EL FERROCARRIL

Hacia 1550 - En las minas de carbón a un puerto fluvial.

1829 - George Stephenson y su hijo Robert alcanzan los 47 km/h con su locomotora The Rocket, cerca de Liverpool.

1830 - La línea Liverpool-Mánchester inaugura el primer servicio de pasajeros. La línea prueba la viabilidad del transporte por ferrocarril, dando comienzo en el Reino Unido a una masiva inversión de capital para la construcción de líneas, siendo imitado poco después por el resto del mundo.

1835 - El 5 de mayo se abre en Bélgica la primera línea continental, entre Bruselas y Malinas.

1835 - El 9de decembre se abre en Alemana la línea entre Núremberg y Fürth.

1837 - Primer ferrocarril de Cuba, España y Latinoamérica, desde La Habana a Bejucal y Guines.

1848 - Primer ferrocarril peninsular: Barcelona–Mataró.

1851 - Segundo ferrocarril peninsular: Madrid–Aranjuez.

1852 - Primer ferrocarril asturiano: Gijón – Langreo.

1852 - Cuarto ferrocarril peninsular: Grao de Valencia–San Felipe de Játiva

1855 - El ferrocarril de Panamá se convierte en la primera línea transcontinental.

1857 - Se usan por vez primera raíles de acero en Inglaterra.

1863 - El primer ferrocarril metropolitano se inaugura en Londres.

1865 - La empresa Pullman introduce el coche-cama en Estados Unidos.

1869 - Primera línea transcontinental norteamericana.

1873 - Primera línea gallega: Santiago–Carril.

1881 - La primera línea electrificada del mundo se inaugura en Alemania.

1884 - Asturias queda conectada con Madrid en un trayecto de 22 horas de duración.

1890 - La electricidad se introduce en el metro de Londres, permitiendo la construcción de grandes líneas subterráneas.

1891 - Comienza la construcción del Transiberiano, finalizándose en 1904 con un recorrido de 9.313 km.

1897 - Primer tranvía eléctrico en España: Tranvía de San Sebastián.

1912 - Se inaugura el ferrocarril Madeira–Mamoré en el Estado de Rondônia (Brasil) durante la denominada primera fiebre del caucho.

Richard Trevithick.

1913 - En Suecia entra en servicio el primer ferrocarril explotado con locomotoras diésel.

Años 1920 - Las empresas ferroviarias españolas entran en pérdidas, lo que conllevará en un primer momento subvenciones públicas y posteriormente la creación de RENFE.

Primera línea electrificada en España

La rampa entre las estaciones de Nacimiento y Gádor en Almería en 1907, electrificada con corriente alterna trifásica a 6000 V.

Electrificación en la década de los años veinte de la rampa de Pajares (Asturias–León) en corriente continua a 3000 V, que será el sistema más utilizado en la red española de ancho 1668 mm, pues aunque llegó a existir un buen número de kilómetros de líneas que se electrificaron a 1500 V en corriente continua, con el paso de los años son transformados a los 3000 V debido a las mejores características de esta tensión para el funcionamiento de las locomotoras; después, con la llegada de la alta velocidad en 1992 se pasará a utilizar la corriente alterna a 25 KV 50 Hz, que parece que va a ser la tensión y frecuencia que se usará en la red europea.

1934 - Primera locomotora diésel en Norteamérica, en la ciudad de Chicago.

1938 - Récord mundial de una locomotora a vapor en Inglaterra (LNER A-4 Mallard), alcanzando una velocidad de 203 km/h.

1941 - Se constituye RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles).

1948 - Se nacionalizan todas las líneas férreas argentinas bajo la Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino (EFEA), antecesora de Ferrocarriles Argentinos.

Años 1960 – Años 2000 - Diversos países introducen la alta velocidad para poder competir con el transporte aéreo y por carretera, que al quitarles cuotas

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