Comunicacion

Desarrolla un mapa conceptual del archivo de Prezi de la organización.

MATERIAL PARA EL ALUMNO. Actividad.

Lee y selecciona uno de los refranes que se te presentan a continuación, y en las líneas de abajo, escribe la razón por la que lo escogiste (te identifiques con éste, que te llame la atención, te cause hilaridad, etc.)

• Quien mucho abarca, poco aprieta.

• En casa de herrero, cuchillo de palo.

• Donde menos se piensa, salta la liebre.

• Al que le venga el saco que se lo ponga.

• Mucho ruido y pocas nueces.

• Más vale poco que nada.

• Mal de muchos, consuelo de tontos.

• La curiosidad mató al gato.

• A palabras necias, oídos sordos.

• Más vale perder un minuto en la vida, que la vida en un minuto.

• A buen entendedor, pocas palabras bastan.

• En boca cerrada no entran moscas.

• Gota a gota el mar se agota.

• A enemigo que huye, puente de plata.

• No hay peor sordo que el que no quiere oír.

• A otro perro con ese hueso.

• En el país de los ciegos, el tuerto es el rey.

• Contra la fortuna, no hay arte alguna.

• A lo hecho pecho.

• A río revuelto, ganancia de pescadores.

• Mucho ayuda el que poco estorba.

• De tal palo, tal astilla.

• Resultó peor el remedio que la enfermedad.

• El pez grande se come al chico.

• No todo el oro brilla.

*Donde menos se piensa salta la liebre: a mí me gusta este refrán pues pienso que se aplica a mí, en lo personal consi9dero que las personas no creen que soy capaz de realizar ciertas actividades pero cuando menos se dan cuenta se percatan de que si pude.

MATERIAL PARA EL ALUMNO. Actividad.

FILOSOFÍA CANINA

¿Alguna vez has intentado actuar con filosofía canina? Inténtalo:

• Nunca dejes pasar la oportunidad de salir a pasear.

• Experimenta la sensación del aire fresco y del viento en tu cara sólo por placer.

• Cuando alguien a quien amas se aproxima, corre a saludarlo/a y muéstrale alegría por su llegada.

• Cuando haga falta, practica la obediencia.

• Deja que los demás sepan cuándo están invadiendo tu territorio.

• Siempre que puedas, toma una siesta y estírate antes de levantarte.

• Corre, salta y juega diariamente.

• Sé siempre leal.

• Come con gusto y con entusiasmo, pero detente cuando ya estés satisfecho.

• Nunca pretendas ser algo que no eres.

• Si lo que deseas está enterrado, cava hasta encontrarlo.

• Cuando alguien tenga un mal día, guarda silencio, siéntate cerca de él/ella y trata de agradarle.

Cuestionario: Actividad 5

1. ¿Cuáles son los medios de comunicación (la prensa, la radio, televisión, etc.) suele usar para influir en las personas?

Considero que todos pues de alguna manera todos los medios tienen distintas formas de comunicar, aunque considero que la principal es la televisión pues todos o al menos la gran mayoría posee una y pasa alguna parte de su tiempo frente a esta.

2. ¿Qué mecanismos de defensa podemos emplear para combatir el automatismo que crean las personas en un determinado lenguaje?

Creo que lo mejor sería enseñarles a las personas que no deben actuar de esa manera, mostrarles desde pequeños.

3. ¿Realmente debe prestar atención que se usa comúnmente? ¿Por qué?

Sí, porque si no se hace es ignorar lo que pasa a su alrededor y aun eso afecta a la persona.

Cuestionario: Actividad 6

Desarrolla 10 preguntas con sus respectivas respuestas de los casos de Ford Company y Microsoft

Ford

En Europa, la mayoría de las fábricas de coches habían sido constituidas entre los años 1880 y 1890 por la compañía Daimler, que en 1896 sacó a la calle el primer camión y en 1900 el primer automóvil verdadero (el moderno Mercedes), y por la Benz (Ambas acabarían fusionándose para constituir la Mercedes Benz); pero en Estados Unidos, además de la factoría creada por Charles Edgar Durgea, la industria y producción de coches aún estaba sin desarrollar, circunstancia que Henry Ford supo

Percibir y de la que sacó provecho.

Asociado con los hermanos Dodge, fabricantes de motores, Henry Ford, con tan sólo el 25% del total de las acciones, comenzó a cosechar los primeros éxitos y también los primeros problemas con sus socios.

