DIRECCIÓN DE OPERACIONES

PRIORIDADES COMPETITIVAS BÁSICAS

IBERIA.

Retos

El primer de los puntos fundamentales en el que se basa Iberia es en mejorar la atención del cliente, es decir, aumentar la calidad del servicio que la empresa presta durante el viaje, lograr un incremento de la puntualidad en un mínimo del 82% para toda la red, así como el buen trato a los pasajeros; de esta manera aumentará la satisfacción global y la confianza del cliente. Para conseguir esta mejora, Iberia ha abierto canales de comunicación directa en las redes sociales.

El segundo de los objetivos es potenciar, mejorar y abaratar los vuelos para llenar los aviones de largo radio, de esta forma la compañía tendrá más capacidad de inversión y de mejora en nuevos productos y servicios. Se disfrutará de un número mayor de destinos, de conexiones y de frecuencias.

Finalmente, Iberia pretende desarrollar proyectos que impliquen a los clientes en la sostenibilidad del medioambiente, entre los cuales destaca su implicación en la investigación para la producción de biocombustibles que puedan utilizarse en aviación.

Objetivos cumplidos

Iberia se ha ocupado del mantenimiento e incremento de los niveles de empleo estable un 2% aproximadamente .

Ha sido la aerolínea con mejor desempeño medioambiental del índice Dow Jones de Sostenibilidad, que reconoce las mejores prácticas en materia económica, social y medioambiental. Funciones como la preservación de la calidad del aire local, la organización de su red de rutas y la eficiencia ecológica han sido algunos de los puntos fuertes de esta empresa.

El compromiso social de esta entidad ha aumentado a el doble, tanto en acciones de carácter social como en acciones de carácter medioambiental.

Problemática

Una de las problemáticas que plantea Iberia es la colaboración con otras empresas, tales como su participación en vuelos baratos Vueling y Air Nostrum.

RYANAIR.

Retos

El primer de los objetivos en los que se centra Ryanair es en la reducción de tarifas. Por ejemplo, en el año 2010 pese al aumento de los costes del combustible, la recesión mundial y las interrupciones de ceniza volcánica en primavera, la tarifa media era de 39€ sin recargos por combustible.

En segundo lugar trata de aumentar el tráfico aéreo. Durante 2010 creció en un 8%, adquirieron 40 aviones nuevos y abrieron 8 nuevas bases en El Prat de Barcelona, Gran Canaria, Kaunas, Lanzarote, Malta, Sevilla, Tenerife y Valencia, es decir, su número de bases llegó a 44 y sus rutas ascendieron a más de 1.300.

Objetivos cumplidos

Ryanair fijó un objetivo a largo plazo en el año 2005, hablamos de aumentar la cifra de pasajeros hasta llegar a 10 millones en el año 2011. Para conseguir lograr este objetivo la empresa compró más aviones, que a su vez crearon nuevas bases por Europa y como consecuencia surgieron 2.500 puestos nuevos de trabajo.

El precio por cada avión, sus costes de reparación y mantenimiento fueron reducidos basándose en lo imprescindible para la comodidad de los pasajeros, por ejemplo, se suprimió la bolsa trasera de los asientos.

Durante 2006, 2007 y 2008 la empresa creó nuevas bases, en un principio en: Marsella (Francia), Bremen (Alemania) y Madrid (España); más tarde en: Alemania, Bristol, Belfast, Birmingham, Bournemouth, Alicante y Valencia; y finalmente tras la apertura de las bases en Reus ,Gerona, Madrid, Alicante y Valencia, Ryanair pretendía transportar solo en España más de 19 millones de pasajeros, objetivo que cumplió en el 2010 con dos años de antelación, de esta manera las rutas desde España ascendieron a más de 200.

Problemática

Tras la denuncia impuesta en el 2010 por la Inspección de Trabajo de España con motivo de conducta

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