AVANCES TECNOLOGICOS

ALEMANIA

El puente acuífero de Magdeburgo

El puente de Magdeburgo es un acueducto navegable en Alemania, considerado el más grande en su clase en toda Europa, que conecta el canal Elbe-Havel al Canal Central, y permite a los barcos para cruzar el río Elba.

Esta obra de 918 m de longitud se comenzó a construir en la década de 1930 pero debido a la 2 ª Guerra Mundial y la posterior división de Alemania, la obra quedó suspendida hasta el año 1997. El acueducto fue terminado y abierto al público en 2003 con un costo de aproximadamente 500 millones de euros ($8.884.700.00).

Para hacer los cálculos de un puente como este no se toma en cuenta el peso que pueda llegar a tener los barcos, sino que solamente importa el peso del agua. Esto es debido al principio de Arquímedes: un barco siempre desplaza una cantidad de agua que pesa exactamente igual que el barco, por lo tanto si sobre el canal pasa un barco, el equivalente a su peso de agua es desalojado y ya no afecta al canal-puente sino que es repartido por el resto del sistema fluvial.

MEXICO

AGUA EN POLVO

El ingeniero químico mexicano, Sergio Rico Velasco descubrió una fórmula para hacer el agua en polvo e hidrate a la vegetación como al suelo, está formada por pequeñas partículas de agua cubiertas de una capa de sílice, que previene que las gotas se combinen y formen un líquido. Lo que resulta es una sustancia capaz de absorber líquidos y gases, que se unen químicamente a las partículas de agua para formar un hidrato.

Las aplicaciones del agua en polvo parecen ilimitadas. Dentro de este hallazgo existen algunos problemas que resolver, como por ejemplo, debido a que el agua seca al estar junto a una fuente de energía se evapora a causa del calor, hace que pierda su capacidad de absorción.

Si es avanzada o mejorada esta invención podrá restaurar mucho suelo perdido, bosques quemados, etc

EGIPTO

PUENTE IMBABA

El puente de Imbaba es una espectacular estructura que fue construida entre los años 1913 y 1925, el mismo es muy atractivo para quienes lo van a visitar, ya que no es únicamente una construcción muy bella, sino que también es una verdaderamente funcional, ya que el mismo atraviesa el Nilo de lado a lado.

La verdad es que al construirlo la única intención de los arquitectos y de los ingenieros era poder hacer cruzar el río Nilo a la línea de ferrocarril que actualmente une a la parte Sur de Egipto con el Cairo, pero terminaron construyendo al final una verdadera obra

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