Estudios de transporte

CONTENIDO P8:

LOCALIZACIÓN DEL EJE, NIVELACIÓN DEL EJE, AJUSTE DEL EJE

EN PERFIL Y DISEÑO VERTICAL DEFINITIVO

• CARÁTULA
• PORTADA
• CONTENIDO
• LISTAS ESPECIALES (figuras, tablas, imágenes, anexos, etc.)

INTRODUCCIÓN (verificar ocho aspectos según Norma ICONTEC)

1. OBJETIVOS

1. GENERAL
2. ESPECÍFICOS (mínimo 4: referidos a resultados de la práctica)

1. PROCEDIMIENTO DE CAMPO, EQUIPOS Y MATERIALES

SE DEBEN DESCRIBIR LOS PROCEDIMIENTOS DE CAMPO ADELANTADOS PARA CADA ACTIVIDAD.

1. LOCALIZACIÓN DEL EJE 

1. Procedimiento para localización. Son procedimientos de campo: aclarar; no copiar.

• Localización de la alternativa seleccionada (PIs o alineamientos)

• El inicio del proyecto se debe materializar con estaca y puntilla debidamente referenciado, ya explicado en prácticas anteriores.
• Se materializan los PIs por coordenadas rectangulares respecto a la línea preliminar y se chequean algunos puntos de intersección con la preliminar.
• Se ubica el teodolito sobre la estaca del comienzo del proyecto convenientemente centrado y nivelado y ajustado de tal manera que el cero se encuentre en la dirección de la norte.
• Se da visual al primer PI del proyecto determinando su azimut, el cual se registra en la cartera de campo correspondiente.
• Se abscisa el alineamiento sin materializarlo con estacas, se registra la información en la cartera correspondiente.
• Se traslada el teodolito al primer PI y con el anteojo invertido y en ceros en el limbo horizontal se da visual al comienzo del proyecto, se le da vuelta de campana al anteojo y se lee la deflexión hacia el siguiente PI. A partir del primer PI en adelante no se leerán azimuts ni rumbos, sino que se leerán ángulos de deflexión indicando, si son de derecha o si son de izquierda. Se sigue el abscisado en este nuevo alineamiento y se repite la operación hasta el final del proyecto.

• Localización del eje definitivo

Desde el comienzo del proyecto se abscisa el eje cada 10 metros (según cuerda unitaria), materializando cada abscisa con estaca a ras de piso. Esto se hace hasta antes del inicio de la primera curva.

• Curvas espiralizadas por cuerda y deflexiones

Para continuar con la localización y el abscisado del eje por la curva se procede así:

• Se centra y nivela el equipo en el PI y se materializa con estaca y puntilla el TE y el ET, para ello se mide desde el PI la tangente espiral (Te).
• Se traslada, se centra y se nivela el equipo en el TE, se coloca el limbo horizontal del teodolito en ceros y se ajusta la visual hacia el PI.
• Se marca la deflexión correspondiente al primer punto sobre la curva (siguiente abscisa redonda) y en esa dirección se mide la subcuerda correspondiente desde el TE y se materializa con estaca.
• Se marca la deflexión de la abscisa siguiente y se mide la cuerda unitaria a partir de la última abscisa materializada.
• Se continúa con el siguiente punto (abscisa redonda) ubicándolo con la deflexión y cuerda correspondiente según la cartera y así hasta llegar al punto anterior al EC.
• Para terminar la espiral de entrada, se marca la deflexión correspondiente al EC y se mide desde este último punto materializado, la subcuerda hasta el EC, y se materializa con estaca y puntilla.

• Paso seguido, se traslada el quipo y se centra y nivela en el EC, materializado en el paso anterior.
• Se marca previamente en el limbo horizontal del equipo un ángulo igual a :[pic 1]

[pic 2]

• El ángulo  se marca en sentido contrario al de avance de la curva; es decir, si la deflexión es de derecha, se debe marcar hacia la izquierda.[pic 3]
• En estas condiciones, se da vista hacia el TE con el anteojo invertido, se transita el equipo y se anula el ángulo .[pic 4]
• Así la visual quedará tangente a la curva en este punto (EC) y el equipo listo para localizar la curva circular con las deflexiones de la cartera.
• Se marcan las correspondientes deflexiones y distancias (subcuerdas y/o cuerdas) de la cartera de la curva circular hasta llegar al CE, el cual se materializa con estaca y puntilla.
• Se traslada el equipo y se centra y nivela en el ET, previamente materializado.
• Se coloca en ceros el limbo horizontal del equipo y se ajusta la visual al PI.
• Posteriormente se marcan las deflexiones y se miden las cuerdas (o la subcuerda, refiriéndose al primero y último punto de la respectiva cartera), y se va materializando cada uno de estos puntos con estaca.
• La curva se cierra en el CE; en donde se registra el error de cierre tanto en ángulo (α) como en distancia (δ). Tales parámetros se registran en la cartera de localización de cada una de las curvas en la columna: Elementos de la Curva.

