Analisis De Porter Caso Harley Davidson

Amenaza de nuevos ingresos - Barreras de Entrada ALTA (muy atractivo)

· Economías de Escala: La industria siempre se ha caracterizado por tener que operar a

niveles de producción elevados, buscando con esto disminuciones de costos, en la

medida que son bien controlados y administrados. Sin embargo, el alto costo de

fabricación del producto y un mercado cuyo nivel de unidades a 1986 no supera las

700.000 unidades, indica que a diferencia de la industria automotriz, el obtener

economías de escala, es mucho más difícil dado el volumen de mercado a 1986 el cual

puede estimarse en base a cuadro 4, en donde se muestra que H-D tiene un 5,2% de

participación en el total del mercado de USA, con un total de 36.735 unidades.

· Identidad de Marca / Diferenciación del producto: La imagen de marca es fuerte para

los participantes en especial para Honda y Harley –Davidson (“El verdadero latido de

América” posee un grupo importante de seguidores muy identificados y de un amplio

espectro socioeconómico). Respecto a la diferenciación del producto, el desarrollo

tecnológico de los motores y el desempeño de las motocicletas ya evidenciaba una

lucha intensa entre los competidores japoneses y H-D, los productos estaban en

permanente estudio su desempeño. (ALTA)

· Requisitos de capital: La industria siempre ha requerido de una alta inversión en

planta y activos para producir motos del segmento superpesada. El cuadro 5 muestra

que Harley -Davidson incrementó sus activos de US$88,98 millones en ’83 a

US$327,20 millones en ´86. (ALTA)

· Costo de Cambio: Si bien en el caso no queda muy claro esto, al analizar la industria

de motocicletas, se puede determinar que esta era una barrera ALTA, esto debido a

que las partes y piezas de los productos que los fabricantes produce requieren

necesariamente de que los proveedores tengan acceso a planos y especificaciones de

partes y piezas patentados, con controles de calidad definidos, los cuales implican que

los proveedores requieran de un entrenamiento (curva de aprendizaje) que no hace

fácil realizar un cambio.

· Acceso a canales de Distribución: Era complejo y significaba que para entrar al

mercado debía tener necesariamente una alianza con un distribuidor o invertir

directamente en la distribución. (ALTA)

· Desventajas de Costos independiente de las economías de Escala:

o Este tipo de mercados siempre se ha caracterizado por requerir una alta

inversión en Investigación y Desarrollo, poseer patentes de productos y

equipos, además de motores cuyas características diferencian un producto de

otro, tanto en su rendimiento como en el ruido que emiten, como es el caso

de Harley –Davidson. (ALTA)

o La tecnología y la curva de aprendizaje redundan en eficiencia y disminución

de costos, en la medida que son bien controlados y administrados. (ALTA)

o Respecto a las políticas gubernamentales, en el tiempo en que se desarrolla el

caso, EEUU había iniciado una disminución de la política de protección a su

industria y al ingreso de productos desde el extranjero. (MEDIO- BAJA)

Comentarios:

Como fue analizado en clases, la estrategia de Honda era ingresar al mercado para tener

una plataforma sólida para llegar al mercado automotriz. La instalación de AHMCo

soluciona el problema planteado por no tener canal de distribución, facilitar el acceso a los

proveedores, afrontar las políticas gubernamentales y conocer la curva de aprendizaje de

la industria. Respecto a la restricción del capital, al poseer los recursos Honda, esto pasa a

eliminar la barrera de entrada.

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