Modelo De Negocio De SouthWest Airlines

SouthWest Airlines

1)Idea General

Southwest practica un modelo de negocio muy rentable e inusual en las aerolíneas tradicionales, vuela muchos trayectos cortos, con rápidas rotaciones en los aeropuertos secundarios (más eficientes y menos costosos) de las grandes ciudades y usando principalmente un único tipo de avión, el Boeing 737.

1) Descripción de hechos relevantes

• Southwest Airlines se funda en marzo de 1967con el nombre de Air Southwest,

• 1971, Air Southwest cambió su nombre por el de Southwest Airlines,

• El primer vuelo se efectuó el 18 de junio de 1971 con tres aviones 737-200; un cuarto fue añadido en septiembre de ese mismo año.

• En 1979, Southwest volaba a todas las ciudades que actualmente siguen siendo operadas en Texas, incluyendo El Paso, Amarillo, Beaumont, Lubbock, y Midland/Odessa.

• Los vuelos interestatales comenzaron con operaciones a Nueva Orleans en 1979, y Albuquerque en 1980. Oklahoma City y Tulsa fueron añadidos poco después.

• En 1981 Southwest co-inauguró el 737-300 junto con USAir. En 1982, la primera ampliación en terreno de Texas llevó a Southwest a la Costa Oeste, añadiendo vuelos a Phoenix, Las Vegas y San Diego.

• A finales de 1984, el 737-300 fue puesto en servicio.

• Los vuelos entre Chicago Midway y St. Louis comenzaron en marzo de 1985, expandiendo los vuelos de bajo coste a los mercados de Midwest.

• En 2001 después de los atentados del 11 de septiembre fue la única línea aérea que registró ganancias en el tercer trimestre de 2001

• Durante sus primeros 22 años de existencia logro utilidades cada año con excepción de los 2 primeros.

• SouthWest vino a convertirse en el séptimo transportista aéreo más grande de Estados Unidos con 141 aviones, ventas de 1.2 millones de dólares con utilidades de casi 75 millones de dólares para 1993.

• SouthWest es el operador de bajo costo en su industria. Su costo por asiento-milla es de 6.5 centavos.

Ventajas Competitivas

• Sin cosas superfluas

Los asientos no están asignados, los empleados de la sala de espera entregan tarjetas de plástico numeradas reutilizables donde el que primero llega primero aborda,. Esto le permite abordar y desabordar pasajeros con una rapidez de 15 minutos y promediar 11 viajes al día con cada avión.

Con esto SouthWest tiene una gran ventaja competitiva, por la eficiencia y costos bajos de operación.

• Estandarización

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