Boeing

ÍNDICE

• Caso

• Boeing

• Airbus

▫ Segmentos de Mercado

▫ Propuestas de valor

▫ Relaciones con Clientes

▫ Fuentes de ingresos

▫ Recursos clave

▫ Actividades clave

▫ Asociaciones clave

▫ Estructura de costes

▫ Productos Boeing

▫ Productos Airbus

▫ Competencia

▫ Organizaciones reguladoras

▫ Preguntas del caso

▫ Conclusión

CASO

• El tema es la industria aeronáutica.

• Hasta 1980, existió un monopolio por parte de Airbus Industrie.

• A mediados de la década de 1990, Boeing y McDonnell Douglas, acaparaban más de dos tercios de la participación del mercado mundial.

• Boeing compra a finales del 96 la empresa McDonnell Douglas (13 300 millones US) por lo que ya era casi dos veces mas grande que su principal consecuencia.

• La industria aeronáutica es la que más aporta a la balanza Comercial de E.U., por lo que Boeing es el mayor exportador de éste país.

• Boeing hace contratos con

▫ American Airlines a finales del 96

▫ Delta y con Continental en la primera mitad de 1997.

Con éstos 3 contratos, Boeing sería el proveedor exclusivo de todas sus necesidades durante 20 años).

Apenas eran un 11% del mercado global, luego Airbus dice q dejen su fusión cn McDonnell Douglas, porque sería un monopolio y se tendrían clientes cautivos, entonces Boeing declara ante la Comisión Europea que tal vez no se dejaría la cláusula de los 20 años y sólo así los dejan en paz.

• Aunado a esto, las 2 empresas se acusan mutuamente de recibir subsidios, hasta que éstos son comprobados, vienen por parte del gobierno, en los 2 casos y se suma la NASA para el caso de Boeing.

Boeing , es una empresa aeronáutica y de defensa,es el segundo mayor fabricante de aviones y equipos aeroespaciales del mundo.Su nombre completo es The Boeing Company y su sede central se encuentra en la ciudad de Chicago. Las fábricas mayores están situadas en los alrededores de la ciudad de Seattle, en el estado de Washington, junto a las costas del Océano Pacífico, como la factoría de Everett. Boeing es la compañía aerospacial líder mundial y el mayor fabricante en conjunto de aviones comerciales y militares. Además, Boeing diseña y fabrica helicópteros, sistemas electrónicos y de defensa, misiles, satélites, vehículos de lanzamiento y sistemas avanzados de comunicación e información. Como uno de los principales proveedores de servicios de la NASA, Boeing opera el transbordador espacial y la Estación Espacial Internacional. La compañía también proporciona numerosos servicios de soporte a la aviación comercial y militar. Boeing tiene clientes en más de 90 países y es uno de los mayores exportadores de Estados Unidos en términos de ventas.

Airbus S.A.S., más conocida como Airbus simplemente, empresa paneuropea aeronáutica y aeroespacial, es desde el año 2011, el mayor fabricante de aviones y equipos aeroespaciales del mundo3 . Fue creada en 2001 en Toulouse, Francia, como una S.A.S (Sociedad por Acciones Simplificada, del francés: Société par Actions Simplifiée). Anteriormente había sido un consorcio denominado Airbus Industrie, que no se encargaba del proceso de fabricación de los aviones, sino simplemente de coordinar el proceso de diseño y venta.

• Inició como un consorcio de cuatro fabricantes europeos de aviones:

▫ Un británico (20% de acciones)

▫ Un francés (37.9%)

▫ Un alemán (37.9%)

▫ Un español (4.2%)

• En Septiembre de 1967, los gobiernos de Reino Unido, Alemania y Francia firmaron un memorándum de entendimiento para el desarrollo de un avión de 300 plazas. Este sería el segundo proyecto conjunto de avión en Europa, tras el Concorde. En los meses siguientes surgieron dudas por parte de los gobiernos británico y francés sobre la viabilidad del proyecto, y hubo que modificarlo para que pudiera usar motores ya desarrollados y reducir así los costos.

• En 1969 el gobierno británico retiró su apoyo al programa. Dada la participación de Hawker Siddeley, la empresa seleccionada por el gobierno británico (que sin su apoyo financiero no podía continuar con él), en el desarrollo del ala, los franceses y alemanes se vieron incapaces de continuar en solitario. Finalmente la compañía británica consiguió seguir siendo un contratista gracias al apoyo financiero alemán.

• Creado en 1970 por las compañías francesas Aerospatiale y alemana Deutsche Aerospace como fabricante europeo de aviones.

