Pintura Automotriz

Pintura automotriz:

LIJAS: vamos a necesitar lijas para impresión(420) y para acabados o lija para pintura(600). compraremos 10 de cada una.

IMPRESIÓN O PRIMER PARA ALTOS SOLIDOS: impresión para el caso de acrilicos y primer para bicapas o poliuretanos.compraremos 2 lts.

THINER : es conveniente usar sello de oro ya que diluye bien y es muy refinado compraremos 2 latas de 4 lts.

PINTURA: pueden ser de varios tipos ,no las conozco a todas pero estan:

ACRILICAS: que son las mas baratas pero tienen pocos pigmentos y hay que dar varias manos para lograr cubrir por completo una superficie en caso de pintar por ejemplo un 400 necesitaremos algo asi como 7 litros dado el tamaño del auto.

BICAPA y TRICAPA: tienen mas pigmentacion y su acabado es distinto sus colores son mas vistosos y menos basicos y son mas cubritivas en el caso del 400 ,con 4 litros cubriremos el auto por completo.

POLIURETANICAS: son las mas vistosas y cubren mucho mas que las otras aparte son muy duras ya que vienen para agragarles un catalizador que hace mas rapido el secado y la pintura se vuelve fuerte ante los factores como el clima,sol lluvia ,nieve ,etc. De este tipo utilizaremos 4 litros pero a comparación de las acrilicas y las bicapas y tricapas , las poliuretanicas no llevan barniz ya que dada su dureza al momento de pulir se lo hace sobre la pintura misma y tiene un brillo unico.

BARNISES: existen los simples y los de dos componentes yo les recomiendo los de dos componentes ya que los otros son muy basicos y cuesta mucho darles brillo en cambio los de dos componentes vienen con una base poliuretanica con un acabado muy brilloso y duro ya que tambien se le agrega catalizador.Comprar 2 litros

SOLAMENTE se les daran acabados de barniz a las pinturas acrilicas y las bicapa y tricapa las poliuretanicas no llevan.

EN NINGUN CASO es recomendable usar pinturas sinteticas o aerosoles ya que no son compatibles con ninguno de los elementos mencionados y si los quieren mezclar se va a levantar todo como si le hubieran puesto removedor de pintura.

Removedores de pintura: Es necesario aplicarlo, dejarlo trabajar unos minutos y levantar los restos de acabado con espatula metalica; aplica en pequeñas secciones y ve retirandolo conforme se infle la pintura vieja; cuantas manos sean necesarias hasta deja la lamina limpia, porlo general, el removedor penetra hasta en dos capas a la vez..

Una vez que hayas terminado, hay que neutralizar el removedor con mucha agua y detergente,al tiempo que limpias tu lamina con lija de agua del 80 ò 100, puedes pasarle una estopa con thinner al final, para mayor seguridad de que no quedaron restos..

Aplica inmediatamente un primer a la lamina limpia y seca, de lo contrario el mismo aire la oxidara.

Trabaja como necesites la lamina, aplica pasta, plaster y sella todo con primer antes de aplicar lapinturanueva.

Si no limpias bien los restos de removedor sì puede levantarse el acabado nuevo; asi que hay que trabajar con mucha limpieza.

Abrasivos de pintura:

Discos: Es la forma más común de usar los materiales abrasivos convencionales, para emplearlos en máquinas de tipo rotoexcéntrica o rotoorbitales. Estos discos se van a caracterizar por la posibilidad de tener adaptado el sistema de extracción de polvo (unido al plato).

Otra característica propia de los discos es su forma de unirse al soporte, durante años han sido muy populares los discos con una unión de tipo adhesivo, pero este tipo de producto abrasivo está cayendo en desuso debido a que los discos eran muy difíciles de reutilizar una vez que se separaban del plato.

En gran medida el declive de la unión adhesiva se debe al auge de los discos

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