propagandas sobre los artículos o cosas libres de mantenimiento. Los vehículos estaban incluidos allí. Se trata de convencer a los futuros compradores de que el bien que van a adquirir no requiere mantenimiento o en todo caso muy poco. Nada más alejado de la realidad. Todas las partes y piezas que conforman el vehículo tienen una vida útil definida y hay que reemplazarlas al terminar ese período estimado de servicio.

Hay que diseñar y lanzar inmediatamente una Campaña Educativa por todos los Medios de Comunicación sobre la necesidad y la importancia del Mantenimiento Preventivo Rutinario Programado a los vehículos que circulan por las autopistas y carreteras del país.

Debemos hacerle entender a los conductores de que cuando se produce una falla (Mecánica, Eléctrica, Etc.) en el vehículo, la culpa no es del mecánico ni del electricista; la culpa es suya, es Usted quien opera el vehículo, de Usted y solo de Usted depende el estado en que se encuentra su vehículo. Es necesario adoptar el Mantenimiento Preventivo antes que el costosísimo Mantenimiento de Ultima Hora.

Es necesario instruir a los conductores acerca de la conveniencia de adoptar un Plan de Mantenimiento Preventivo Básico para vehículos que incluya, entre otras cosas lo siguiente:

• Cambio de Aceite y Filtro al motor cada 8000 Km

• Cambio de Correa del Tiempo cada 40000 Km o lo que indique el Fabricante.

• Cambio de Bujías cada 40000 Km o lo que indique el Fabricante.

• Verificar semanalmente niveles de: Agua, Aceite y fluido de Frenos.

• Verificar diariamente el estado de los Neumáticos. Cambiar cada año.

• Cambiar cada seis meses los Cepillos Limpiaparabrisas.

• Verificar el estado de los Tripoides y/o

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