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Gestión de inventarios y su relación con los costos de almacenamiento

Hilder Rojas CalderonTarea7 de Mayo de 2023

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FACULTAD DE CIENCIAS DE GESTIÓN

ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

PROYECTO DE TESIS

GESTIÓN DE INVENTARIOS Y SU RELACIÓN CON LOS COSTOS DE ALMACENAMIENTO EN EL CENTRO DE DISTRIBUCIÓN SODIMAC, LURÍN - 2023

AUTOR

HILDER ROJAS CALDERON

ORCID: 0000-0003-0942-8065

ASESOR

DR. LUIS ALBERTO MARCELO QUISPE

ORCID: 0000-0003-0128-0123

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN

ADMINISTRACION DE OPERACIONES

LIMA, PERÚ, FEBRERO DE 2023

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ÍNDICE

DECLARACION DE ORIGINALIDAD

CAPÍTULO I. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

1.1

Realidad problemática

1.2

Formulación del problema

1.3

Justificación e importancia de la investigación

1.4

Objetivos de la investigación

1.5

Limitaciones de la investigación

CAPÍTULO II. MARCO TEÓRICO

2.1

Antecedentes de estudios

2.2

Bases teóricas

2.3

Definición conceptual de la terminología empleada

CAPÍTULO III. MARCO METODOLÓGICO

3.1

Tipo y diseño de investigación

3.2

Población y muestra (INDICAR CRITERIOS DE SELECION)

3.3

Hipótesis

3.4

Operacionalización de las variables

3.5

Técnicas e instrumentos de recolección de datos (VALIDES Y CONFIABILIDAD)

3.6

Procesamiento de datos

CAPÍTULO IV. MARCO ADMINISTRATIVO

4.1

Cronograma de actividades

4.2

Presupuesto

REFERENCIAS

ANEXOS

LISTA DE TABLAS

Tabla 1

Tabla 2

Tabla 3

Tabla 4

Tabla 5

Tabla 6

LISTA DE FIGURAS

Figura 1

Figura 2

Figura 3

Figura 4

Figura 5

Figura 6

INTRODUCCIÓN

        

CAPÍTULO I

PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

 

  1. Realidad problemática

Actualmente en la mayoría de las empresas del sector logístico el inventario es considerado un activo muy importante a nivel mundial, el inventario depende de muchas el proceso de muchas otras áreas para la correcta función de un centro de distribución y además incluye las funciones de sus colaboradores, ventas compras almacenaje, embalados, recepción picking entre otras. El inventario es generalmente considerado control y cuenta de la cantidad de materiales almacenadas con el fin de ser utilizado para la fabricación de o venta de un producto o servicio que se ofrece a los clientes dependiendo de sus necesidades.  

        Las empresas del sector logístico del país se dan casos donde no invierten en nuevas maneras de implementar un control sistemático para así poder ejecutar organizadamente y permitir mejor la rentabilidad sumando la crisis política económica y social en un mercado que a día a día se incrementa la competencia por las nuevas demandas que los consumidores exigen además se deben adaptar a brinda un buen servicio y calidad de cada uno de sus materiales y además precio justo lo cual hace a una empresa peruana contar con medidas que optimicen la solución de problemas del tema económico y además ayudando el proceso administrativo. Por el lado económico empresarial se refiere a la cantidad numérica que genera la empresa para obtener las utilidades que se puedan considerar rentable de las ventas realizadas utilizando sus activos o recursos almacenados diferenciando el número de ingresos y egresos, debe ser suficiente como para mantenerse estable y seguir con el crecimiento diario.

A nivel mundial, Días (2021) indica que el control de inventario es sumamente importante debido a que actualmente muchas organizaciones dejan a un lado el tema de gran importancia. el costo de almacenamiento [a]a pesar de todo el inventario es igual a la ganancia, por lo que una contabilidad de productos en almacenamiento puede tener un efecto positivo en cambio si el inventario se realiza incorrectamente podría ocasionar un mayor costo en el almacenamiento la falta de un buen control de existencias genera ciertas demoras con respecto a los envíos de la mercadería a los clientes. Por otro lado, si se realiza un inventario erróneo se puede generar un ambiente donde no contaremos con los productos o mercaderías correspondientes para cuando se realiza el picking correspondiente de tal manera dejando la cliente sin el producto que ha solicitado un mal gestión de inventario puede generar diferentes costos para la empresa por lo que sería muy costoso si caso tuviera demasiado inventario corre el riesgo de dañar la mercadería de manera que se pierda una gran parte de sus mercaderías como mermas.

Carlos Juárez (2022). Indica en su artículo publicado por la división supply chain del MIT, se resalta que las demoras en el cumplimiento de las empresas grandes asiáticas y europeas es debido al acceso a los puertos y otras partes del sistema de transporte marítimo lo que significaron que muchos empresas o negocios minoristas se quedaran atrapados con mercaderías que no se pudieron vender y perdieran la temporada de ventas y que sus clientes cambiaran sus preferencias ante un aumento de la inflación y el miedo de una próxima recesión, los clientes comenzaron adquirir sus productos  con valor, algunos de los factores detrás de estos cambios en particular son las consecuencias de la pandemia de COVID 19 y la invasión rusa a ucrania, no se eran impredecibles  y la escala y la duración de las interrupciones más resentimiento, en Latinoamérica la mayor parte de centros de distribución o almacenes  se están implementando tecnologías como inteligencia artificial y aprendizaje automático para analizar patrones de compra y venta históricas y mejorar la precisión de las proyecciones de ventas detallo.

A nivel de América Latina, durante lo últimos meses el problema que mas se ha notado es son los problemas económicos que afecto a la mayor parte de Latinoamérica en la parte económica además incluye el mundo entero según análisis de un grupo Bancolombia con cifras Reuters, es efecto se debe a los niveles de estrés que enfrenta la parte logística global.

El problema actual consiste en que una cantidad de la flota de carga de materiales y mercancías a nivel global esta afectada por el chuque de la oferta generado por la pandemia aun no se ha resuelto por completo. Los problemas políticos cero COVID19 que ha mantenido china como una de las economías con la mayor potencia en economía o cadena global de suministros ha implicado al cierre de ciudades productivas y puertos incluso aeropuertos ante algún síntoma de COVID19 en sus colaboradores de tal manera frenar el contagio

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