Producción En Masas

Henry Ford

Nació en 1863 en una granja de Dearborn, Míchigan, en una época de cambios durante la guerra estadunidense.

Cuando tenía 12 años emprendió un viaje a Detroit con su padre en la carreta. En el camino se encontraron con una locomotora a vapor (desde entonces empezó a soñar con fabricar una versión más ligera y pequeña de esa máquina para aliviar el trabajo en la granja y reducir el aislamiento del campo).

Estudiaba ingeniería en su tiempo libre, luego comenzó a trabajar como técnico en la Compañía Eléctrica de Detroit.

Encaminándose hacia el éxito

Con sus primeros sueldos adquirió un garaje donde empezó a trabajar para realizar su sueño.

Sustituyó la energía que generaba el vapor por la que generaba la gasolina, y empezó a experimentar con motores de combustión interna. La idea de Ford era fabricar un vehículo rápido y barato.

En junio de 1896 Ford abrió por primera vez las puertas de su garaje y puso en marcha su primer intento de automóvil. El Cuadriciclo

El nacimiento de su propia fábrica y el comienzo de su fama

En 1903 Ford, estrella de las carreras, pudo reunir la financiación necesaria para fundar su empresa de automóviles llamada Ford Motor Company (Empresa de automóviles Ford), aprovechando su fama.

Mientras sus coches se vendían a pleno, Henry Ford pensaba en un coche para las grandes masas con los mejores materiales posibles y la mejor mano de obra que pudiese contratar, para que cualquier hombre de clase media pudiera irse de paseo al campo y disfrutar de los grandes placeres de Dios.

Nace el Modelo T

El sueño de Henry Ford era construir un vehículo tosco pero sencillo y a un precio que todo el mundo lo pudiera adquirir. Aquel vehículo de ensueño era el Modelo T, el automóvil más famoso de la historia.

La fabricación de un automóvil a tan bajo precio y para un mercado amplio se vio posibilitada, únicamente, por la puesta en marcha de un método de montaje en cadena que permitía optimizar tiempo y recursos.

Ford Motor Company producía la mitad de los automóviles que se hacían en Estados Unidos. Para poder cumplir con la demanda, Ford inició la producción en serie en la fábrica. Ford sostenía que con un trabajador asignado en cada puesto, con una tarea específica que hacer, el automóvil tomaría forma de una manera más rápida y ahorraría más horas de trabajo.

Para probar esta teoría, se arrastró un chasis con cuerda y cabrestantes por el suelo de la planta de Highland Park, Michigan, en verano de 1913. ¡Había nacido la producción en serie! Finalmente, el Modelo T salía de las cadenas de montaje a

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