El Poryecto impacto ambiental

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MASISEA CC.NN. CAIMITO EN EL TRAMO DEL KM. 0+00 AL KM. 15+00, DISTRITO DE MASISEA, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, UCAYALI

        RESUMEN EJECUTIVO

I.-        INTRODUCCION

II.-        OBJETIVOS

III.-        MARCO LEGAL  AMBIENTAL

IV.-       DESCRIPCION DEL PROYECTO

V.-        CARACTERIZACION DEL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

1. Descripción del Área de Influencia Ambiental

1. Entorno Físico

1. Clima
2. Suelos
3. Uso de la Tierra
4. Hidrografía
5. Geología        

5.3        Entorno Biológico

1. Zonas de Vida
2. Flora
3. Fauna

5.4        Entorno Socioeconómico

1. DETERMINACION DE LOS IMPACTOS POTENCIALES DEL PROYECTO

VII.-        PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

VIII.-    CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

RESUMEN EJECUTIVO

Nombre del Proyecto        :        MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MASISEA – CC.NN. CAIMITO

                                        EN EL TRAMO DEL KM. 0+00 AL KM. 15+00, DISTRITO DE MASISEA,

                                        PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, UCAYALI

Datos Generales

Ubicación

Localidad             :        Camino Vecinal Masisea – CC.NN. Caimito

Distrito           :        Masisea

Provincia        :        Coronel Portillo

Departamento        :        Ucayali

Altitud                :            212 msnm        

Se accede  a la  zona del proyecto por vía fluvial desde la ciudad de Pucallpa, capital del departamento de Ucayali utilizando el rio Ucayali aguas arriba en un aproximado de 4.00 horas en bote motor, para luego ingresar via terrestre  hacia la capital distrital de masisea.

El Proyecto del Mejoramiento del camino vecinal masisea cc.nn. caimito, permitirá, mejorara el acceso y logrando la interconexión con los caserios aledaños y reducir los riesgos de accidentes de aproximadamente 2500 habitantes.

Los objetivos más importantes de un Estudio de Impacto Ambiental son:

• Llevar a cabo un diagnostico de los componentes básicos del ambiente, tales como el físico, biológicos y socioeconómicos.
• Identificar y evaluar los posibles impactos potenciales negativos y positivos, directos e indirectos sobre los factores ambientales, que se puedan generar de las actividades de desarrollo del proyecto.
• Elaborar un Plan de Manejo Ambiental que tienda a mitigar, controlar y compensar probables disturbaciones de los factores ambientales y procurar que las medidas de ingeniería y prácticas de manejo tiendan a equilibrar las alteraciones y se propenda así, hacia una política de desarrollo sostenible.

El Proyecto Mejoramiento de camino vecinal, tiene como proyectado una longitud total de 15.00 km y ancho de uso vehicular de 4.00 m.  la vía  provisional actual corresponde a un proyecto realizado hace más de 5 años la apertura de calles completamente cubierto con malezas los trabajos están orientados a reformar las características de la vía.

Los estudios de geotecnia realizados para el proyecto permitieron complementar el conocimiento de la geología de  la zona del proyecto, identificar los problemas geotécnicos existentes en los sitios de corte y en los llenos, diseñar los sitios de depósitos, identificar las fuentes de materiales.

Los estudios hidrológicos se realizaron con el fin de estimar las crecientes que se aplicarán para el diseño.

El proyecto involucra la movilización y desmovilización de equipos, construcción de campamento y áreas de servicio complementarias.

Las principales actividades que se desarrollarán durante el proceso de la construcción, están referidas a los siguientes aspectos:

• Obras Preliminares: Movilización y desmovilización, corte y limpieza.
• Habilitación de superficies para construcción de campamentos y área de servicios.
• Extracción de materiales de cantera, y su  clasificación.
• La actividad de acarreo de materiales  se tornará como la actividad de mayor magnitud – mayor volumen y que probablemente se ejecute durante los 30 días de programación para la ejecución del proyecto; generando empleo directo para más de 10 operadores.

El área de influencia del proyecto,  ha sido determinado teniendo en cuenta el marco geográfico natural determinado por el sistema de drenaje y consecuentemente por la cuenca, teniendo en cuenta que en esa zona se producen las interrelaciones que en gran parte determinan los eventos que tienen influencia en las vias.

De acuerdo a lo expresado, el ámbito de influencia directa del estudio es el que podría ser afectado por las obras de ingeniería estipuladas en la construcción y el ámbito de influencia en general estará determinado por el escenario geográfico donde tienen lugar las diferentes interacciones físicas, biológicas y socioeconómicas y que obedecen a limites naturales donde se generan actividades encadenadas que confluyen en el uso de los recursos, la población y los patrones de desarrollo existentes.  

Dentro del ámbito de influencia indirecta, se hallan las poblaciones de la localidad de la cc.nn. caimito y masisea.

El Marco legal analizado esta referido a la normatividad ambiental vigente y que tienen relación con la elaboración de los Estudio de Impacto Ambiental, no solo en cuanto a las disposiciones que determinan las pautas y exigencias para la elaboración de los estudios de impacto ambiental, sino, en lo que respecta a las regulaciones propias del uso de los recursos naturales.

