Como Darle Mantenimiento A Un Motor

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

 EDUARDO LOPEZ RAMIREZ

 OSMAR ALFREDO ESCOBAR GUTIERREZ

 ALAN OSWALDO IBARRA HERRERA

 EVER HERNANDEZ PEREZ

 JULIAN ARANGO GOMEZ

 JOSE MANUEL

GRUPO: SEMESTRE:

“C” “2”

MATERIA:

“MANTIENE EL SISTEMA ELECTRICO Y ELECTRONICO DEL AUTOMOVI”

CATEDRATICO:

“ING. UZIEL ADRIAN MORALES CRUZ”

TRABAJO:

“MANUAL DE MANTENIMIENTO ELECTICO Y ELECTRONICO AUTOMOTRIZ”

FECHA DE ENTREGA;

“04/JUN/2012”

INDICE

INTRODUCCION…………………………………………………………………...3

DESARROLLO……………………………………………………………………..4

CONCLUCION……………………………………………………………………...5

MANTENIMIENTO DE UNA MARCHA………………………………………….6-9

MANTENIMIENTO A UN ALTERNADOR…………………………………......10-25

INSTALACION DE UN ESTEREO……………………………………………..26-28

INSTALACION ELECTRICA DE LUCES…………………………………….29-32

¿COMO REEMPLAZAR LA BOMBO ELECTRICA DE COMBUSTIBLE?.33-43

IDENTIFICACION DE FALLAS DE LA BOBINA DE ENCENDIDO……….44-47

INSTALACION DE ALARMA A UN AUTOMOVIL……………………………48-53

INTRODUCCION

EN ESTE MANUAL DE MANTENIMIENTO ELECTRICO Y ELECTRONICO AUTOMOTRIZ PODRAS LEER UNA AMPLIA INFORMACION PARA ALIMENTAR TUS CONOCIMIENTOS YA QUE CONTIENE DATOS PARA EL MANTENIMIENTO DE TU AUTO LO CUAL TU MISMO TENDRAS LA OPORTUNIDAD DE QUE TU SEAS TU PROPIO MECANICO, TE SERA DE MUCHA UTILIDAD.

“ME ACATARE Y RESPETARE LA OPINION DE MIS MAESTROS Y COMPAÑEROS"

DESARROLLO

ESTE MANUAL NOS HABLA SOBRE COMO MANTENER TU AUTO EN BUEN ESTADO , TU MOTOR DE ARRANQUE, ALTERNADOR,BOMBA DE COMBUSTIBLE Y BOBINA DE ENCENDIDIO YA QUE ESTOS TRABAJOS SON MUY LABORIOSOS.

LO PRIMERO QUE HACEMOS CON EL MOTOR DE ARRANQUE, LIMPIARLO, PUES EL LUGAR DONDE ESTÁ ES PROPICIO Y BUENO PARA QUE ESTÉ NEGRO NEGRISIMO, LUEGO EL FUNCIONAMIENTO DE LOS ALTERNADORES TIENE SU FUNDAMENTO EN UN PRINCIPIO FÍSICO EN EL QUE UN CONDUCTOR ES SOMETIDO A UN CAMPO MAGNÉTICO. ESTO PROVOCA UNA TENSIÓN ELÉCTRICA INDUCIDA, EN LA QUE SU POLARIDAD DEPENDE DEL SENTIDO DEL CAMPO Y EL FLUJO QUE LO CRUZA.AL IGUAL LA BOBINA DA SEÑALES DE QUE ESTA FALLANDO COMO CUANDO QUIERES PONER EN MARCHA TU AUTOMOVIL SE JALONEA PUEDA QUE SEA TO BOBINA ENTRE OTRAS COSAS.

CONCLUCION

DESPUES DE HABER CONOCIDO UN POCO MAS A FONDON SOBRE COMO MANTENER UN AUTOMOVIL EN BUEN ESTADO YA QUE TU MISMO LO HAYAS REPARADO.

EN CONCLUCION TENER UN MANUAL A LA MANO DEPENDERA DE TENER UNA SEGURIDAD AL MANEJAR TU AUTOMOVIL. LO CUAL TE GARANTIZARA UNA PROTACCION MAYOR YA QUE SABRAS QUE TU MISMO PODRAS REPARAR TU PROPIO COCHE.

¿COMO DARLE MANTENIMIENTO A UN MOTOR DE ARRANQUE?

