“LA TECNICA AL SERVICIO DE LA PATRIA” TECNOLOGIA DE VEHICULOS TRANSPORTE TERRESTRE

“LA TECNICA AL SERVICIO DE LA PATRIA”

UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE INGENIERIAS Y CIENCIAS

SOCIALES Y ADMINISTRATIVAS

INGENIERIA EN TRANSPORTE

TECNOLOGIA DE VEHICULOS TRANSPORTE TERRESTRE

COLIN QUIJANO ALAN RICARDO

FRANCISCO BOJORQUEZ

PRACTICA I

INTRODUCCION TEORICA

A pesar de que se está seguro de tener un vehículo de excelente calidad, con altos estándares de seguridad y que se adapta a los necesidades del propietario, es necesario ampliar el conocimiento con los sistemas del automóvil.

Los beneficios de conocer sus sistemas es que te ayudara a saber la importancia de cada uno de ellos y entender que necesitan un mantenimiento adecuado para garantizar su correcto funcionamiento. Cada pieza cuenta y el óptimo funcionamiento del motor le asegura al propietario un vehículo confiable a largo plazo.

Un básico conocimiento puede representar una ganancia invaluable para el conductor, quien no sólo tendrá un vehículo para complacer sus gustos sino que además lo mantendrá seguro y libre de riesgos.

Partes y Componentes de un Motor de Combustión Interna

Componente Imagen Descripción

Monoblock

Es una pieza fija principal de sustentación de todos los elementos del motor, en ella se mueven los pistones y bielas en el interior de los cilindros y donde se sujeta y gira el cigüeñal, incluye también los conductos para la refrigeración y lubricación. El bloque está construido en aleaciones de aluminio.

Culata

Es la pieza del motor que cierra el bloque de cilindros por la parte superior y forma la pared fija de la cámara de combustión, en ella se colocan las válvulas, las bujías, los inyectores, el árbol de levas, dependiendo del tipo de motor. Está hecha de aleación de aluminio.

Cárter

El cárter de aceite o cárter inferior es una pieza de chapa de acero, obtenida por embutición, cuya función es de cerrar el motor por la parte inferior, además de servir como depósito para el aceite de engrase del motor.

Colectores

Son tubos encargados de comunicar los orificios de la culata para la entrada y salida de los gases: los de entrada con la alimentación y los de salida con el tubo de escape.

Pistón Es el elemento móvil que se mueve en todo el cilindro con la expansión de los gases incandescentes comprime la mezcla, transmite la presión de combustión al cigüeñal a través de la biela, fuerza la salida de los gases resultantes de la combustión de la carrera de escape y produce un vacío en el cilindro que “aspira” la mezcla de la carrera de aspiración. La parte superior del pistón se llama cabeza y la inferior falda.

Anillos

Son unos aros abiertos (para permitir su dilatación y montaje), van alojados en las ranuras de las cabezas de los pistones. Su misión es de asegurar la estanqueidad entre el cilindro y el pistón, para evitar que haya fugas de gases, deben facilitar el engrase del cilindro. Son arrastrados por el pistón en su movimiento alternativo.

Biela

Es una pieza que se encuentra sujeta por uno de sus extremos a un pistón que realiza un movimiento en línea recta, y por el otro a un cigüeñal, (ambos extremos articulados) siendo capaz, de esta manera, de transformar un movimiento lineal alternativo en un movimiento

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