CASO HONDA Y LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS HÍBRIDOS

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CASO HONDA Y LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS HÍBRIDOS

1.- ¿Son los vehículos eléctricos híbridos una innovación radical o incremental?    ¿Son innovaciones potenciadoras o destructoras de competencias y desde qué perspectiva? ¿Cómo respondería a estas cuestiones para el caso de los vehículos de pila de combustible?

Primero que nada, es importante saber diferenciar entre una innovación radical o incremental. De acuerdo con el Manual de Oslo (2014) se considera innovación incremental cuando se crea un valor sobre un producto que ya existe, añadiendo nuevas mejoras o introduce ciertos cambios. Generalmente se trata de pequeñas modificaciones y mejoran el producto en imagen o apariencia, incrementa sus funcionalidades o prestaciones y mejora su eficiencia.

Ahora hablando de la innovación radical, es cuando se incorpora a un mercado y el producto mismo es capaz de generar una categoría que no es conocida y provoca cambios muy importantes dentro de la tecnología. Crean un alto grado de incertidumbre ya que modifican radicalmente la estructura de los sectores de los que están surgiendo y alteran la competitividad de las empresas establecidas.

Podemos resumir partiendo de las definiciones anteriores que los vehículos híbridos claramente son una innovación incremental porque están dando un paso más a la evolución para fabricar nuevos autos en toda la historia tecnológica.  Es importante tener en cuenta que son innovaciones potenciadoras y muy competitivas. Mirándola desde la perspectiva de mercado, aunque éstos nuevos automóviles tienen un diseño nuevo y actualizado no podemos descartar que los automóviles normales que usan gasolina no se seguirán usando. El mercado de los híbridos ha ido evolucionando y ha mostrado un constante crecimiento, no podemos compararlo con los mercados tradicionales ya que existen diversos obstáculos y barreras para que éstos sean adquiridos en total forma ya que la gente creía que iban a ser un fenómeno de corta duración y serán reemplazados por otros vehículos con otro tipo de batería.

Cabe destacar que los competidores actualmente están buscando formas más innovadoras y ecológicas para seguir diseñando y sacando nuevos productos que puedan reemplazar al ya mencionado.

2.- ¿Qué factores piensa que determinarán la tasa a la que serán adoptados los vehículos híbridos por los clientes?

Económico: Producir un complejo sistema de propulsión híbrido que pudiera conseguir economías de escala.

Social: Incertidumbre sobre la dirección que podría tomar el diseño del motor, y la creencia de que serían desplazados por otras tecnologías de combustible alternativas. Consideraban a los vehículos híbridos como un paso intermedio entre el motor de combustión y la pila de combustible.

Competencia: Pilas de combustible o los motores de combustión de hidrógeno como mejor alternativa a largo plazo, según analistas.

3.- ¿Cuáles serían las ventajas y desventajas del uso por parte de Honda y Toyota del mismo estándar de motor?

Ventajas:

• Los costos de I + D son divididos entre las dos compañías.
• Con la ayuda de los 2 equipos se podría inventar un motor mejor y más innovador a los ya existentes y en menor tiempo que si lo hubieran hecho separados.
• Más peso y relevancia en la industria automotriz.

Desventajas:

• Al ser las 2 únicas compañías que compiten en ese sector, no habría con quien más competir (por el momento).
• Venderían los mismos motores, los únicos elementos de diferenciación entre sus modelos (del sector ecológico) sería la carrocería, el interior, etc.

4.- ¿Es buena la estrategia de Honda de producir un estándar de motor diferente que Toyota y no colaborar o licenciar a otros fabricantes? ¿Qué le podría recomendar?

Honda está buscando expandirse en diferentes nichos con sus puntos estratégicos, está enfocándose a un grupo que prefiera un automóvil ecológico, económico y con gran rendimiento. Sus puntos están correctos buscar maneras de innovar son lo que lleva al crecimiento como competencia en los mercados actuales.

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