Tema Incoterms

TEMA INCOTERMS

Señor (a) estudiante este taller es válido como nota del examen final equivalente al 30%. Le recomiendo hacerlo con la convicción de adquirir grandes conocimientos en materia de logística y negocios internacionales. Debe entregarlo en la fecha establecida para tal examen y con las normas que requiere un trabajo profesional.

CUESTIONARIO.

1. ¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE LOS INCOTERMS?

2. ¿CUÁNTOS GRUPOS DE INCOTERMS EXISTEN?, ¿EN QUÉ SE DIFERENCIAN?

3. SI EXPORTO DESDE ESPAÑA A UN PAÍS AFRICANO DONDE LOS TRANSPORTES NO ESTÁN MUY DESARROLLADOS (NO HAY MUCHAS COMPAÑÍAS), ¿CON QUÉ GRUPO DE INCOTERMS SERÁ MÁS INTERESANTE EXPORTAR? ¿POR QUÉ? RAZONA TU RESPUESTA.

4. SI REALIZAMOS UNA EXPORTACIÓN HACIA AMÉRICA DEL NORTE DONDE LA COMPETENCIA DE PRECIOS ES MUY FUERTE, ¿CON QUÉ GRUPOS DE INCOTERMS SERÁ MÁS INTERESANTE EXPORTAR?

5. ¿QUÉ INCOTERMS SE UTILIZAN DE MODO EXCLUSIVO PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO? ¿Y PARA EL TRANSPORTE POR CARRETERA?

DESARROLLO

1). La finalidad de los INCOTERMS es el Establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos utilizados en el comercio internacional. Así podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales términos en diferentes países.

Los INCOTERMS y su variedad, indican donde se inicia y donde termina la responsabilidad del que vende y donde empieza la responsabilidad del que compra.

Los INCOTERMS determinan el punto de transferencia de la responsabilidad de las mercancías en tránsito.

Los INCOTERMS no determinan la propiedad de una mercancía, este punto debe ser previsto en otra cláusula en el contrato de venta.

Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del riesgo del cuidado y la responsabilidad de la entrega de la mercancía entre vendedor y comprador.

2). actualmente Existen 4 grupos en las normas de INCOTERMS 2010, Los cuales se agrupan en cuatro categorías: E, F, C, y D.

Grupo E: EXW: Diferencia; El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en los propios locales del vendedor; esto es, una entrega directa a la salida.

Grupo F: FCA, FAS y FOB: Diferencia; Al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a un medio de transporte elegido por el comprador; esto es, una entrega indirecta sin pago del transporte principal.

Grupo C: CFR, CIF, CPT y CIP: Diferencia; El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía o de costes adicionales por los hechos acaecidos después de la carga y despacho; esto es, una entrega indirecta con pago del transporte principal.

Grupo D: DAT, DAP y DDP: Diferencia; El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten en el mismo punto, como los términos en E y los términos en F.

3). Si exporto desde España a un país africano donde los transportes no están muy desarrollados las condiciones corresponderían al grupo “D” y al INCOTERM DDP, ya que el vendedor proporciona el medio por el cual se va a transportar y es obligación suya de que el producto o la mercancía llegue al destino elegido sin depender del cliente (comprador) ya que el transporte no está muy desarrollado en el destino país.

4). Si nuestra empresa cuenta con un local de almacenamiento en el lugar o un transporte directo que pueda reducirnos costos y ganar más. Si no contamos con eso mejor exportamos con EXW así nos libramos de los tramites nuestra ganancia solo se va a basar en nuestro bien nada más.

5). Para el transporte Marítimo utilizaría los siguientes Incoterms: FOB, FAS, CIF y CFR y para el transporte por Carretera: DDP y DPT.

EJERCICIOS DE AUTO EVALUACIÓN

1. Si en una exportación se quiere que los riesgos fuera de España corran a cargo del importador se deben utilizar INCOTERMS del grupo:

a) E. b) C. c) D. d) F.

2. Para transportar una mercancía por vía marítima, ¿Cuál de los siguientes INCOTERMS se debe utilizar?

a) FCA. .b) FOB. c) FAS. d) EXW.

3. Si la exportación se realiza por ferrocarril, ¿Qué INCOTERM utilizaremos?

a) CPT b) DDP c) CIF d) FAS

4. Si la exportación es vía terrestre por camión, ¿Cuál es el INCOTERM adecuado?

a) FAS. .b) DDP. c) DAP. d) DAT.

5. El INCOTERM que representa más obligaciones para el vendedor es:

a) CPT. b) FAS. c) DDP. d) FCA.

6. Los INCOTERMS son:

a) Una reglamentación internacional de transporte de mercancías.

b) Reglamentación de TRADE TERMS de la CCI.

c) Son Reglas y Usos uniformes de la CCI de Paris de obligatorio cumplimiento en la compraventa de mercancías.

d) Son todas falsas.

7. El vendedor pacta en la negociación de la venta, la entrega de la mercancía en el lugar de destino del país del importador.

Indica qué INCOTERMS deberían utilizar.

a) CIP. b) DDU. c) CFR. d) FOB.

8. Los INCOTERMS:

a) Son de aceptación voluntaria de las partes.

c) Dan más seguridad a las partes.

b) Se aplican con carácter obligatorio.

d) Son verdaderas a) y c)

9. Son obligaciones del vendedor:

a)

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