Disponibilidad de flota vehicular

[pic 1]Agosto 2009

INDICE

1. Objetivo del trabajo
2. Justificación y antecedentes
3. Importancia del tema
4. Descripción del problema
5. Calculo de la Disponibilidad
6. Contribuciones y aportes
7. Alcance y limitaciones
8. Beneficios y principales beneficiarios
9. Conclusiones
10. Bibliografía

1. Objetivo del trabajo:

El objetivo del presente trabajo es optimizar las horas de parada por mantenimiento preventivo y reducir las horas de parada por mantenimiento correctivo, aumentando la disponibilidad de la flota y garantizar un servicio continuo y sostenible.

Para cumplir con el objetivo, es necesario implementar Centro de Gestión para garantizar el uso eficiente de los vehículos, con la mayor disponibilidad posible al costo más bajo posible.

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1. Justificación y antecedentes:

Los negocios integrantes del grupo, están buscando maximizar el uso de sus activos y por ende de su flota vehicular, en la actualidad la frecuencia de fallas es elevada, por temas de mantenimiento, el cual provoca una baja disponibilidad de la flota; para lo cual es importante establecer programas de mantenimientos mas exigentes y con los nuevos modelos de confiabilidad modernos.

Tradicionalmente, al establecer mejoras en el programa de mantenimiento e Inspección es difícil mostrar y convencer a la gerencia, de los beneficios de un nuevo programa; sobre todo si éstos “beneficios” requieren de una fuerte inversión en equipos, nuevas aplicaciones, tecnologías y programas proactivos.

Generalmente la gerencia pierde interés y credibilidad en las diversas metodologías

de Confiabilidad.

Para ello es importante mostrar la siguiente práctica para generar el impulso requerido.

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La métrica a utilizar en el presente trabajo es el cálculo de la disponibilidad de la flota estableciendo un indicador medible, sencillo y que nos permitan tomar decisiones.

1. Importancia del tema:

La flota vehicular de la empresa es una herramienta crítica en la atención de las averías de la red de telecomunicaciones a nivel nacional y se requiere de una alta disponibilidad para la atención oportuna de los servicios.

La flota vehicular esta clasificada de la siguiente manera:

• Flota de Uso Continuo: Destinada para las actividades de mantenimiento de uso diario.
• Transporte Colectivo: Destinada para transporte de equipos de trabajo.
• Flota de Uso Programado: Destinada para actividades de uso esporádicos que son programables.
• Flota de Uso Rural: Destinada a actividades de uso rural.
• Flota de Uso Emergente: Destinada para actividades de emergencia.

Esta disposición garantiza un uso eficiente de la flota vehicular, para ello hay que adecuar las actividades a un nuevo enfoque.

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1. Descripción del Problema:

Actualmente la flota esta asignada directamente a las aéreas operativas, cuyas labores operativas cambian constantemente y también sus necesidades de vehículos por la naturaleza dinámica de sus operaciones; lo cual lleva a un uso no equitativo de la flota con respecto a las necesidades actuales de las aéreas criticas.

Para ello se hace necesaria una estructura que permita un uso eficiente y racional de este recurso.

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1. Calculo de La Disponibilidad:

El valor de la disponibilidad nos permitirá ver de una manera global la incidencia de las estrategias de mantenimiento y de las decisiones, sobre las reparaciones de los vehículos.

El cuadro resumen de 8 meses se muestra en el siguiente cuadro.

1. Contribuciones y aportes:

En este aspecto la colaboración de las aéreas operativas juega un rol importante dentro del proyecto de Centro de Gestión ya que se requiere de un cambio cultural de los trabajadores.

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