Contrucción De Un BMW

En la construcción de la carrocería se ensamblan paso a paso varios cientos de piezas de chapa formando una carrocería. Según los materiales y lo que exija su unión se aplican para ello diferentes técnicas de soldadura: entre ellas la soldadura por puntos y el remachado, además de procedimientos innovadores como la soldadura por láser y el pegado. Los robots industriales determinan aquí la imagen, pues, con un grado de automatización de casi el100 por ciento, la construcción de la carrocería es una de las áreas más automatizadas dentro de la producción del grupo BMW.

Para garantizar la calidad se comprueba la exactitud de las dimensiones de determinadas zonas de la carrocería con ayuda de sensores láser durante el proceso de producción. Además se toman carrocerías completas como muestras durante el proceso de fabricación y se verifican en laboratorios de metrología especiales con máquinas de medición asistidas por ordenador.

Después de limpiar las carrocerías se cubren primero con una capa fina de fosfato de cinc, que constituye el sustrato adherente para un total de cuatro capas de pintura. La primera es la pintura por inmersión catódica, con la cual se enriquece uniformemente de pintura la superficie en una cubeta de inmersión mediante la electrostática. Le sigue la capa de relleno, ya de color, que produce una superficie plana y protege de los golpes de piedras. En la fabricación del MINI se utiliza un procedimiento novedoso por el cual la capa de relleno se substituye por una primera capa de pintura que tiene las propiedades del relleno.

Al aplicar el acabado bicapa las carrocerías obtienen su color. El grupo BMW emplea pinturas de base acuosa, más ecológicas. Para aplicar la pintura uniformemente cubriendo toda la superficie se usa la electrostática:

A pintura, que sale de las boquillas cargada eléctricamente y en una pulverización muy fina, es atraída por la carrocería puesta a tierra como por un imán. Las nuevas técnicas de aplicación y los robots pulverizadores son muy rentables. El filtro absoluto del sistema de entrada de aire, la sobrepresión en las cabinas de pintado, las salidas de aire en los accesos y la vestimenta sin frotamiento de los trabajadores alejan cualquier mota de polvo de la pintura.

Los vehículos adquieren su brillo con la aplicación de la pintura transparente. Esta capa le confiere a la pintura resistencia contra las influencias medioambientales y los daños. En algunas factorías se utiliza para ello una pintura transparente en polvo exenta de disolvente. En este procedimiento se cubre el automóvil «como con azúcar glas». La pintura en polvo se vuelve transparente en el horno de calcinación.

Por último, si las carrocerías pintadas aprueban sin objeciones en las áreas de prueba de iluminación especial y según el «ojo conocedor» de los experimentados especialistas en pintura, entonces sigue su proceso de montaje. sigue su proceso de montaje.

Un motor consta de numerosos componentes mecánicos y electrónicos, pero su corazón son el bloque del motor y la culata. Para la fabricación de estos componentes, el grupo BMW aplica diferentes materiales, según las exigencias, desde la fundición gris, de calidad

...