ORG. TRANS. MERCANCÍAS

TEMA 1 - ORG. TRANS. MERCANCÍAS

1.1 Esquema que refleja las ventajas e inconvenientes del transporte por carretera si lo comparamos con el resto de medio de transporte.

Ventajas:

• Flexibilidad: permite adaptarse a los plazos, horarios, accesos a los puntos de carga y descarga, subida y bajada de pasajeros, etc. que se estime necesario.

• Es completo: no necesita otros medios complementarios para transportar mercancías o viajeros, ya que permite su traslado "puerta a puerta".

• Facilidad para combinarse con otros medios de transporte.

• Es más cómodo tanto para la carga como para la descarga de los viajeros o mercancías.

• Ofrece grandes posibilidades en cuanto a los tipos de productos (o número de viajeros) que pueden ser desplazados.

• Gran variedad de vehículos en cuanto a dimensiones, cargas, tipos, etc. para adaptarse a las necesidades del envío.

• En su conjunto es más rápido y económico que otros medios debido a su facilidad de carga/descarga, adaptabilidad, posibilidad de "puerta a puerta" y flexibilidad.

• En algunos casos es la única posibilidad de transporte que existe.

Inconvenientes:

• Por el bajo volumen de mercancías que se mueven en cada trayecto es proporcionalmente más contaminante que cualquier otro medio de transporte.

• La saturación de las carreteras y autopistas es cada vez mayor.

• Elevado coste de construcción y mantenimiento de las infraestructuras viarias para satisfacer sus necesidades de expansión.

• Mayores emisiones específicas y totales de gases de efecto invernadero; elevado impacto por ruido; elevado gasto energético y de territorio.

• Exceso de presión política para evitar el cambio modal hacia el ferrocarril.

• Elevada accidentalidad y riesgo para los demás usuarios de la carretera.

1.2 Esquema que refleja las ventajas e inconvenientes del transporte por ferrocarril si lo comparamos con el resto de medio de transporte.

Ventajas:

• Es el más seguro, limpio, respetuoso con el medio ambiente y económico de los medios terrestres.

• Alta capacidad de carga, lo que lo hace ideal para el transporte de mercancías a larga distancia.

• Imprescindible para el transporte de viajeros de cercanías de los grandes núcleos urbanos.

• Alta seguridad y bajo coste unitario de transporte.

• Adaptabilidad: admite diferentes tipos de cargas, según tamaño, peso y estado en diferentes tipos de vagones.

• Facilidad de seguimiento: el empleo de sistemas informáticos permite conocer en cada momento la situación exacta de las mercancías o de los viajeros durante el trayecto.

Inconvenientes:

• Necesidad de vías férreas y estaciones adecuadas para la manipulación de las mercancías y para la subida/bajada de viajeros.

• Alto coste de las infraestructuras ferroviarias.

• Dificultad en el transporte internacional, debido a la escasez de fronteras ferroviarias y los diversos anchos de vía, lo que obliga a transbordar las mercancías o a utilizar vagones con ejes intercambiables con la consecuente pérdida de tiempo y costes.

• Gálibo. El perfil de las mercancías no debe sobresalir del vehículo ya que se encuentra limitado polo paso de puentes y túneles.

2.3 Animación que muestra cada uno de los tipos de transportes según el criterio seleccionado. Cuando el alumnado hace clic sobre los nombres de cada uno de los criterios aparecerán para cada uno los tipos de transportes.

La clasificación de los transportes según el criterio de

"Ámbito geográfico" son:

• Urbanos.

• Metropolitanos.

• Interiores.

• Internacionales.

Según "Objeto".

• Viajeros.

• Mercancías.

• Mixtos.

Según "Naturaleza".

• Público.

• Privado.

Según "Tipo de servicio".

• Regular.

• Discrecional.

Según "Medio empleado" que aparezca el siguiente texto:

• Carretera.

• Ferrocarril.

• Aéreo.

• Marítimo.

• Multimodal.

Según "Régimen de carga" que aparezca el siguiente texto:

• Carga completa.

• Carga fraccionada.

Según "Especificidad y régimen jurídico".

• Ordinarios.

• Especiales.

3.3 Se muestra cómo el Grupo Moldtrans inició su negocio en el transporte y con el paso de los años ha ido diversificando sus actividades: logística, distribución, transporte multimodal,...

5.1 En la presentación se muestra cómo se clasifican las empresas de transporte según su forma, de su organización y del personal que lo integran. Se dividen en:

• Sociedades Mercantiles.

• Empresas cooperativas.

Las sociedades mercantiles se clasifican en:

1. Autopatronos, disponen de un solo vehículo.

2. Empresas mercantiles, las cuales pueden ser:

o Empresas con flota propia

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