Mantenimiento De Motores Asíncronos

Mantenimiento de motores asíncronos

los arrancadores, realizan las funciones de seccionamiento, protección y conmutación. Se pueden clasificar en tres familias:

– arrancadores “todo o nada”: el motor suele arrancar con sus

características propias y el régimen de velocidad establecido

es constante,

– arrancadores basados en arrancadores electrónicos: la

aceleración y la deceleración están controladas y el régimen

de velocidad establecido es constante,

– arrancadores basados en variadores de velocidad

electrónicos: el arranque y la parada están controlados y la

velocidad depende de una consigna

3 RECIBIMIENTO, ALMACENAMIENTO Y MANIPULACIÓN

3.1 RECIBIMIENTO

Todos los motores suministrados son probados y están

en perfectas condiciones de operación. Las superficies

maquinadas son protegidas contra corrosión. El embalaje

deberá ser revisado inmediatamente después de su

recepción para verificar si no sufrió eventuales daños

durante el transporte.

ATENCIÓN

Toda y cualquier avería deberá ser

fotografiada, documentada y comunicada

inmediatamente a la empresa transportadora,

a la aseguradora y a WEG. La no

comunicación acarreará la pérdida de la

garantía.

ATENCIÓN

Las piezas suministradas en embalajes

adicionales deben ser conferidas en el

recibimiento.

ƒ Al izar el embalaje (o el conteiner), deben ser

observados los lugares correctos para izamiento, el

peso indicado en el embalaje o en la placa de

identificación, así como la capacidad y el

funcionamiento de los dispositivos de izamiento;

ƒ Los motores acondicionados en cajones esqueleto de

madera deben ser izados siempre por sus propios

cáncamos o por apiladora adecuada. Nunca deben ser

izados por su esqueleto;

ƒ El embalaje nunca podrá ser volcado. Colóquelo en el

piso con cuidado (sin causar impactos) para evitar

daños a los cojinetes;

ƒ No remueva la grasa de protección contra corrosión de

la punta del eje ni las gomas o tapones de cierre de los

agujeros de las cajas de conexiones;

ƒ Estas protecciones deberán permanecer en el lugar

hasta la hora del montaje final. Después de retirar el

embalaje, se debe hacer una completa inspección

visual del motor;

ƒ El sistema de trabamiento de eje debe ser removido

solamente poco antes de la instalación y almacenado

en lugar seguro para futuro transporte del motor.

3.2 ALMACENAMIENTO

Cualquier daño en la pintura o en las protecciones contra

oxidación de las partes maquinadas deberá ser retocado.

ATENCIÓN

Las resistencias de calentamiento deben

permanecer conectadas durante el

almacenamiento para evitar la condensación

de agua en el interior del motor.

3.2.1 Almacenamiento interno

En el caso de que el motor no sea instalado

inmediatamente después del recibimiento, deberá

permanecer dentro del embalaje y almacenado en lugar

protegido contra humedad, vapores, cambios de calor

repentinos, roedores e insectos.

Para que los cojinetes no sean damnificados, el motor

debe ser almacenado en lugares exentos de vibraciones.

3.2.2 Almacenamiento externo

El motor debe ser almacenado en lugar seco, libre de

inundaciones y de vibraciones.

Repare todos los daños en el embalaje antes de

almacenar el motor, lo que es necesario para asegurar

condiciones apropiadas de almacenamiento.

Posicione el motor sobre tarimas o bases que garanticen

protección contra la humedad de la tierra y que impidan

que el mismo se entierre en el suelo. Debe ser asegurada

una libre circulación de aire por debajo del motor.

La cobertura o lona usada para proteger el motor contra

la intemperie no debe estar en contacto con las

superficies del mismo. Para asegurar la libre circulación de

aire entre el motor y la cobertura, coloque bloques de

madera como espaciadores.

3.2.3 Almacenamiento prolongado

Cuando el motor queda almacenado por un largo

período antes de la colocación en operación, queda

expuesto a influencias externas, como fluctuaciones de

temperatura, humedad, agentes agresivos, etc.