PRIMERO, RETIRAMOS LA TAPA QUE OCULTA EL MOTOR DE ARRANQUE, PARA ELLO AFLOJAMOS EL TORNILLO QUE ESTÁ JUNTO A LA TOMA DE MECHERO, UNA VEZ RETIRADO EL TORNILLO, DESPLAZAMOS LA TAPA HACIA LA PARTE TRASERA DE LA MOTO PARA LIBERAR EL TETÓN QUE LO ANCLA POR DELANTE. UNA VEZ FUERA, SOLTAMOS LOS CONECTORES DE LA TOMA MECHERO Y RETIRAMOS TOTALMENTE LA TAPA, Y VEMOS EL MOTOR DE ARRANQUE.

¡¡¡OJOOOO!!!!, YO RECOMIENDO ANTES DE PROCEDER A QUITAR EL MOTOR DE ARRANQUE DESCONECTAR LOS BORNES DE LA BATERÍA PARA EVITAR MALES MAYORES, SI NO LO HACES Y TE LA QUIERES JUGAR O ERES CUIDADOSO PUES SOLO TEN CUIDADO A SOLTAR EL CABLE POSITIVO Y QUE NO HAGA CONTACTO CON CHAPA, DEJANDOLÓ BIEN AISLADO.

UNA VEZ SUELTO EL BORNE POSITIVO Y LA EXCITACIÓN DE LA BOBINA, SOLTAMOS LOS DOS TORNILLOS QUE SUJETAN EL MOTOR ARRANQUE SON DE CABEZA ALLEN, UNA ESTÁ FACILMENTE VISIBLE POR FUERA Y EL OTRO POR LA PARTE INFERIOR, UNA VEZ FUERA LOS TORNILLOS YA PODEMOS SACAR EL MOTOR DE ARRANQUE DE SU ALOJAMIENTO, AHORA A DESTRIPAR.

LO PRIMERO QUE HACEMOS CON EL MOTOR DE ARRANQUE, LIMPIARLO, PUES EL LUGAR DONDE ESTÁ ES PROPICIO Y BUENO PARA QUE ESTÉ NEGRO NEGRISIMO, JEJE, Y MÁS QUE NADA POR PRACTICIDAD A LA HORA DE MANIPULARLO, LO MEJOR Y BARATO ES CON GASOIL Y UNA BROCHITA, EL PROBLEMA, EL OLOR QUE DEJA, SI NOS QUEREMOS EVITAR ESE PROBLEMA VENDEN EN LAS TIENDAS BIEN E RECAMBIOS O UN POCO ESPECIALIZADAS, LIMPIADORES ROOST-OFF, VIENE EN SPRAY CON LO UE ADEMAS DE LA LIMPIEZA DEL PRODUCTO LE AÑADIMOS LA PRESIÓN CON LA QUE SALE, PERO ESTO ES PARA GUTOS, BOLSILLOS Y DEMAS.....

YA LO TENEMOS LIMPIO, AHORA VIENE EMPEZAR LA OPERACIÓN, EMPEZAREMOS POR EL COLECTOR(LA PARTE TRASERA O CONTRARIA A DONDE SE ENCUENTRA EL PIÑON), PARA ELLO PRIMERO QUITAMOS LATAPA QUE ESTÁ SUJETA POR DOS TUERCAS DE 8, SE SACAN Y UNA VEZ EXTRAIDAS SE RETIRA LA TAPA DEJANDO AL DESCUBIERTO LAS ESCOBILLAS.

LA PIEZA DONDE VAN COLOCADAS LAS ESCOBILLAS PUEDE SALIR CON LAS ESCOBILLAS PUESTAS INCLUIDO, PERO POR SEGURIDAD A LA HORA DEL MONTAJE ES MEJOR EXTRAERLAS Y DESPUES MONTARLAS. PARA DESMONTARLAS HAY QUE HACER PALANCA CON UN DESTORNILLADOR SOBRE EL BRAZO DEL MUELLE Y DEJAS EL HUECO PARA UE SE PUEDA SACAR LA ESCOBILLA, SI TE PASAS SE FUERZA SUBIENDOLO PARA ARRIBA, SALE EL MUELLE DISPARADO DE SU ALOJAMIENTO, NO HAY PROBLEMA LUEGO CUANDO LO MONSTEMOS SE REUBICA EN SU POSICIÓN(A MI MISMO ME HA PSADO, JEJE). OJO ENTRE EL BRAZO DEL MUELLE Y LA ESCOBILLA HAY UN ASILANTE, NO PERDERLO PUES ESTOS TIENEN IMPORTANCIA Y SON NECESARIOS. DEJARLOSEN UN LUGAR JUNTO CON LAS PIEZAS PEQUEÑAS PARA EVITAR UE SE PIERDA, YO HAGO SERVIR A TAL EFECTO LA TAPA DE CUALQUIER BOTE COM OGRASA EN SPRAY, 3 EN 1 O EL ROOST-OFF.

