EJERCICIO DE COJINETE
Enviado por Andres Aman Cuadrado • 9 de Julio de 2019 • Documentos de Investigación • 1.302 Palabras (6 Páginas) • 555 Visitas
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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS “ESPE-L”
DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ[pic 5]
DOCENTE: Ing. Luis Mena
ALUMNO: Andrés Mauricio Amán Cuadrado
Reparación de Motores I |
NRC: 3435 |
MARZO 2019 – JULIO 2019
12-16. Un motor diesel de ocho cilindros tiene un cojinete principal frontal con un diámetro del muñón de 3.500pulg y una tolerancia unilateral de -0.003 pulg. El diámetro interior del buje es 3.505 pulg con una tolerancia unilateral de +0.005 pulg. La longitud del buje es de 2 pulg. El cojinete lubricando a presión tiene una ranura central anular 0.250 pulg de ancho. El aceite SAE 30 sale de un colector a 120°F. con una presión de suministro de 50 psig. La capacidad de disipación de calor del colector es de 5000 Btu/h por cojinete. Para una holgura radial mínima, una velocidad de 2000 rpm y una carga radial de 4600 lbf, determine la temperatura promedio de la película y aplique los criterios de Trumpler en su evaluación del diseño.
Nomenclatura:
Denominación | Símbolos | Unidades |
Diámetro del Muñón | [pic 6] | in |
Diámetro Interior del Buje | [pic 7] | in |
Longitud del Buje | [pic 8] | in |
Aceite | [pic 9] | |
Temperatura de la Superficie | [pic 10] | °F y °C |
Presión de Suministro | [pic 11] | psi |
Capacidad de Colector | [pic 12] | [pic 13] |
Velocidad | [pic 14] | [pic 15] |
Carga Radial | [pic 16] | lbf |
Radio Mínimo | [pic 17] | in |
Radio | [pic 18] | in |
Longitud de Corte | [pic 19] | in |
Presión Característica | [pic 20] | psi |
Grado de viscosidad | [pic 21] | u |
El número de Sommerfeld | [pic 22] | No tiene unidad |
Excentricidad | [pic 23] | No tiene unidad |
Fuerza de Fricción | [pic 24] | No tiene unidad |
Variación de Temperatura | [pic 25] | °F y °C |
Temperatura Promedio | [pic 26] | °F y °C |
Parte Inicial de la Excentricidad | [pic 27] | in |
Temperatura Máxima | [pic 28] | °F y °C |
Tasa de Flujo Lateral | [pic 29] | [pic 30] |
Capacidad Específica del Lubricante | [pic 31] | [pic 32] |
Densidad | [pic 33] | [pic 34] |
Tabla de Explicación de Contenido | |
Aceite SAE 30 | Se refiere a su capacidad para fluir a una temperatura alta, que SAE define como 212 grados F. SAE selecciona este número basado en la idea de que simula la temperatura del motor de un automóvil. El aceite de motor se vierte en un dispositivo de medición con una abertura, con el tiempo de prueba el tiempo necesario para fluir a través de la abertura. Cuanto más fino sea el aceite, menos tiempo necesario. Según Machinery Lubrication, un 30 de peso del petróleo en las pruebas al lado del mejor tiempo de un aceite de alta temperatura, como un aceite de 30 peso por sí sólo las pruebas a la temperatura más alta y no se considera adecuado para temperaturas más frías. |
Longitud de Corte | Longitud característica que estará relacionada en función de la distancia en la que se encuentre un punto dado en función de la temperatura que se encuentre para su respectivo análisis. |
Capacidad del Colector | Es la pérdida de energía térmica en el estado estacionario en el que se encuentre. Este colector va a estar ubicado en el cárter y será el encargado de retener el aceite suministrado para lubricar el cojinete. |
El número de Sommerfeld | El número de Sommerfeld es muy importante en el análisis de lubricación porque contiene muchos de los parámetros que son especificados por el diseñador. Tenga en cuenta que también es adimensional. |
Tasa de Flujo Lateral | La fuga lateral Qs es desde la parte inferior del rodamiento, donde la presión interna |
Carga Radial | Consiste en una pequeña fuerza la cual se encuentra de manera lateral en el rodamiento. |
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