Los espacios vacíos en el interior del motor, como de

los rodamientos, caja de conexiones y bobinas, quedan

expuestos a la humedad del aire, que se puede

condensar y, dependiendo del tipo y del grado de

contaminación del aire, también sustancias agresivas

pueden penetrar en estos espacios vacíos.

Como consecuencia, después de períodos prolongados

de almacenamiento, la resistencia de aislamiento de la

bobina puede caer a valores inferiores a lo admisible,

componentes internos como rodamientos se pueden

oxidar y el poder de lubricación del agente lubricante en

los cojinetes puede ser afectado.

Todas estas influencias aumentan el riesgo de daño antes

del arranque del motor.

ATENCIÓN

Para no perder la garantía del motor, se debe

asegurar que todas las medidas preventivas

descriptas en este manual, como aspectos

constructivos, mantenimiento, embalaje,

almacenamiento e inspecciones periódicas,

sean seguidas y registradas.

Las instrucciones descriptas a seguir son válidas para

motores que son almacenados por largos períodos y/o

quedan parados por dos meses o más antes de ser

colocados en operación. www.weg.net

Motores eléctricos de inducción trifásicos línea M – Rotor de jaula – Horizontales | 15

3.2.3.1 Lugar de almacenamiento

Para asegurar las mejores condiciones de

almacenamiento del motor durante largos períodos, el

lugar escogido debe obedecer rigurosamente a los

criterios descriptos a seguir.

3.2.3.1.1 Almacenamiento interno

ƒ El ambiente debe ser cerrado y cubierto;

ƒ El lugar debe estar protegido contra humedad,

vapores, agentes agresivos, roedores e insectos;

ƒ No puede haber presencia de gases corrosivos, como

cloro, dióxido de azufre o ácidos;

ƒ El ambiente debe estar libre de vibraciones continuas o

intermitentes;

ƒ El ambiente debe poseer sistema de ventilación con

filtro de aire;

ƒ Temperatura ambiente entre 5°C y 60°C, sin

fluctuación de temperatura súbita;

ƒ Humedad relativa del aire <50%;

ƒ Poseer prevención contra suciedad y depósitos de

polvo;

ƒ Poseer sistema de detección de incendio;

ƒ Debe estar provisto de electricidad para alimentación

de las resistencias de calentamiento.

En el caso de que alguno de estos requisitos no sea

atendido en el lugar del almacenamiento, WEG sugiere

que sean incorporadas protecciones adicionales al

embalaje del motor durante el período de

almacenamiento, según lo siguiente:

ƒ Caja de madera cerrada o similar con instalación

eléctrica que permita que las resistencias de

calentamiento puedan ser energizadas;

ƒ En el caso de que exista riesgo de infestación y

formación de hongos, el embalaje debe ser protegido

en el lugar de almacenamiento, rociándolo o pintándolo

con agentes químicos apropiados;

ƒ La preparación del embalaje debe ser hecha con

cuidado por una persona experimentada.

3.2.3.1.2 Almacenamiento externo

No se recomienda el almacenamiento externo del

motor (a la intemperie).

En el caso de que el almacenamiento externo no pudiera

ser evitado, el motor debe estar acondicionado en

embalaje específico para esta condición, según lo

siguiente:

ƒ Para almacenamiento externo (a la intemperie), además

del embalaje recomendado para almacenamiento

interno, el embalaje debe ser cubierto con una

protección contra polvo, humedad y otros materiales

extraños, utilizando para esta finalidad una lona o

plástico resistente;

ƒ Posicionar el embalaje sobre tarimas o bases que

garanticen la protección contra la humedad de la tierra

y que impidan que se hunda en el suelo;

ƒ Después de que el motor esté cubierto, se debe erguir

una protección contra la lluvia directa, nieve y sol.

ATENCIÓN

En el caso de que el motor permanezca

almacenado por largos períodos, se

recomienda inspeccionar regularmente

conforme se especifica en el párrafo Plan de

mantenimiento durante el almacenamiento

de este manual.

3.2.3.2 Piezas separadas

ƒ En el caso de que hayan sido suministradas piezas

separadas (cajas de conexión, tapas, etc.), estas piezas

deberán ser embaladas conforme se especifica en los

párrafos Almacenamiento interno y Almacenamiento

externo de este manual;

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