La Compañía FABRITEK

Quien Soy? Stewart Baker, Director de Productos de Automóvil

Cuando? Marzo de 1992

La Compañía FABRITEK

Fundada en 1958, especializada en el mecanizado de piezas de fundición para la industria mecánica de embalaje. En 1991 vendió piezas por USD45 millones a 130 fabricantes, con 250 empleados y ubicados en Columbus (Indiana) las relaciones con el sindicato han sido favorables. La compañía tenia reputación en entregas rápidas, en el plazo acordado, a precios competitivos y alta calidad. Su estrategia se fundamentaba en fuerza laboral altamente calificada y bien pagada, gran numero de herramientas configurables, departamento de ingeniera que concebía soluciones ingeniosas y fuerte inspección y control de calidad.

Objetivo personal

Consolidar el departamento de productos de automóvil y establecer a Fabritek en el mercado del automóvil

Cuales son los objetivos de la organización

Diversificar sus fuentes de ingresos con productos que sean exitosos y generen un gran valor para la compañía.

Cual es el problema

Determinar el proceso que esta causando los problemas de calidad en la producción para Pilgrim.

Cuales son los hechos claves relevantes

1. El contrato con Pilgrim es el primer contrato de piezas de automóvil, este fue conseguido ya que el proveedor tradicional de esta pieza estaba teniendo problemas con su personal lo cual le impedía llevar a cabo las entregas. El contrato era por 17.000 piezas con entregas semanales de 650 unidades por seis meses iniciando el 31 de Enero. Este constituía un contrato de prueba detrás del cual vendrían mas contratos.

2. Para el trabajo de Pilgrim se inicio con un equipo de dos operarios y dos supervisores que ya habían trabajado anteriormente.

3. Las operaciones en Fabritek funcionaban con base en estudios de tiempo cronometrados, el pago se hacia con base en la producción estándar determinada y se incrementaban proporcionalmente conforme aumentaba la productividad del operario. En promedio los maquinistas trabajaban a un 133% por lo que la compañía suponía una producción del 133% como base para planificar la producción.

4. El estándar de piezas fresadas por día se estableció en 100, sin embargo teniendo en cuenta el índice de productividad promedio del 133% esto daría un total de 665 piezas a la semana.

5. Las operaciones se programaban para evitar al máximo la interferencia de maquinas, de tal manera que no se limitara la capacidad productiva de ningún trabajador que fuese capaz de superar el estándar y que la habilidad de un operario para obtener la prima estuviese determinada únicamente por su propia voluntad.

6. La dos primeras entregas se realizaron sin contratiempos con una tasa promedio de 135% del estándar, el grupo trabajaba de manera coordinada haciendo paradas para el almuerzo y descanso de forma conjunta. En este momento se accidentó el operador de la fresadora lo que obligó a reemplazarlo por otro operario que venía acostumbrado a trabajar a un ritmo promedio del 165% (salario base USD390 semanales), mientras que en este trabajo podía trabajar como máximo a un 133% por cuanto la operación de limado y de preparación estaban justadas a ese promedio y si se incrementaba desequilibraba las otras actividades.

7. La empresa se encontraba en un punto de producción elevada donde únicamente se podían asignar cuatro fresadoras al proceso si bien un único operario podía operar las cuatro fresadoras, el proceso diseñado requería que se llevara a cabo el proceso de manera secuencial. La puesta en marcha de cada fresadora tomaba un promedio de 2 horas.

8, En la semana 5 se comenzaron a presentar problemas de calidad: 38 piezas rechadas en dos días (11,4% de 167 por día que hace Moreno) apiladas en la operación de limado donde se corrigen

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