Entrenador de instrumentos aéreos

Entrenador de instrumentos aéreos

Objetivo de la práctica: Reconocer el funcionamiento de los instrumentos de cabina, para optimizar el aprendizaje de forma práctica y teórica con base al manual del entrenador.

Gracias a los instrumentos de cabina podemos optimizar ciertos factores que son de suma importancia para los pilotos, pues gracias a los instrumentos de cabina pueden guiarse y ayudar al técnico a encontrar una falla.

Debido a la importancia de los instrumentos de cabina, el técnico debe de conocer el funcionamiento para realizar los chequeos previos del mantenimiento y así solucionar algún problema.

Instrucciones previas al encendido del entrenador

1. Coloque el entrenador sobre una superficie nivelada.

2 Asegurarse de que todos los disyuntores estén retirados.

3. Asegurarse de que todos los interruptores de alimentación que se encuentran en el panel de mando izquierdo estén apagados (la palanca del interruptor este abajo).

4. Asegúrese de que el interruptor de vacío/presión en el panel derecho esté apagado (la palanca del interruptor este abajo).

5. Coloque las dos palancas de control del motor marcadas como POWER y PROP RPM en la menor posición (abajo).

6. Mueva los interruptores OIL PRESSURE y OIL TEMP a la posición de señal simulada.

7. Gire las perillas de control para LA PRESIÓN DE ACEITE, EL TIEMPO DE ACEITE y el control de RPM hasta el final 1aen sentido contrario a las agujas del reloj.

Funcionamiento de los instrumentos del motor:

Señal simulada

1 El funcionamiento de los instrumentos del motor en modo simulado es el siguiente

Indicador IN ENGINE RPM, muestra las RPM de ralentí

b Indicador de PRESIÓN MANIFOLD - muestra la presión del colector de admisión.

c. El medidor de TEMPERATURA del ACEITE DEL MOTOR lee el valor simulado controlado por el MOTOR

Botón OlL TEMP

d. El medidor de PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR mostrará el valor simulado controlado por el MOTOR.

Botón de PRESIÓN DE ACEITE.

2. Levantando la palanca del acelerador del motor marcada POWER controlará las RPM del motor. Este

Simula el funcionamiento de un motor de aspiración normal con una hélice de velocidad constante.

Las RPM del motor se mostrarán en el indicador RPM del MOTOR

3. Levantando la palanca de RPM variará la presión del colector y esto se mostrará en el

Manómetro de presión MANIFOLD.

Funcionamiento de los instrumentos del motor:

Señal del sensor

Para leer el valor de temperatura del sensor Oit TEMP SENSOR mueva el interruptor de señal del sensor.

A la posición del sensor. Esto conecta el Oft. Indicador de TEMP al SENSOR DE TEMPERATURA OL

Los cambios en la lectura del medidor de temperatura del aceite se pueden ver aplicando calor utilizando encendedor de gas o aire caliente qun al SENSOR DE TEMPERATURA OlL

Simultáneamente para leer el valor de presión del SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE mueva el sensor

Conecta el medidor de presión OfL con el medidor de presión OlL.

SENSOR DE PRESIÓN Los cambios en la lectura del medidor de presión de aceite se pueden ver por

Aplicación de aire comprimido al SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE

Para aplicar aire comprimido, conecte el conecior de potencia del compresor de aire a la toma de 12V DC.

Conecte la manguera de aire del compresor al sensor de presión de aceite. Mueva el

La esfera de ajuste de presión y el manómetro del compresor a 60 PSI y enciéndalo

El compresor. El sensor de presión de aceite mostrará una lectura de presión correspondiente.

...