EL SISTEMA DE REFRIGERACION AUTOMOTRIZ

EL SISTEMA DE REFRIGERACION AUTOMOTRIZ[pic 1]

Cuando el motor de combustión funciona, solo una parte de la energía térmica del combustible se convierte en trabajo mecánico a la salida del cigüeñal, el resto se pierde en forma de calor. Una parte del calor perdido sale en los gases de escape pero otra se transfiere a las paredes de los cilindros, la culata o tapa y a los pistones, por lo que la temperatura de trabajo de estas partes aumenta significativamente y será necesario enfriarlas para mantener este aumento dentro de los límites seguros para que no afecten al motor. Además por fricción las piezas móviles se calientan, especialmente las rápidas, como los cojinetes de biela y los puntos de apoyo del cigüeñal. Hoy en día, los vehículos modernos han optado por utilizar un sistema de refrigeración líquida porque este sistema es más eficiente.

HAY DOS TIPOS DE SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

1. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN POR AIRE

La refrigeración por aire se usa frecuentemente en motocicletas y automóviles de tipo  pequeño y principalmente en los que en sus motores los cilindros van dispuestos  horizontalmente. En este tipo se aprovecha las corrientes de aire que puede ser impulsado por un ventilador.

1. SISTEMA DE REFRIGERACION POR LÍQUIDO

Este sistema consta de un circuito de agua. Una correa está acoplada a la polea del cigüeñal moviendo la polea de la bomba de agua, lo que a su vez provoca el movimiento del refrigerante del motor hacia el radiador, en su interior una corriente de aire movida por el ventilador pasa directamente hacia el líquido refrigerante, permitiendo así que su temperatura disminuya y por medio de mangueras el líquido regresa nuevamente al motor para iniciar el ciclo nuevamente.

COMPONENTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACION: el sistema de refrigeración consta de los siguientes componentes. El radiador, ventilador, termostato, sensor de temperatura, depósito, bomba impulsora de refrigerante o bomba de agua, una correa que mueve la bomba y  las mangueras que conducen el refrigerante hasta el interior del motor.

THE AUTOMOTIVE COOLING SYSTEM

When the combustion engine runs, only part of the thermal energy of the fuel is converted into mechanical work at the output of the crankshaft, the rest is lost as heat. Part of the lost heat comes out in the exhaust gases but another is transferred to the cylinder walls, the cylinder head or cover and the pistons, so the working temperature of these parts increases significantly and it will be necessary to cool them to maintain this increase within be safe limits so as not to affect to the engine. Also, due to friction, moving parts get hot, especially fast parts like connecting rod bearings and crankshaft fulcrums. Today, modern vehicles have chosen to use a liquid cooling system because this system is more efficient.

THERE ARE TWO TYPES OF COOLING SYSTEM

1. AIR COOLING SYSTEM

Air cooling is frequently used in motorcycles and small cars and mainly in those in which the cylinders are arranged horizontally in their engines. This type takes advantage of air currents that can be driven by a fan.

1. LIQUID COOLING SYSTEM

This system consists of a water circuit. A belt is coupled to the crankshaft pulley moving the water pump pulley, which in turn causes the movement of the engine coolant towards the radiator; Inside it, a stream of air moved by the fan passes directly towards the cooling liquid, thus allowing its temperature to decrease and through hoses the liquid returns to the motor again to start the cycle again.

THE COOLING SYSTEM CONSISTS OF THE FOLLOWING COMPONENTS. The radiator, fan, thermostat, temperature sensor, reservoir, coolant drive pump, or water pump, a belt that drives the pump, and the hoses that lead the coolant into the engine.

ANNEXES

The radiator        Radiator fan[pic 2][pic 3]

Thermostat        temperature sensor[pic 4]

[pic 5]

                                     Coolant drive pump[pic 6]

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