“FALLAS NO PROGRAMADAS VERSUS MANTENCIONES PROGRAMADAS DEL MOTOR EN FLOTA DE BULLDOZER MINA MANTOS COPPER”

UNIVERSIDAD DE ATACAMA.

FACULTAD DE INGENERIA.

[pic 1]

“FALLAS NO PROGRAMADAS VERSUS MANTENCIONES PROGRAMADAS DEL MOTOR EN FLOTA DE BULLDOZER MINA MANTOS COPPER”.

MANTENCIÓN I

PROFESOR: OSVALDO DURAN ARTIGAS.

ING MECÁNICO -ING CIVIL INDUSTRIAL. MAGISTER EN MANTENCIÓN DE ACTIVOS Y MANTENCIÓN (UTFSM).

ALUMNO: PABLO AUGUSTO HUERTA PUJADO.

TÉCNICO UNIVERSITARIO MANTENCIÓN EQUIPO PESADO.

18 DE JULIO DEL 2020

Resumen

_En este informe se desarrolló en base a la flota de Bulldozer CAT D10T (activos), esta flota debido a la alta cantidad de fallas no programadas versus mantenciones programadas, tiene una baja confiabilidad, lo que resumió en aumento del costo de mantención por la alta tasa de fallas. El análisis lleva a desarrollar un estudio para determinar la causa de las fallas, estudio que se desarrollara mediante la base de datos de los 3 activos ya mencionados para sacar un promedio y llegar a la falla critica.

_El estudio de confiabilidad se basó principalmente en diagrama de pareto. Primero se procedió a realizar un análisis de pareto para cada activo, teniendo resultados parecidos entre activos, donde el motor es el sistema más crítico en los 3 activos comparados. Después del análisis de pareto se realizó un análisis por subsistemas del motor para determinar la falla que afecta más la confiabilidad del activo, los diagramas dieron como resultado el motor como falla crítica y como subsistema critico el filtro de aire del motor, lo cual afecta directamente a la confiabilidad de los activos.

_Después de realizar los análisis de pareto, el paso siguiente fue realizar un análisis de FEMECA (análisis de los modos, efectos y la criticidad de las fallas) determinando así un método para solucionar el problema, el cual tiene como resultado implementar una mantención preventiva a la falla, esta ocurre por condiciones de trabajo donde opera el activo lo cual no se puede mejorar de forma definitiva pero se puede disminuir.

_Después de realizar el análisis FEMECA anterior se obtienen los datos para desarrollar un plan de mantención preventiva a seguir, el que consiste en realizar un cambio del filtro de aire cada 125 hrs a la mitad del mantenimiento, lo que implica el doble de cambios programados al año, plan que mejora la confiabilidad del filtro.