Los hermanos Dodge se inclinaban por la fabricación de un coche de lujo y de alto precio, mientras que Ford defendía lo contrario: un coche sencillo, popular y, sobre todo, barato. La idea principal de Ford era que, si fabricaba en serie los coches, los costos de producción del automóvil se reducirían ostensiblemente, lo cual contribuiría a bajar también el precio de venta en la calle, circunstancia que haría aumentar la demanda, el mercado y las ganancias.

Tras solucionar los problemas con sus socios y optar por la compra del 58% de las acciones de los Dodge, Ford lanzó por fin, a principios de 1908, la primera serie de su flamante Ford-T a un precio único y revolucionario en el mercado, 500 dólares, bastante bajo en comparac ión con los 2.000 dólares que constituían el precio medio de un coche por aquella época. El éxito fue fulminante y las ventas se multiplicaron por cinco. Fue por aquel entonces cuando Ford, exultante y feliz, afirmaba: "Daré a cada norteamericano un automóvil del color que prefiera, con tal de que sea negro". De repente, una gran cantidad de campesinos y obreros de las ciudades podían disponer de su propio vehículo, lo cual revolucionó incluso los hábitos sociales del país. El modelo Ford-T, que, según decía el anuncio publicitario, "podía hacer de todo, incluso lavar platos". El producto virtualmente se vendió solo, sin necesidad de una campaña publicitaria de grandes proporciones, como demostraron las apabullantes cifras de ventas: en 1916 se vendieron medio millón de unidades, dos millones en 1923 y, para 1927, fecha de su retirada de producción, se había alcanzado la friolera cantidad de 15 millones de Ford-T (todos ellos negros, por supuesto).

Desde el punto de vista estrictamente empresarial, el secreto de Henry Ford fue el haber sabido combinar tres factores decisivos. El primero fue la normalización y la fabricación masiva de todas la piezas que componían el vehículo, de tal forma que, al congregar ordenada y racionalmente todas las piezas sobre la cadena de montaje, se podían ensamblar, en tan sólo 1 hora y 33 minutos, un centenar largo de unidades diarias listas para salir a la calle. El segundo factor fue la concesión a sus trabajadores de unos salarios bastante altos (según sus competidores desorbitados), de cinco dólares al día, con lo que logró dos propósitos a la vez: incrementar el nivel de vida de éstos, que inmediatamente pasaban a comprarse un Ford-T, y rebajar todavía más los precios de venta. Finalmente, Ford estableció a escala nacional una tupida red de concesionarios, vendedores y expertos agentes de publicidad, y fomentó otro sistema de pago revolucionario: la compra del coche a plazos.

Hombre preocupado por la deshumanización que conllevaban los nuevos métodos de producción que él mismo aplicaba en sus factorías y fervoroso pacifista, en vísperas de la entrada de los Estados Unidos en la Gran Guerra financió varias campañas pacifistas sonadas para detener el conflicto. Pero cuando comprendió lo inevitable del mismo, Ford sacó su espíritu pragmático e industrial y puso a disposición del Gobierno todo el potencial de sus factorías, maniobra que le proporcionó multimillonarios contratos de producción. En el año 1919, Henry Ford fue obligado por un juez a repartir beneficios entre sus socios minoritarios, entre ellos los hermanos Dodge, los cuales le acusaron de no querer repartir los beneficios de la empresa e invertirlos en la fabricación de más coches, por lo que Henry Ford, en una contraofensiva financiera brutal y expeditiva, optó por comprar todas las acciones (por un valor de más de 100 millones de dólares) para hacerse con el control absoluto de la

Ford Motor Company.

Hoy, la Ford Motor Company se encuentra detrás de otras empresas de la industria automotriz (Tercera empresa automotriz más grande del mundo, después de General Motors (Chevrolet) y Toyota Motors). Este descenso tuvo muchísimo que ver con el color del vehículo.

Trabajo grupal: ¿La Ford Motor fue una organización Isla o sistema? ¿Por qué? ¿Interactuó con el entorno?

Ford Company

1. ¿En qué continente se construyeron fábricas de autos entre los años de 1980 a 1990?

Europa

2. ¿De qué marca fue el primer automóvil?

Mercedes Benz

3. ¿los hermanos Godge estuvieron aliados con Edgar Durgea?

Charles Edgar

4. ¿Cuál fue el modelo más económico de Ford en el año de 1987?

El modelo Ford-T

5. ¿En qué año se lanzó la primera serie de autos de lujo de Ford?

A principios de 1908

6. ¿En cuánto tiempo ensamblaban un vehículo en serie en la fábrica Ford?

En una hora y 33 minutos.

7. ¿En qué posición se encuentra la empresa

...