La inyección de combustible

Introducción

La inyección de combustible es un sistema indispensable el cual se encarga de suministrar el combustible al motor y por ende lograr que este mismo genere energía, el combustible se mezcla con el aire y este se explota o se expande dentro de la cámara de combustión del motor. A continuación se describirán los tipos de inyección de combustible usados por tres fabricantes de vehículo con sus respectivos componentes.

Desarrollo de reporte

Tipo de inyección: Full inyección

Usado por

Este tipo de inyección funciona completamente de electricidad y su funcionamiento comienza a partir del tanque de gasolina, dentro del tanque de gasolina existe una bomba de gasolina la cual funciona a través de electricidad, esta bomba de gasolina lleva acabo la acción de succionar el combustible del tanque de combustible y mandarlo a través de líneas por medio de la presión que genera la misma, este combustible que va por las líneas pasa por un filtro de aceite para que este filtro recolecte las irregularidades que podría llevar el combustible, este combustible llega hasta un componente llamado inyector, la cantidad de combustible está controlada por la ECU o la computadora del vehículo, esta computadora registra los datos de la temperatura del aire, , la posición del acelerador, la velocidad del motor, el par del motor y los datos de escape recopilados a través de un sensor que se encuentra en el sistema de escape.

El aire llega a través del sistema de admisión y entra al motor pasando por una válvula o válvulas de admisión. La forma en que el combustible se inyecta puede ser de diferentes maneras según el sistema que se esté usando.

Inyección directa: es la inyección o la pulverización de combustible directamente en la cámara de combustión del motor a una presión extremadamente alta y directamente en la corriente de aire entrante

Inyección indirecta: es la inyección de combustible en el sistema de admisión del motor, mezclándose con el aire que entra a la cámara de combustión del motor, el combustible se mezcla con el aire antes de entrar a la cámara combustión.

Los fabricantes de vehículos en usar esto es: Chevrolet

Componentes:

*Bomba de gasolina

*Tanque de gasolina

*Líneas

*Inyectores

*ECU o computadora

*Sensores

*Combustible

*Ductos de admisión

*Filtro de combustible

Tipo de inyección: Carburador

El carburador funciona en base a la presión atmosférica, un pistón tiene un espacio lleno de presión atmosférica por encima de él, cuando el pistón baja dentro del cilindro se crea un espacio mayor que la presión atmosférica no puede llenar cuando el cilindro cerrado, esta presión se le denomina depresión o vacío parcial, cuando el cilindro está abierto por medio de una válvula de admisión la presión atmosférica hace que el aire entre en el cilindro donde se encuentra el pistón, si ahora añadimos un canal de admisión de aire y una mariposa o diafragma, cuando se cierra la mariposa la presión atmosférica no puede entrar al canal de admisión creándose un vacío parcial dentro del cilindro, pero si se abre la mariposa la presión atmosférica empujara aire dentro del canal y hasta llegar al cilindro y arrastrara también a la gasolina por efecto Venturi.

El Venturi o difusor es un estrechamiento de canal de admisión del carburador, la bajada de los pistones en los cilindros hace que el aire exterior sea impulsado debido a la presión atmosférica por la primera parte del Venturi, a continuación el aire se ve obligado a circular por el estrechamiento aumentando para ello su velocidad lo que origina una depresión

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