Índice de Contenido

1        Introducción        7

2        Descripción Minera Manto Verde (Mantos Copper S.A.)        8

2.1        Historia        8

2.2        Negocio        9

2.3        Visión        10

2.4        Estructura Departamento de Mantención Mina        10

2.4.1        Misión y Visión de Mantención        10

2.4.2        Misión corporativa del Mantenimiento        11

2.4.3        Visión Corporativa del Mantenimiento        11

2.5        Políticas de Mantención        11

3        Desarrollo        13

3.1        Objetivo General        13

3.2        Objetivo Especifico        13

3.3        Diagrama de Pareto        13

3.4        Análisis de Falla        14

3.4.1        Análisis de Mantenciones        14

3.4.2        Aplicación diagramas de Pareto        16

3.4.3        Bulldozer D10T 1001        16

3.4.4        Bulldozer 1002        21

3.4.5        Bulldozer 1003        24

3.4.6        Flota de bulldozer        27

3.5        Análisis funcional        30

        Función primaria        30

        Funciones secundarias        31

        Motor:        31

        Sistema eléctrico        31

        Sistema hidráulico:        31

        Get        31

        Sistema de enfriamiento        31

        Tren de potencia        31

        Cabina:        31

        Aire acondicionado        32

        Rodado:        32

        Frenos:        32

3.6        Análisis de modos y efectos de falla (FMECA)        32

3.6.1        Algunas definiciones para este módulo:        32

        Falla funcional:        32

        Módulo de falla        32

        Efecto de falla:        32

3.7        Mantención preventiva        34

3.8        Diagrama estrategia de mantención        35

4        Conclusión        36

4.1        Sugerencias        37

5        Bibliografía        38

6        ANEXO        39

Índice de figuras

Figura N°1 Ubicación minera manto verde (Mantos Copper).        9

Figura N°2 roca obtenida en manto verde.        10

Figura N° 3 Organigrama superintendencia mantención mina.        11

Figura N°4 Ejemplo diagrama de Pareto        14

FIGURA N°5 planilla FEMECA        33

FIGURA N°6 Estrategia de mantención        35

Índice de Tablas

Tabla N°1 total horas 3 bull por 1 año        15

Tabla N°2 Resumen Base de datos Bulldozer 1001 por sistemas        17

Tabla N°3 Resumen Base de datos Bulldozer 1001 por sub sistema motor.        19

Tabla N°4 Resumen Base de datos Bulldozer 1002 por sistemas        21

Tabla N°5 Resumen Base de datos Bulldozer 1002 por sub sistemas.        23

Tabla N°6 Resumen Base de datos Bulldozer 1003 por sistemas        24

Tabla N°7 Resumen Base de datos Bulldozer 1003 por sub sistemas.        26

Tabla N°8 Resumen Base de datos Bulldozer 1003 por sistemas flota.        27

Tabla N°9 Resumen Base de datos Bulldozer por fallas flota        29

Índice de Gráficos

Grafico N°2 Diagrama de Pareto bull 1001 frecuencia de sistemas.        18

GRAFICO N°3 Diagrama de Pareto frecuencia de fallas sub sistemas.        20

GRAFICO N°4 Diagrama de Pareto frecuencia de sistemas        22

GRAFICO N°5Diagrama de Pareto frecuencia de fallas.        23

GRAFICO N°6 Diagrama de Pareto frecuencia de sistemas        25

GRAFICO N°7 Diagrama de Pareto frecuencia de fallas.        26

GRAFICO N°8 Diagrama de Pareto frecuencia de sistemas flota.        28

GRAFICO N°9 Diagrama de Pareto frecuencia de fallas flota        30

GRAFICO N°10 cambios de filtros de aire        34

1. Introducción

Este informe se realizó con información de la minera Manto verde propiedad de Mantos Copper, ubicada en Atacama.

La minera cuenta con áreas como, planta, mina, entre otras. Las cuales tienen subdivisiones como el área de producción planta, extracción mina, mantención mina, mantención planta, entre otras.

El informe se tratad del área de mantención mina, con datos recopilados con ex colegas del personal de mantención mina tanto de Mantos Cooper y de empresas externas como Finning y Comercial San Ignacio.

El tema de enfoque fue analizar la flota de Bulldozer CAT D10T (activos) debido a la alta cantidad de fallas no programadas, la cual se clasifica como una flota de activos con baja confiabilidad y disponibilidad, lo que afecta directo en los costos de mantención, menor producción y menores ingresos a la minera.

El objetivo general del informe empieza con realizar análisis en la base de datos de fallas imprevistas en la flota de activos ya mencionados, la que se clasifico por sistemas, ejemplo, sistema eléctrico, motor, sistema hidráulico, tren de potencia y otros. Y el especifico es después de clasificar todas las fallas no programadas y programadas en sus respetivos sistemas se clasificaron los sistemas según la frecuencia de fallas para identificar el más crítico, analizarlo por tipo de fallas, frecuencias y así encontrar el problema que provoca la baja confiabilidad y disponibilidad.

...