Caso Allegis

CASO 1

ALLEGIS CORPORATION

ANDREA SANJUAN ARCON

Alta Dirección.

CARLOS AUGUSTO VIZCAYA GUARIN

Politécnico Grancolombiano

POSTGRADOS VIRTUALES

Barranquilla, 11 de Julio de 2014

1. Que indica la historia de Dick Ferris y Agellis con relación al vínculo existente entre a formulación de la estrategia y las exigencias del grupo de interés?

DICK FERRIS fue en busca de estrategias diferentes a aquellas consecuentes con el aumento de las ganancias de los accionistas de su compañía, esto como respuesta a sus metas y planteamientos personales como representante gerencial de esta compañía. La estrategia era ofrecerles comodidad a sus clientes a la hora de viajar, su idea era una visión de futuro con un concepto innovador.

Analizando este caso podemos apreciar el contraste entre el empeño de este CEO, en mantener su proyecto corporativo a toda costa, incluso después de saber el descontento y desacuerdo de los accionistas y trabajadores de la empresa con respecto a la forma y el curso que estaba tomando la misma.

El problema radica en la adquisición sobreevaluada de propiedades, sumiendo a la masa de trabajadores contratados originalmente por la aerolínea, en una incertidumbre sobre lo que sería la misión de la organización.

2. Por qué los pilotos y los accionistas de Allegis no apoyaron la estrategia de diversificación implementada por Ferris?

Los pilotos, la fuerza laboral original de la empresa (provenían de la UNITED AIR LINES) se sintieron afectados ya que Ferris como parte de sus estrategias corporativas decidió solicitar concesiones salariales y de productividad a su sindicato (ALPA) con el fin de ser más competitiva y tener precios más bajos como las empresas PEOPLE XPRESS y CONTINENTAL.

En el caso de los accionistas su situación fue un poco más complicada, Ferris aplicando estrategias de diversificación para lograr el crecimiento de la empresa, más no se dedicó a aumentar la utilidad de la misma, lo cual se vio reflejada en el decrecimiento en las ganancias de los accionistas. Sus acciones valían entre 55 y 60 dólares, lo cual según analistas y diversos inversionistas estaban sumamente devaluadas.

Los pilotos y los accionistas manifestaban también su desacuerdo en cuanto a los directivos de Ferris, ya que

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