• Determinación del error de cierre en ángulo (α):

• Se marca en el aparato la deflexión que corresponde al CE. Sobre la puntilla en el CE se coloca una plomada. Si el hilo vertical del retículo del equipo coincide con el de la plomada, se entiende que la curva ha cerrado sin error en ángulo. En caso contrario, se hará desplazar la plomada en sentido normal a la visual hasta que tal coincidencia se produzca. La separación entre la puntilla y el punto donde caiga la plomada al ser desplazada, será el error de cierre en ángulo, medido en centímetros con indicación del sentido izquierdo o derecho de la desviación de la visual con respecto al CE.

• Determinación del error de cierre en distancia (δ):

• Se mide la distancia entre la última abscisa redonda y el CE (subcuerda). Si la medida coincide con el valor de la subcuerda se entiende que la curva ha cerrado sin error en distancia. De otra manera la diferencia que se encuentre entre la distancia medida y la subcuerda, indicará el error precedido de los signos (+) o (–) según esa diferencia corresponda a exceso o defecto.

• Curvas circulares simples por cuerda y deflexiones

• Se centra y nivela el equipo en el PI.
• Se materializa con estaca y puntilla el PC y el PT, para ello se mide la tangente.
• Se centra y nivela el equipo en el PC.
• Se coloca el limbo horizontal del teodolito en ceros y se ajusta la visual hacia el PI.
• Se marca la deflexión correspondiente hacia el primer punto y se mide la subcuerda correspondiente.
• Se continúa con el segundo punto ubicándolo con la deflexión y cuerda correspondiente según la cartera y así hasta llegar al punto PT, en donde se determina el error de cierre en ángulo (α) y distancia (δ), como se explicó anteriormente.

1. Cartera de deflexiones de curvas

1. Replanteo: uso del simulador leica flex line plus, equipo: estación TS06 plus.

1. Cartera de coordenadas

1. Uso del simulador: pantallazos.

1. NIVELACIÓN DEL EJE

1. Procedimiento para nivelación.

• El inicio del proyecto se debe materializar con estaca y puntilla debidamente referenciado.
• Se ubica el trípode y el nivel de precisión cerca o donde tenga visual hacia un BM conocido, con el fin de llevar estas coordenadas al inicio del proyecto.
• Luego de que se tienen las coordenadas o cota de la estaca de inicio del proyecto se da vista adelante (o intermedia), con el fin de calcular cada una de las cotas de las estacas que están a cada cuerda unidad del proyecto. El equipo se debe colocar en un sitio desde el cual se puedan tomar lecturas de mira tanto al BM de partida, como en cada uno de los puntos que se quieran nivelar; es decir, que se tenga visual a la mayor cantidad de puntos posibles.
• Se colocan BMs cada 500 m. referenciados también al eje de forma indicada.
• Se coloca la mira en el BM y se toma la lectura correspondiente. Con la cota del BM se calcula la altura instrumental con la siguiente expresión:

[pic 5]

• Siempre que se haga una lectura sobre un punto de cota conocida se tendrá una vista atrás que al sumarla a la cota del punto obtendrá la altura del equipo:

[pic 6]

• Luego de determinar la altura instrumental, se coloca la mira en cada uno de los puntos que se van a nivelar y se toma las correspondientes lecturas. La lectura que se hace sobre un punto de cota desconocida se llama vista adelante () o vista intermedia (). Las cotas de estos puntos se determinarán de la siguiente manera:[pic 7][pic 8]

[pic 9]

[pic 10]

[pic 11]

• Se debe realizar la contranivelación por los puntos de cambio y registrarla en la cartera de nivel. El error permitido es 1 cm por cada kilómetro nivelado.      

1. Cartera de nivel.

Sería esta: (PERO NO SE TIENE, POR LO CUAL NO SE INCLUYE)

         Chequeo de página:           [pic 13]

         [pic 14]

               OK.[pic 15]

• El chequeo debe hacerse en la misma página que se está verificando.
• Localizar BMs cada 500m, estos se deben localizar fuera del área de explanaciones.
• Observaciones generales del levantamiento: se deben incluir al finalizar el trabajo.
• Materiales: los empleados en el trabajo de campo.
• Posibles errores cometidos: error en contranivelación.

1. Reporte de cotas del eje en terreno natural

1. PROCEDIMIENTO DE OFICINA

1. AJUSTE DEL EJE EN PERFIL: según especificaciones INVIAS (MDG 2008)

1. DISEÑO VERTICAL DEFINITIVO

1. Especificaciones justificadas
2. Velocidades específicas (VCV, VTV)
3. Pendiente máxima
4. Pendiente mínima
5. Chequeo de longitud crítica de pendiente y longitud mínima de tangente vertical
6. Cálculo específico de la longitud mínima de curvas verticales y definición de longitud a utilizar.
7. Cartera de diseño de curvas verticales (cartera de diseño de subrasante).

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