Proyecto Logístico Ejemplo
Enviado por Juan Carlos Juárez • 3 de Marzo de 2017 • Ensayos • 3.462 Palabras (14 Páginas) • 1.799 Visitas
PROYECTO LOGÍSTICO |
CASO PRÁCTICO |
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SUMARIO
El siguiente documento contiene la propuesta de un proyecto logístico aplicable a la empresa “La Cosmopolitana S.A de C. V” para el área de Distribución; realizado por alumnos de Instituto Politécnico Nacional en la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería, Ciencias Sociales y Administrativas; con base en el plan de estudios de la carrera de Ingeniería en Transporte correspondiente a la materia de Proyecto Logístico.
Primero hacemos un diagnóstico logístico de la empresa y procedemos a la determinación del problema por medio de datos estadísticos proporcionados por el departamento de Tráfico, históricos del departamento y la observación directa de la operación del área de estudio.
Planteamos nuestra propuesta de solución a la cual adjuntamos nuestro plan de acción con nuestros objetivos a alcanzar. Y terminamos exponiendo la parte de comprobación de nuestra hipótesis y el control como algo intangible debido a las políticas de la misma empresa y los definimos como recomendaciones y conclusiones.
Terminamos con un anexo en donde se presentan las actividades y funciones desempeñadas por los miembros del equipo como una muestra de su colaboración para el logro de los objetivos de este proyecto.
INTRODUCCIÓN
La secuencia de procesos e información de negocios que proporciona un producto o un servicio desde los proveedores hasta la manufactura y distribución hasta el cliente es llamada cadena de suministro.
Hoy en día la administración de la cadena de suministro, es decir, la planeación, el diseño y el control del flujo de información y materiales a lo largo de la cadena de suministro para poder cumplir los requerimientos del cliente en forma eficiente es de suma importancia para el desarrollo y crecimiento empresarial.
La Gestión de la Cadena de Suministro y la Gestión logística en particular, se han convertido en un factor relevante en la ejecución competitiva. Una serie de cambios producidos en el entorno económico empresarial ha aumentado. El propio proceso de globalización ha traído consigo una mayor dispersión de la cadena de suministro y los clientes finales, lo que ha afectado de forma directa al diseño logístico. También las nuevas tecnologías de información han hecho emerger determinados ámbitos específicos donde el papel de la función logística es determinante.
OBJETIVOS
- Ofrecer a la empresa un proyecto logístico que le permita mejorar su proceso operativo de distribución.
- Proveer de una herramienta indispensable como lo es un análisis del funcionamiento de los procesos tanto internos como externos del departamento de Transporte y ofrecer un enfoque sustancial para la toma de decisiones.
- Detectar las aéreas de oportunidad en el sistema logístico de transporte, así como realizar el análisis adecuado para la implementación de una estrategia logística que permita a la operación trabajar de una manera más óptima y eficiente.
La siguiente tabla muestra los costos promedios de la distribución física en porcentaje de ventas de un estudio realizado en 2002. Aunque las estadísticas son para todo tipo de empresas; representa más fielmente a las empresas manufactureras ya que fueron mayoristas en la base de datos.
Categoría | Porcentaje de ventas |
Transporte | 3.34% |
Almacenamiento | 2.02% |
Servicio al cliente/ Recibo de pedidos | 0.43% |
Administración | 0.41% |
Costos de inventario | 1.72% |
Costos totales de distribución | 7.65% |
Fuente: Hervert W. Davis y William H. Drumm, “Logistics Costs and Service Database 2002.
Un producto o un servicio tienen poco valor sino está disponible para los clientes en el momento y en el lugar en que ellos desean consumirlo. La logística crea los valores de tiempo y lugar en los productos principalmente mediante el transporte, el flujo de información y los inventarios.
Costos de distribución
Los costos logísticos suelen ser de dos tipos: costos de operación y costos de capital. Los costos de operación son aquellos que recurren periódicamente o aquellos que fluctúan en forma directa con la variación de los niveles de actividad.
Los costos son casi variables pues depende de cómo opere la red. Pueden involucrarse costos fijos variables relacionados con el sitio de almacenamiento.
Además de los costos las operaciones de transporte dan lugar a la medición del servicio al cliente, es decir la proporción de pedidos despachados entregados oportunamente u on time.
DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
Según tampoco hay personal desarrollando estas actividades Después de varios meses como observadores y después de haber recorrido meticulosamente los expedientes del departamento; podemos detectar los siguientes puntos más importantes.
ESTRUCTURA DE UN PROBLEMA EN RED DE DISTRIBUCION
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IDENTIDAD, UBICACIÓN, TIEMPO Y MAGNITUD DEL PROBLEMA
IDENTIDAD | ¿Qué área funcional está teniendo el menor desempeño? ¿Cuál es su falla? | El área de transporte No existe un red de distribución (rutas) bien definida |
UBICACIÓN | ¿Dónde se observa la falla? ¿Dónde se observa en el departamento? | En el 40% de las entregas son a destiempo. [1]En la falta de personal capacitado para mejorar la operación. |
TIEMPO | ¿Cuándo se observo por primera vez? ¿Cuándo se ha observado desde entonces? ¿Cuándo se observo por primera vez dentro del área? | Hace más de 3 años. [2]En un 40% de las entregas diarias al llegar a destiempo. Todos los días durante la operación. |
MAGNITUD | ¿Cuál es la extensión del problema? ¿Cuántas entregas se ven afectadas? ¿Qué tan afectado esta el sistema de ruteo? | [3]Se han incrementado los gastos de operación por las multas contractuales Alrededor de un 40% Aun no se tiene certeza |
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