En 1971 la empresa española CASA(Construcciones Aeronáuticas S.A.) se incorporó al consorcio, y en 1979 lo hizo la inglesa British Aerospace. Desde el principio el consorcio se fijó como objetivo competir con el principal fabricante de aviones del mundo, la compañía estadounidense Boeing, que en aquella época iba adquiriendo una posición cada vez más dominante en el sector de la aviación civil.

• SEGMENTOS DEL MERCADO:

 CLIENTES INDIVIDUALES

 Sexo: Masculino/Femenino

 Edad: De 21 en adelante

 Ocupación: Empresarios

 Nivel socioeconómico: A

 Zona Geográfica: El lugar en donde se encuentre el cliente

 EMPRESAS:

 Suficientes recursos monetarios para adquirir algún producto para uso interno aunque el principal mercado, son las aerolíneas, quienes lucran con el uso de los aviones Boeing o Airbus.

 No importa el lugar del mundo en donde se encuentren.

• PROPUESTAS DE VALOR:

 BOEING

 Boeing dispone de la red de ventas y distribución de repuestos más extensa de la industria aeronáutica.

 La responsabilidad social de Boeing se centra en la salud y los servicios humanos y en la educación primaria y secundaria.

 Los empleados contribuyen en sus comunidades a través del “Fondo Comunitario de Empleados” (ECF). Es la mayor organización de beneficencia formada por empleados de todo el mundo e invierte cerca de 34 millones de dólares al año.

 Da trabajo directo a 57 mil personas en la región de Seattle y otras 100 mil en el resto del país. (E.U.)

 AIRBUS

 Airbus, ha sido galardonado con el premio al mejor inversor europeo en Europa reconociéndose, así, la labor del grupo en Europa durante la última década tanto en términos de creación de empleo como de inversión.

 En los diez últimos años, Airbus creó unos 15.000 empleos netos e invirtió un total de más de 14.000 millones de euros en sus 15 plantas europeas repartidas en cuatro países. Aunque sus clientes europeos representan tan solo el 15%, Airbus está firmemente anclado a sus raíces europeas.

 La aviación representa hoy 15 millones de empleos y genera 400.000 millones de euros al PIB global. Si la industria aeronáutica fuera un país, esta sería la 21ª potencia del mundo.

• RELACIÓN CON LOS CLIENTES:

 BOEING

 Boeing ha desarrollado una estructura mundial para apoyar a las aerolíneas, resolver dificultades técnicas, facilitar acceso rápido a información técnica y entregar productos y servicios vitales donde y cuando sean necesarios.

 Boeing cuenta con unos 250 representantes en 63 países quienes ayudan a los clientes a mantener sus flotas Boeing en servicio de forma segura y rentable, además de facilitar asesoría técnica rápida.

 AIRBUS

 La ampliación de su oferta de servicios a clientes permitirá a Airbus seguir a la cabeza del sector mediante el diseño de respuestas adaptadas a las necesidades de los clientes, siempre en evolución, y la consecución de una posición óptima para Airbus.

• FUENTES DE INGRESOS:

 BOEING

 En el caso de Boeing, se recibieron de 18 mil a 22 mil millones de dólares entre 1976 y 1990 por parte del gobierno, incluso la NASA entregó 8 mil millones de dólares a la producción de aviones.

 Acciones con valor de $955.00

 AIRBUS

 Airbus recibió más de 13 500 millones de dólares en subsidios entre 1970 y 1990 (25 900 millones, si se aplican tasas de interés comerciales).

 Acciones con valor de $934.00

• RECURSOS CLAVE:

 Capital Intelectual (diseños, mecanismos, innovación y mejoras)

 Accionistas

 Alianzas estratégicas

 Técnicos

 Certificaciones y Estándares

 Procesos Internos

 Clientes

 Experiencia

 Posicionamiento

• ACTIVIDADES CLAVE:

 Inversiones

 Investigación

 Desarrollo

 Competencias

 Servicio al Cliente

 Transporte

 Inventario

 Compras

 Métodos para el control de calidad

• ASOCIACIONES CLAVE:

 BOEING

 Nasa (Controlan parte del equipo)

 Gobierno (subsidios)

 Commercial Airplanes e Integrated Defense Systems (proporcionan financiación para facilitar la venta y entrega de aviones Boeing.)

 AIRBUS

 General Electric (motores)

 Gobierno (subsidios)

 Pratt and Whitney (motores)

 Rolls- Royce

• COSTOS:

 BOEING

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