ORGANIZACIÓN RACIONAL DEL TRABAJO

ORGANIZACIÓN RACIONAL DEL TRABAJO

Con base en lo observado en el film anterior, identifique la actividad de un operario en una empresa de su ciudad, en la que se evidencien los nueve aspectos en que se fundamenta la ORT, arguméntelos.

OPERARIO: OPERADOR DE GRUAS PORTICOS

La ORT se fundamenta en los siguientes aspectos:

1. Análisis del trabajo y estado de tiempos y movimientos

En el hecho de manejar una Grúa Pórtico se ve el análisis del trabajo en el sentido de saber muy bien el tamaño, ubicación y sección en que se va a ubicar la motonave, para así ubicar la Grúa Pórtico correctamente e iniciar el descargue o cargue de los contenedores, ya que en el estado de tiempos y movimientos al momento de descargue o cargue del contendor se lleva 6 movimientos que son:

• El bajar el brazo (Spreader) de la Grúa Pórtico.

• Desplazar el Spreader hacia el buque.

• Bajar el Spreader y abrir los Twislock para agarrar el contenedor.

• Alzar el Spreader con el contenedor.

• Desplazar el Spreader hacia la posición de descargue.

• Bajar el Spreader hacia el carro TT que desplaza el contenedor.

En el tiempo: cada operador de grúa pórtico debe cumplir con un rendimiento de descargue o cargue de contenedores por hora.

2. Estudio de la fatiga humana

En el estudio de la fatiga humana para el descargue de contenedores la SPRBUN tiene como prioridad minimizar los movimientos físicos de los operarios estableciendo procedimientos en una secuencia lógica utilizando maquinarias que disminuyan estos movimientos para aumentar la productividad.

El operador de grúa pórtico maneja horarios de trabajos cómodos y flexibles, los cuales le permite descansar, alimentarse y concentrarse más en su labor.

3. División del trabajo y especialización del operario

A pesar de que la operación de una motonave tiene tantas funciones, el operador de grúa pórtico solo se especializa en el manejo, control y operación de la grúa, (que funcione correctamente y se trabaje en el área asignada).

4. Diseño de cargo de tareas

El Subgerente de Contenedores le informa al Jefe de Operación cuales van a ser las Gruas que se requieren para trabajar en la motonave que va a atracar, luego el Jefe de Operaciones le informa al Coordinador de contenedores sobre las Gruas a operar y este a su vez envía al Operador para empezar la maniobra de operación con ayuda del portalonero que es el encargado de darle las instrucciones al operador sobre la posición en que deben quedar ubicados los contenedores.

5. Incentivos salariales y premios por producción

El salario del Operador de la grúa pórtico es bueno; se le suma de acuerdo al promedio del rendimiento quincenal, adicional a la remuneración fija a los Operadores de grúas Pórticos se les da una bonificación por su buen desempeño o rendimiento.

6. Concepto de homo economicus

Para compensar el trabajo realizado por los operarios se establecieron salarios básicos como remuneración acorde a la capacidad y al cargo desempeñado que motive a suplir sus necesidades básicas como contraprestación a una labor desempeñada.

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