Desde el punto de vista climático la zona de estudio pertenece a Bosque muy húmedo – Premontano Tropical (bmh – PT), con biotemperaturas entre 18.5 y 25.6ºC y lluvias totales anuales entre 2 193 y 4 376 mm.  Altitudinalmente, se distribuyen entre los 150 y 250 m.s.n.m.

En cuanto al recurso edáfico, se presentan dos diferentes tipos de suelos de acuerdo a su origen:

De acuerdo con su clasificación de capacidad de uso mayor, se tiene tierras aptas para  pastos con calidad agrológica media con  limitación  suelo; y tierras aptas para producción forestal con calidad agrológica alta y con limitación por erosión.

Respecto a la flora ésta se halla representada por bosques primarios (quinilla, estoraque, shihuahuaco, sacha quinilla, mashanaste y  pumas (cetico,  palmeras; también se han identificado áreas con cultivos, cercanos a la poblaciones, tales como algodón, yuca, patucas, cacao, café maíz, frutales (cítricos, piña, papaya, limones, mandarinas y plátano), fréjol, camote, maíz amarillo y (Brachiarea, pasto elefante) y pastos naturales.  

La fauna   se  halla  representada   principalmente  por   fauna   silvestre  y  doméstica;         las  especies     más representativas son: gallinas, pollos, cerdos y ganado cebú.

Respecto a la actividad agrícola se halla restringida, debido a factores limitantes de los suelos y del relieve topográfico, ésta se encuentra desarrollada en las cercanías de las poblaciones y en pequeñas áreas; en la zona de relieve complejo, se presenta un uso conflictivo, ya que tierras que deberían usarse para pastizales o explotación forestal, se utilizan para cultivos, lo cual contribuye a la degradación de las tierras y al detrimento de la fertilidad natural.

Mayormente, se tiene una explotación pecuaria en base en grandes extensiones de pastizales predominantemente naturales y algunas áreas con pastos cultivados.

El Mejoramiento del camino vecinal masisea cc.nn. caimito implicará: Alteraciones de la Calidad del Aire, Emisiones Sonoras,,Modificación del Paisaje, Perdida en la Calidad de Aguas Superficiales, Alteración de Cauces por Socavación,  Alteración de la Vegetación, Destrucción Directa del Suelo, Disminución de la Calidad Edáfica, Incremento de los Procesos Erosivos,  Efectos en la salud y seguridad, Uso de Espacios de Terceros, Generación de Empleo, Implementación de Servicios y Optimización de la Vía.

El Plan de Manejo Ambiental, constituye un documento técnico que contiene un conjunto de medidas destinadas a elaborar  el  Programa de  Contingencia, Abandono y  Educación Ambiental; con el fin de  restaurar o compensar los impactos ambientales negativos previsibles durante las etapas de construcción, operación y cierre de las obras proyectadas.

Como conclusión del estudio se tiene que:

• El mejoramiento del Camino Vecinal, mejorará  el acceso y  la interconexión de vías y  reducir los riesgos de accidentes de aproximadamente 2500 habitantes.
• Durante la etapa constructiva del afirmado y  las diferentes actividades del proceso: como cortes,, explotación de canteras , movimiento de tierra, y la ubicación y operatividad del  campamento, área de maquinaria; y la presencia humana , generarán impactos negativos directos temporales y locales,  en su mayoría de tipo moderado sobre el medio ambiente físico, biológico y social.
• En la etapa operativa se generarán muchos de los impactos ambientales negativos indirectos, que devendrán del desarrollo inducido inherente a la implementación de la infraestructura en sectores productivos donde se ejercerá la mayor presión.
• Luego de la construcción debe tenerse en cuenta que la presión sobre los recursos naturales se verá intensificada por la facilidad del acceso y la tendencia migratoria de las poblaciones que componen esta alternativa.
• Finalmente, el Estudio de Impacto Ambiental concluye que durante la etapa de construcción los impactos negativos directos serán temporales y moderados, mientras durante la etapa de operación se presentarán impactos negativos severos debido al desarrollo inducido inherente a la infraestructura vial.
• La ejecución de la obra será una  oportunidad para incorporar alternativas de corrección medio ambientales como son la inclusión de un tratamiento paisajístico adecuado;  la promoción del aumento de la cobertura vegetal con el fin de disminuir la acción erosiva de la escorrentía superficial, etc., es por eso importante respetar las zonas y diseños propuestos en el estudio de Impacto Ambiental y de Ingeniería.
• El deterioro ambiental puede darse por parte del medio ambiente a la construcción  del proyecto (derrumbes y lluvias) se recomienda implementar un programa continuo de mantenimiento.

I.           INTRODUCCIÓN

El Proyecto del Mejoramiento del camino vecinal  masisea - cc.nn. caimito,  permitirá  mejorar el acceso y logrando la interconexión de los caserio aledaños para alcanzar la comercialización de los excedentes de producción agropecuaria, a la vez de reducir los riesgos de accidentes de aproximadamente 2500 habitantes.

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