.-UNA VEZ SUELTAS Y DESPRENDIDA LA PIEZA DONE VAN ALOJADAS LAS ESCOBILLAS, PODEMOS VER EL COLECTOR DEL MOTOR, AQUÍ ES DONDE ROZAN LAS ESCOBILLAS Y CIERRA EL CIRCUITO, EN ALGUNOS MOTORES SUELEN TENER FALLO DERIVADOS DE AHÍ, PUES SI SE FIJA UNO SE VE QUE SON COMO PORCIONES DE QUESO,

PUES ESTO POR DESGASTE Y PORRESTOS DE SUCIEDAD DEJA COMUNICADO LAS PROPIAS PORCIONES CON LA BASE, HACIENDO DERIVACIÓN(CORTO) Y NO ARRANCANDO LA MOTO Y COMIENDOSE LA BATERÍA O PUEDIENDO HACER UN CORTO EN LA BATERÍA Y RMPIENDO ALGÚN COMPONENTE.

¿A QUE SE LLAMA MOTOR DE ARRANQUE? ¿PARA QUE SIRVE UN MOTOR DE ARRANQUE?, ¿COMO FUNCIONA UN MOTOR DE ARRANQUE?.

UNO DE LOS PROBLEMAS COMUNES QUE MUESTRAN LOS AUTOS ES EL DE MOTOR DE ARRANQUE Ó STARTER.

HAY DOS TIPOS COMUNES DE MOTOR DE ARRANQUE [ARRANCADOR,MARCHA STARTER] : LOS QUE LLEVAN SOLENOIDE SEPARADO, Y LOS QUE LO LLEVAN INCORPORADO

CUANDO USTED ACTIVA LA LLAVE HACIA LA POSICION DE ARRANQUE, UN ALAMBRE LLEVA LA CORRIENTE DE 12 VOLTIOS HACIA EL SOLENOIDE DEL MOTOR DE ARRANQUE, EL SOLENOIDE TIENE UN CAMPO MAGNETICO, QUE AL SER ACTIVADO HACE 2 COSAS,PRIMERO, DESLIZA UN PEQUEÑO ENGRANE LLAMADO BENDIX ,HACIA LOS DIENTES DEL FLYWHEEL, Y AL MISMO TIEMPO HACE UN PUENTE DE CORRIENTE POSITIVA(+) ENTRE EL CABLE QUE LLEGA AL MOTOR DE ARRANQUE DESDE LA BATERIA, Y EL CABLE QUE SURTE DE CORRIENTE LOS CAMPOS DEL MOTOR DE ARRANQUE, AL SUCEDER ESTO EL MOTOR DE ARRANQUE DA VUELTAS RAPIDAS, CON LA SUFICIENTE FUERZA PARA QUE EL ENGRANE PEQUEÑO; DE VUELTAS AL FLYWHEEL ( RUEDA VOLANTE DEL MOTOR).Y ASI SE DA INICIO AL ARRANQUE DEL MOTOR.[ESTA DEFINICION SE AJUSTA PERFECTAMENTE AL MOTOR DE ARRANQUE CON SOLENOIDE INTEGRADO].

EL MOTOR DE ARRANQUE CON SOLENOIDE SEPARADO, USADO POR LA FORD; UTILIZA EL SOLENOIDE [MOSTRADO EN LA ILUSTRACION], PARA CONECTAR LA CORRIENTE POSITIVA AL MOTOR DE ARRANQUE. EN CUANTO SE CONECTA LA CORRIENTE, EL MOTOR DE ARRANQUE ACTIVA, Y DESLIZA EL ENGRANE O PIÑON QUE SE ACOPLA A LA RUEDA VOLANTE, Y AL MISMO TIEMPO, GIRA CON LA FUERZA NECESARIA, PARA QUE EL MOTOR EMPIECE SU FUNCIONAMIENTO

CUANDO USTED DEJA QUE LA LLAVE DE ENCENDIDO, REGRESE A SU POSICION NORMAL, DESCONECTA EL SOLENOIDE, EL ENGRANE REGRESA A SU SITIO DE DESCANSO, EL MOTOR DE ARRANQUE DEJA DE DAR VUELTAS, Y QUEDA DESCONECTADO DEL MOTOR, HASTA QUE USTED LO VUELVA A ACTIVAR.

ANTES DE CONTINUAR, RECUERDE QUE TODOS LOS VEHICULOS, EQUIPADOS CON TRANSMISION AUTOMATICA, NECESARIAMENTE,

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