Taller de pintura automotriz TELUPIO RP

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Taller de pintura automotriz TELUPIO RP.

Universidad Nacional de Loja

Cueva Torres, Ricardo Miguel

Armijos Chamba, Pablo Efraín

Ing. Cristian Campoverde

Junio 28, 2021

Descripción

Los talleres de pinturas automotriz son parte de algunas actividades de los seres humanos como consecuencia de su subsistencia en el medio que nos rodea, pero la problemática de los restos de pinturas usados en ellos cuando son vertidos en terrenos baldíos, en cuerpos de agua, drenajes y caminos, causan contaminación ambiental a nuestro medio natural. Existen algunos talleres de pinturas automotriz, de los cuales se desconoce cuántos están registrado ante la Dirección Municipal de Salud Pública y Medio Ambiente y otros indebidamente funcionando, para lo cual representan un problema serio los que realizan esta actividad. Esta investigación da la oportunidad de mejorar los conocimientos del investigador y aportar con criterios técnicos a la comunidad para que mejore el impacto ambiental causado por los talleres de pintura automotriz y su incidencia de contaminación en la Ciudad de Loja. La presente investigación tiene como objetivos analizar los impactos ambientales causados por las actividades de los talleres de pintura automotriz utilizando la matriz de análisis, luego de haber determinado el número de talleres de pintura automotriz, analizando cómo afecta las actividades a las personas que se encuentran alrededor.

Actividades sobre el taller.

El propósito original de la pintura de acabado del vehículo es darle a este una apariencia bella como también conservarla del polvo, lluvia u otros materiales extraños que puedan adherirse a la carrocería del vehículo el cual puede oxidarse fácilmente si no es protegido para comenzar es importante determinar el tipo de productos a usar, puesto que cada uno tiene una función específica. El proceso de pintura se ejecuta después del ensamblaje antes del montaje de accesorios, en este momento la carrocería es de acero requiere de un tratamiento para llevarse a cabo el proceso de pintura que consta de limpieza, desengrasado, fosfatado, secado, cataforesis, aplicación de otras protecciones, imprimación, entre otras. El tratamiento superficial o pretratamiento comprende los procesos de limpieza, desengrasado, fosfatación. Aplicación de agua industrial, por aspersión o inmersión de la carrocería en el medio acuoso teniendo como finalidad la eliminación de impurezas de la superficie. Eliminación de las grasas y aceites de protección de los aceros y aluminios, a través de etapas de inmersión o aspersión en medio ácida o alcalina. Es necesaria la utilización de antiespumantes de naturaleza polimérica. Los disolventes cada vez se utilizan menos, tanto por razones ambientales como de seguridad ocupacional. Se procede a la eliminación de los restos alcalinos procedentes del desengrasado. Habitualmente por inmersión y aspersión con agua desmineralizada. Posteriormente se le aplica este proceso de secado para eliminar cualquier resto de humedad para evaporar los productos empleados en la limpieza. La aplicación de ceras de cavidades se realiza para proteger el interior de los cuerpos huecos, rígidas acodadas para zonas menos cerradas como interiores de puertas. La aplicación de ceras de protección para la pintura durante el almacenaje y transporte se realiza después del ensamblaje de todos los órganos del vehículo, se aplican sobre él unos productos resinosos o cerosos. Llegando casi al final está la imprimación y apareado. Estos procesos son necesarios en el acabado de vehículos porque nos proporciona las siguientes características: capacidad de relleno, flexibilidad, resistencia al impacto y la adherencia. Consiste en usar sistemas Aero gráficos manuales, se puede llegar a huecos o zonas de difícil acceso para dejar un producto terminado con los más altos estándares de calidad.

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